冷鏈物流庫存中心選址規劃

朱智勇+何靜

摘 要： 冷鏈物流指冷藏冷凍類的食品從生產、加工、儲存、運輸、銷售到最終消費者之前的各個供應鏈環節始終保持在合規的低溫環境下。它的目的是保證食品的質量與鮮度，最大限度降低不必要的食品損耗。冷鏈物流是隨著前沿科技的持續發展更新、制冷技術的不斷進步而建立起來的。因此它要比一般的常溫物流系統的要求更高、更復雜，并且投資也要大很多，由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性。冷鏈物流囊括冷凍加工，冷藏貯藏，冷鏈運輸和冷鏈銷售全過程。冷鏈行業蓬勃發展會給冷庫，冷藏運輸車和速凍設備等設施設備帶來效益。冷鏈物流主要設備有低溫物流中心、生鮮食品加工中心、冷藏運輸車、超市陳列柜等。而在冷鏈物流的所有環節中，冷庫是最核心的設施，其投資在冷鏈建設的占比中也是最高的。

關鍵詞： 冷鏈；物流；選址

一、冷鏈物流的特點

改革開放以來，我國經濟在各方面取得了巨大的發展，隨著人們生活水平的不斷提高，公眾對高質量生活的需求也在不斷擴大。生鮮冷凍類食品的需求量與日俱增，因此這類食品的生產與運輸也必須有所提高，這就需要冷鏈物流系統進行有效運行。由于易腐食品的時效性這便要求冷鏈的各個環節應具有更高的組織協調性，為了防止產品腐壞，必須在運輸過程中始終讓產品保持在適當的低溫環境中，這就需要特定的設備，只有在這樣的環境下，產品的質量才能夠得到保證。而且這類產品有一定的時效性，所以，運輸的時間將決定產品的品質，若運輸時間過長，則對該產品沒有好處。所以，其特點決定了食品冷鏈的運作自始至終都需要和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。冷鏈物流的特點主要有“四高”高利潤高投入、作業要求高、技術要求高和相關政策法規要求高，這就決定了該行業具有高資金，高技術的門檻，是一種技術密集型和資金密集型的行業。高投入高利潤，需要投資冷庫、冷藏車等基礎設施、設備，是一般庫房和干貨車輛的3至5倍。冷冷鏈物流作為物流業務中基礎設施、技術含量都很高的高端物流，其利潤回報也是非常可觀的。作業要求高，對食品類產品的產地進行嚴格管理、追蹤，對于特定的商品，需要追溯原產地。冷庫對溫度控制很嚴格，使用帶有溫度傳感器的RFID進行全程溫度控制，出入庫作業要求高。技術要求高，冷鏈所包含的制冷技術、保溫技術、產品質量變化機理和溫度控制及監測等技術是支撐冷鏈的技術基礎。冷鏈管理必須從產品的生產、儲存、運輸、銷售等諸多環節進行控制。政策法規要求高，新《食品安全法》還就食品運輸問題做了特別闡述，關注食品在整個供應流程中的安全監控，要求冷鏈不能斷裂，在食物貯藏、配送過程中，應始終處于受控的低溫狀態。安全性要求對物流商的資質、硬件、軟件，以及IT信息技術提出了更高要求。

二、我國冷鏈物流目前的發展現狀

生鮮食品的時效性要求冷鏈物流的各個環節必須具有較高的組織協調性。然而，目前我國的冷鏈物流行業發展欠規劃，使得食品冷鏈的資源整合存在很大困難。供應鏈的上下游之間缺乏系統性的協調，比如在冷庫建設中重視貯藏肉類的冷凍冷庫建設，卻忽視了存放果蔬的保鮮冷庫建設；重視大中型冷庫建設，而輕視批發零售所需要的小型冷庫建設；重視在城市區域的經營型冷庫建設，輕視產地區域所需的加工型冷庫建設。以上的不均衡導致我國食品冷鏈產業無法形成獨立完整的產業系統，從而延緩物流產業的發展。

