淺析夜間駕駛的特點與防范措施

秦德清

摘 要： 隨著當今社會經濟活躍，道路狀況日趨良好，夜間行車經常遇到，夜間駕駛也成為駕駛員必備技能之一。近年來，小汽車不斷進入家庭，單位公務用車也逐年增多，一旦發生事故，輕則損失上萬元，重者造成家庭破碎、骨肉相離，這樣的人間悲劇時刻都在上演。據不完全統計，全世界每年有一半以上的車輛事故發生在黃昏、夜間、大霧等能見度較低的情況下，因此，強調夜間安全駕駛的重要性顯而易見。本文重點分析了夜間駕駛的不安全因素，有針對性地提出了夜間安全駕駛應采取的措施。

關鍵詞： 夜間行車；安全駕駛；措施

夜間駕駛主要是指黃昏后第二天黎明前，往往司機駕駛車輛伴有疲勞行車過程，夜晚的黑暗與忙碌的一天之后的疲憊很容易讓駕車人走神，從而導致行車出現危險，所以夜間行車就更需要小心駕駛，下面淺談一下夜間駕駛的幾點體會。

一、夜間行車的特點

俗話說：“寧走十里山路，不走一里夜路”，夜間行車的危險性由此可見一斑。那么，夜間行車的危險性，到底源于哪些因素？

（一）能見度底，駕駛員觀察盲區多，對物體性狀易誤判

夜間開車，周圍光線大大低于白天，前照燈燈光范圍僅限于光亮的和大型的機械物體，然而行人，自行車和身著黑衣沒有光的物體，都很難被發現。在駕駛員看來，所有不反光的物體都呈黑色，物體形狀的細節都無法真實顯示。

（二）路面情況發展變化太快，反映不及時

由于觀察不夠清晰，對路面行人、車輛及其它活動物體運動的方向、速度及其大小不易判斷，容易造成誤判、錯判。因此，在判定和采取措施上較晝間遲緩很多，通常會延誤緊急避險時機。夜間行車時路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況采取措施不及。

（三）觀察范圍狹小固定，易形成視覺疲勞，重者駕駛失控

夜間行駛時，人員僅能觀察到正前方或是有路燈的地方，對其它方位的情況幾乎毫無所知。因此，視覺始終緊盯正前方，長時間容易造成視覺疲勞，進而造成精神疲勞，這時車輛猶如無人駕駛。

（四）夜間違反交通規則人員、車輛增多，路面情況復雜多變

城市夜間路況，雖然有路燈系統照明，但在晚上行人和非機動車輛就不守規矩，有時行人或自行車突然搶行會讓人措手不及的，甚至有人翻越護欄，對這些情況更要萬分小心，謹慎處理。

（五）各種燈光交織，視覺刺激強烈，會車、跟車和超車危險較大

夜間行車，一般道路、高速道路主要是車輛燈光，城鎮道路出除了車輛燈光外，還有路燈照明等。這些燈光強度普遍比較強，刺激視覺強烈，尤其在會車、跟車和超車時危險較大。

二、夜間安全行使需要采取的措施

造成夜間駕駛的危險因素很多，有針對性地消除和預防這些因素，是每個駕駛員實現夜間安全駕駛的關鍵所在。

（一）重視心理準備，預想夜間可能情況，主動預防事故發生

駕駛員要從心理上做好準備，盡可能多地預想到會發生的情況，做好應急準備和預防之策。首先要做好技術檢查。除了做好常規檢查（制動、轉向、供油等系統）外，更重要地是要檢查好電路，看是否各部接觸良好，重點要檢查全車照明系統的工作狀態，確保照明系統工作狀態良好。其次是做好物質準備。夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明設備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛辟出一塊安全區域。

