寶馬美學新主張

□ 本刊記者 吳毓

寶馬美學新主張

□ 本刊記者 吳毓

今天的中國，一二線城市的交通動輒以小時為單位去計算，大都市周邊也有承擔不同功能的衛星城“拱衛”，“上下班往返50至60公里”已經成為城市居民的生活常態。當長距離的通勤成為每日的生活場景，對壯游的向往也就漸漸在心里滋生。可以從上海人民廣場出發，一路向西去體驗G318的壯美；可以從漠河一路向南，感受緯度的下降與四季的更迭；還可以在北侖河口揮手，向著鴨綠江口進發，丈量1.8萬公里的海岸……不羈絆、無牽掛的壯游，是釋放壓力、自我救贖的心靈之旅，也是文化與時尚、挑戰與探索的尋夢之旅。

17世紀的歐洲已經有“壯游”的傳統。歐洲上層社會的年輕人，無論男女都會在年滿21歲時進行一次長途旅行，對歐洲的古典文化，特別是文藝復興時期的文化遺產進行一回朝圣般的游學，以實現全新的自我塑造。這被視為年輕男女走向成熟的儀式，也是重新定義社會等級的祭禮。直到19世紀中期以蒸汽驅動的火車和輪船先后問世，長途旅行變得更加容易，徒步+馬車的壯游才漸漸淡出人們的視野。

汽車誕生的前幾十年里，提高可靠性的需求遠大于提升性能，受制于加工工藝與材料選擇，輪胎、車軸、彈簧、方向盤、發動機……每一個部件、每一個細節都可能隨時“罷工”。那個時代的各種汽車比賽也很多，但無論是短途沖刺還是長途拉力，平安完賽都是參賽者的第一目標。20世紀50年代的歐洲，汽車的可靠性、零件的通用性大幅提升，專為旅行而生的Gran Turismo問市了。

Gran Turismo被特別指代那些在速度和舒適方面都遙遙領先的車型，特別強調舒適與性能，為旅行而生的特質得到特別的強調。其最常見的Gran Turismo是前置后驅的雙門轎跑，但也并且缺少舒適的座椅和寬敞的空間。

曾有人描述心中的Gran Turismo：那是一輛能夠快速、舒適地穿越大陸的汽車，在必要的時刻，它也能提供令人興奮的動力。在火車、飛機等現代交通工具普及的時刻，從大陸的一邊到達另一邊并非遙不可及的壯舉，但駕車穿越大陸仍然是很多人藏在心底的夢想。

幸好，我們有創新BMW 6系GT。

Gran Turismo，或許帶有浪漫的含義，但它本是為了優雅而生。車外有平衡的車身比例，車長與軸距都恰到好處，添則臃腫、減則輕浮；車內有強調和諧的配色與強調觸感的材料，對于細節的極致追求，讓優雅成為Gran Turismo的基因。

創新BMW 6系GT同樣是優雅的化身。很多車型的設計師會嘗試用腰線的變化去勾勒動感的線條，但Gran Turismo的設計者不會做這么簡單的工作：鋒利的線條、雕塑的型面、流暢的鍍鉻、精巧的鏤空都在車身上和諧相處，或許不會記住線條的走向、型面的過度，但創新BMW 6系GT車身的光影足以令人留下優雅的印記。

除了優雅的外形，Gran Turismo還傳承競技的血統。自誕生起，Gran Turismo就成為勒芒、斯帕、迪通拿等賽場的?？停蛟S引擎排量不是最大，但性能表現一定最優，阿爾法·羅密歐6C 1750 Gran Turismo、法拉利166 Inter、福特GT40都是在賽道上一戰成名。

創新BMW 6系GT繼承了Gran Turismo對于性能的不懈追求，為大型豪華車提供高效的動力體驗。2.0升渦輪增壓引擎，不但提供充沛的動力，更讓車頭輕盈，讓駕駛轉向更加敏捷；源自BMW 7系的Executive Drive魔毯空氣懸掛系統，在車輛快速通過彎道時，可以對車身的側傾進行補償，間接提升車身的剛度，讓車輛的駕駛表現更加靈活可控。

Gran Turismo不僅是一個新的車型類別，更為汽車產業開啟了一個新的時代：是Gran Turismo，讓大型豪華車從此擁有性能的標簽，也是Gran Turismo，讓強調空間與功能的旅行車，從此擁有優雅的特質。美國經濟在二戰后快速增長，也因此成為Gran Turismo的最大市場，當年發布的捷豹XK120、法拉利Berlinettas……后來都成為了收藏家的隱形財富。

創新BMW 6系GT也在開啟一個新的時代。其所使用的雕塑型面、動感設計，都將在今后的BMW車型上陸續引用并發揚光大；其所定義的舒適與空間，也將成為未來BMW旗下產品的基本屬性；其對動力與性能的極致追求，也將伴隨BMW產品見證一個新時代的來臨……