我國目前冷鏈物流的現狀主要表現在以下三個方面：

1、冷鏈物流運營成本難降居高不下

冷鏈物流的初始投入成本以及后續的運營成本都遠遠高于普通倉庫，且冷庫運營需要大量的電量作為支撐，即使已經運營十年以上且近五年快速增加了一千萬平米冷庫，冷鏈物流行業在節能技術方面仍然缺乏認識，不合理成本占比仍然居高不下。除了冷庫建設運營方面，冷鏈運輸方面由于線路優化不合理、制冷因素考慮不周全，運營成本也較正常偏高，溫度監管也不合規。正是基于冷鏈成本的高昂和行業標準的嚴重缺失，生鮮電商企業尤其是以冷鏈物流為核心競爭力的企業未來發展具有很大的不確實性。

2、冷庫行業短板凸顯

我國冷庫行業的短板主要變現在三個方面：一是冷庫經營模式單一缺乏多樣性和溫區模式同樣單一；二是冷庫的建設和運營成本高昂且居高不下；三是冷庫的地域分布不均衡，主要集中在經濟發達地區。然而冷庫行業的短板恰恰是行業發展的機遇，危機與機遇并存。根據預測：生鮮電商企業到2020年交易規模可能將達到3470億元，同時餐飲業現在已經恢復到年均12%的增長率，在線訂餐外賣市場今年成長了200%以上，除此之外醫藥冷鏈市場亟需規范，農批市場供應鏈冷鏈模式開始趨向轉型，中央廚房的模式也再度興起，以上這些產業的蓬勃發展都都對冷庫的運營提出了新的更高的要求。

3、生鮮電商倒逼冷鏈物流

2012年被視為生鮮電商的發展元年，近五年的發展使得生鮮電商出現大面積虧損的狀態，這一現象成為人們熱議的話題。然而恰恰是生鮮電商的這個行業危機，為冷鏈物流帶來了巨大的發展潛力，同時為冷鏈物流未來可持續發展帶來巨大市場空間。五年的快速發展證明，生鮮電商自建物流，很難具備從產地到最終消費者全程冷鏈的能力。除此之外因為需要大量的資金投入、專業人才的缺失，最終很難形成規模效應。

三、關于冷鏈物流庫存中心選址

我國的冷鏈系統在很多方面都還未完善，并且想要建設完善的冷鏈物流系統，所需要的投資非常大，作為一個企業，首先要考慮的便是成本問題，因此既要建設完整的冷鏈系統，又要縮減成本，而冷鏈物流庫存中心選址則是關乎于縮減成本的一項重要指標。冷鏈物流庫存中心選址是指在一個經濟區域內，選取一個或者多個地址設置庫存中心的規劃過程。庫存中心的建設是一項耗資非常巨大的項目，資金回籠的周期很長。若選址不當，那這個庫存中心的建設將是失敗的。因此，庫存中心的選址是冷鏈系統規劃中最重要的一步，所以在進行庫存中心選址決策前，最重要的是了解庫存中心選址的總流程與規劃過程，明確庫存中心選址的一般原則以及影響選址的主要因素等問題，基于以上前期了解過程最后進行庫存中心選址決策。

其應該遵循的原則主要有以下四個：

適應性原則，即庫存中心的選址要與國家的經濟發展方針、政策相適應，與國民經濟和社會發展相適應。

協調性原則，即庫存中心的選址應將國家或地區的庫存網絡作為一個大系統來考慮，使庫存中心的設施設備在物流作業生產力、技術水平、地域分布等方面與整個冷鏈系統協調發展。

經濟性原則，即企業首先是經濟實體。經濟利益對企業無論何時都是最重要的。庫存中心選址時應遵循成本最低的經濟性原則。費用主要是由建設庫存中心及添加專業化設備的費用、運營產生的經營費用組成的，因此，在選址過程中，最重要的就是要綜合考慮各種費用之間的關系，平衡各種費用之間的關系，以期實現總費用的最低，以總費用最低作為庫存中心選址的經濟性原則。

戰略性原則，即在進行庫存中心選址時應具有戰略眼光。要考慮全局也不能忽略局部，要考慮長遠也不能忽視眼下。因此要做到局部服從全局，眼前利益服從長遠利益，在考慮到目前實際需要的同時還要顧既以后的發展方向，為將來擴大規模或是轉型留有空間。

結論：冷鏈將成為人們今后生活息息相關的供應系統，應該逐步被重視，本文較為深入、全面、系統地介紹解釋了冷鏈物流庫存中心的相關概念、功能等等。并在此基礎上，對庫存中心的選址理論進行了系統全面的梳理，并說明了選址的注意事項，并結合冷鏈庫存中心的特殊性，建立了適合冷鏈庫存選址模型及解法。