大國重器 鯤鵬展翅

無論是蘇伊士運河開挖、巴拿馬運河拓寬，還是遠海島礁建設，超大型疏浚及填海造陸工程都離不開鋼鐵巨輪——重型絞吸船的身影，絞吸船也因此被許多人喻為“造島神器”。

11月3日，亞洲最大自航絞吸式挖泥船“天鯤號”在位于江蘇啟東的上海振華船廠成功下水。這艘“造島神器”大幅提升了我國填海造陸、航道疏浚、港口建設等領域能力。

一小時可挖一個足球場

“天鯤號”全船長140米，型寬27.8米，型深9米，最大挖深35米，絞刀功率6600千瓦。這些數據決定了它是當之無愧的亞洲最大自航絞吸式挖泥船。這艘巨無霸挖泥船設計每小時挖泥6000立方米。“形象地說，就是一米深的土坑，一小時可以挖一個足球場那么大。”“天鯤號”監造組組長、中交天津航道局有限公司副總工程師王健解讀道。

絞吸式挖泥船工作時，先利用轉動著的絞刀絞松水底的土壤，與水泥混合成泥漿，經過吸泥管吸入泵體，并經過排泥管送至排泥區。直觀來看，絞吸式挖泥船都拖著一根長長的“臍帶”，一端連著船體，另一端連接排泥區。

來自中船工業第708研究所的“天鯤號”總設計師張曉楓介紹，“天鯤號”的泥泵輸送功率達到17 000千瓦，為世界最高功率配置。其吸泥管和排泥管連接起來，最長能達到15千米，每小時能將6000立方米的“泥巴”通過管道運送到15千米開外，運送距離為世界之最。

“天鯤號”能挖的“泥巴”也不一般。根據地質條件，“天鯤號”配置了通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種絞刀，可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的巖石。“能把土壤、卵石甚至巖石絞碎，比起我國以前的挖泥船，能力提升了一大截。”張曉楓說。

自主創新打破國外壟斷

從整船進口到國外設計國內建造，再到國內自主設計建造……從無到有，從有到強，“天鯤號”在船型、系統設計、功能定位、總體布局上都實現了技術創新，“可以說是中國船舶工業瞄準世界科技前沿、把高新技術與重型裝備制造高度融合的里程碑”。船舶設計大師、中船工業第708研究所副總工程師費龍說。張曉楓還介紹，“天鯤號”設備國產化率相當高，對于打破國際壟斷有標志性意義。

“天鯤號”研發團隊先后化解橋梁耳軸對接難題，這一首創技術使1600余噸重的橋梁安裝對接誤差控制在毫米級；攻克柔性鋼樁臺車定位系統技術難題，使船體在大波浪中能吸收沖擊能量……“這些創新使船在特殊海域能抗住九級風浪。” 中交天津航道局有限公司技術中心常務副主任丁樹友稱。

張曉楓介紹，“天鯤號”裝機功率大，適用范圍廣，投入使用后在港口建設、航道疏浚、圍海造地等領域都能用。而且它具有無限航區、全球航行的能力，還可以去國外開展工程。endprint