（二）熟知夜間行車規律，掌握夜間路面觀察技巧

1.夜間不同照明情況下，道路周圍的物體具有不同特征。

在滿天星斗或明月皎潔時，借助月光對地面的反射，走灰不走黑，遇黑就停車。月夜時，路面為灰白色。在湖、河邊沿行駛時，應特別注意，勿將水當路。行車途中，若發現前面突然變黑，就可能有障礙或急轉彎地方，應減速或停車察明情況后通過；無月的夜晚，路面為深灰色，路基外為黑色；雨后的路面為灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼為黑色，積水處為白色；雪后的車轍為灰白色，通過較多車后為灰黑色。一些有經驗的司機講的“走灰不走黑”，就是這個道理。

2.通過行駛狀況判定道路情況

當燈光投射距離由遠變近時，表明汽車駛近或駛入上坡道、駛近急彎或將要到達起伏坡的低谷地段；當燈光投射距離由近變遠時，表明汽車由陡坡進入緩坡或由彎道駛入直線；當燈光離開路面時，應當注意前方可能出現急彎或面臨大坑或正駛上坡頂；當燈光由路中移向路側時，表明前方出現一般彎道。

（三）消除視覺和精神雙重疲勞，保證旺盛精力，確保反應靈敏

夜間行車由于觀察范圍狹小，無法看到路旁的景觀，視覺容疲勞，再加上高度緊張，精神疲勞隨之而來。一是采取經常改變遠近燈光的辦法，減輕視覺疲勞的同時還可以提醒其他車輛注意。二是轉移視線法，可以采取突然開大錄音機，聽會音樂，放松過于緊張的心情。三是強行中斷法，太疲勞時應立即停車休息，不要強行趕夜路。

（四）正確處理夜間各種情況，準確做好緊急避險

1.正確處理好會車

夜間會車不要手忙腳亂，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。當遇對方不改用近光，應立即減速并用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。

2.注意右側非機動車輛和行人

夜間行車時，正面行駛車輛易觀察，相反，同向行人和車輛觀察時隨著燈光變化，容易產生錯覺，因此在發現右側有非機動車輛及行人時，應準確判斷車輛及行人行進方向、速度等，必要時減速，慢速通過。

3.要控制好車速

夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。

4.增加跟車距離

駕駛員在夜間行車時，視線不如白天的開闊，同時常遇危險、緊急情況。為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。盡量避免超車，超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。

（五）有效應對各種路況，嚴防問題發生

1.夜間城市路況情況下的行車

城市夜間路況，由于有較強的路燈系統照明，因此駕駛員可以憑借路燈和車燈聯合使用來觀察路面景物，相對前兩種情況對路面及周邊的物體就能有一個更加清晰的了解，以便在行車時做出更為及時準確的判斷和處理。雖然有路燈和車燈共同照亮，但總的來說，夜間的能見度比較白天還是差得多。

除了掌握正確的燈光使用，中速行駛，謹慎行車外，還要注意路口的信號燈情況，并嚴格遵照信號燈指示行車（此事說起來比較容易，時常注意行人和非機動車，有時行人或自行車突然搶行會讓人措手不及的，需要低速行駛，加強觀察。

2.在山路條件下行車

如果遇山路要特別注意轉彎，一定要減速通過，切不可只圖切彎的快感而忽視了安全，夜間由于視線很差，因此一定要嚴格按照路上的標志標線行駛，不可有絲毫馬虎和大意。

3.夜間高速路行車

在高速公路上，一般的情況是沒有路燈的，所以全靠車燈照明。這時要謹記夜間使用燈光的要領，要開啟夜間燈、示寬燈，如遇雨雪霧還要開啟霧燈。如果前方無車，則可適當開啟遠光燈，而后轉而開啟近光燈；如果前方有車或者對面來車，要立即將遠光變為近光燈，否則對自己的安全會產生極大的隱患。

三、結論

總之，夜間行車因天氣、路況、燈光及人的精神狀況等因素極易發生事故。但是，只要稍加注意，總有規律可循，有效減少或避免交通事故的發生。首先，思想上不可有僥幸心里，在路況不明，自己視線存在盲區或自己處在盲區范圍時，一定將車速降低或停車觀察，直至確認無任何危險。其次就是要眼觀六路、耳聽八方，時刻保持清醒的頭腦，精神狀態良好。心境合一才是保證安全行車的有效措施。