動車組高壓套管電場分布特性研究

張士宇，馬昭鈺，周 博，郭英強

（中車長春軌道客車股份有限公司，吉林 長春130062）

動車組高壓套管電場分布特性研究

張士宇，馬昭鈺，周 博，郭英強

（中車長春軌道客車股份有限公司，吉林 長春130062）

動車組高壓套管作為連接車載變壓器和車頂高壓電纜的主要絕緣設備，其可靠性直接影響動車組的運行可靠性。基于ANSYS有限元軟件分析了高壓套管的電場分布特性，通過分析高壓套管的電位和電場分布情況，掌握工作狀態下高壓套管的工作特性。結果表明，高壓套管內置的金屬屏蔽網可以改善接地法蘭附近的電場分布，但內置的金屬屏蔽網邊緣附件的電場強度分布較大，一旦出現網壓過高時，金屬屏蔽網上下邊緣處可能是最先發生局部放電，甚至絕緣擊穿，因此可以通過合理選擇高壓套管的耐壓等級或合理優化套管結構降低高壓套管的故障率，提高動車組運行的安全可靠性。

高壓套管；電場；局部放電

0 引言

隨著高速鐵路的快速發展，動車組安全可靠運行是車輛運營維護的重點。針對動車組車頂高壓系統的研究也得到了人們的關注[1-2]。動車組高壓套管，作為連接車載變壓器和高壓電纜的高壓器件，是動車組的重要絕緣設備之一，其可靠性直接影響著動車組的正常運行。動車組高壓套管已經成為影響電氣化鐵路安全穩定運行的重要因素之一。

高壓套管連接車載變壓器與車頂高壓電纜，動車組高壓套管與電力系統用高壓……