□ 本刊記者 吳毓
別克透露向上野心
□ 本刊記者 吳毓

日前,別克品牌在廣州亮相其第三款Avenir產品——君越Avenir。Avenir是別克的子品牌,其首款車型全新一代GL8 Avenir已于今年3月上市;在今年4月開幕的紐約車展上,別克又發布昂克雷Avenir。待本月17日君越Avenir公布價格,別克將在MPV、SUV以及轎車三條產品線上都擁有新的旗艦。
上汽通用別克市場營銷部部長包曄說,君越Avenir滿足不同細分市場的用戶需求,展示了別克品牌向上的信心和決心;以客為尊的別克理念,被注入新的靈感和活力,不但是對品牌特征的強化,更是對于未來發展的美好愿景。
包曄的話講得很客氣,但Avenir絕不僅僅是別克的子品牌、一次關于優雅的表達。Avenir其實是別克向上的“野心”。
無論是全新一代GL8 Avenir,還是君越Avenir,細節將是打動消費者的最大賣點。
Avenir的車前格柵是環環相扣的菱形編織造型,其設計靈感源自中世紀的鎖子盔甲,精致、堅固,充滿了機械的美感;Avenir的車身為伯爵紫色,與凱迪拉克共線涂裝工藝,兩層底漆一層清漆,讓色彩更加飽滿,視覺也更加剔透;Avenir的19英寸輪轂同樣是全新設計,設計靈感取自珠寶設計中的戒托,型面的轉折帶來靈動之氣——隨著輪胎轉動,輪轂也有光影的變化。
在車輛內部,同樣是以細節之美、品質之美打動人。所有的材質都經過精挑細選、反復比較,力求以最好的材質、最好的工藝和最好的呈現方式示人。Avenir的座椅采用上等公牛皮,38道工藝保證座椅的立體觸感;車門木飾板、中控木飾板添加了菱形的水波紋,其最終呈現是將手工雕塑與參數建模完美融合的結果;車內地毯已經可以媲美大多數家居地毯,32盎司的材料還要另做加捻處理,使絨毛更順滑更親膚;即使是扶手箱上鑲嵌的實木也并非隨意選擇,輕撫木飾,可以發現木紋的走向,可以感受歲月的痕跡。
上汽通用汽車泛亞汽車技術中心首席設計師曹敏總結說,細節是對視覺、觸覺的延伸……讓消費者感受到榮耀與享受。
截至10月31日,上市不足10個月的全新一代GL8 Avenir已經銷售4000輛。全新一代GL8 Avenir的成功,不僅滿足中國用戶不斷升級的汽車消費需求,更堅定了別克品牌繼續向上的決心。
包曄透露,在現有的4000位全新一代GL8 Avenir車主中,既有企業高管、私營企業主,也不乏文化演藝人士;他們多數擁有專職司機,選擇全新一代GL8 Avenir的首要原因,是為滿足家庭的多人出行。
平心而論,區區4000位用戶,無論是購車溢價還是用戶口碑,相對于別克在中國的近900萬用戶而言,符號意義遠大于現實意義。但包曄認為,Avenir子品牌和4000位Avenir首批用戶完全可以成為支點,撬動別克品牌,改變銷售形象,提升服務水平,進而實現品牌的整體升級。
過去的10個月的銷售數據顯示,GL8 ES豪華商旅車、GL8商旅車的總銷量中,豪華品牌的置換比例分別為43%和24%;而全新一代GL8 Avenir的豪華車增購比例高達75%,奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳的用戶是絕對的主力人群。
包曄說,Avenir是一面旗幟,不僅帶動了別克品牌向前沖鋒、向上晉級,更吸引了那些注重品質而非品牌、體驗細節而非小節的人群。這些人正是別克品牌最寶貴的資產。



Avenir子品牌專屬的“以客為尊”服務同樣體現在君越Avenir上,以私人車輛管家、私人接待空間,打造私秘的豪華。別克的目標很清楚,即瞄準上層“中產階層”,打造一個“看不見的階層”,最終實現對ABB的超越。
別克承諾,君越Avenir車主可以享受專屬的私人定制化服務體驗,每一輛Avenir背后都有專屬的私人車輛管家,由線上到線下的專業人員隨時待命;Avenir用戶享有購車、用車、養車的私人空間,從選購Avenir開始,到每一次的進店保養、維修,都有專屬接待休息區域;私人車輛管家也可以根據車主要求,在預約的時間到達車主指定的地點,提供便捷地上門服務。
2016年,中國人均GDP為8865.99美元,世界排名第69位,甚至超過了俄羅斯(人均GDP為8058.26美元)。無論是考慮麥肯錫定義的9000美元基線,還是國家統計局的7250美元起點,中產家庭都已在中國出現。但是,別克通過Avenir所定義的根本不是所謂的豪華車客戶,更不是普通的“中產階層”。
因為擁有不同的財富、積淀不同的教養,人被分門別類;同樣的,不同的階層的生活軌跡也有規律可循,出行公務艙、銀行不排隊、歐美去度假,只是中產階層的典型特征;而別克以定制的服務、“隔離”的空間去定義的,是那些有越級財富和越級需求的人群,是追求“隱形生活”的用戶,是希冀“需求隨心”的人群。
或許“隔離的空間”稍有超前、私人服務也有“噱頭”的嫌疑,但如果有一天,別克的品牌定位、用戶人群超越ABB,那么Avenir一定是實現超越的起點。