基于“追求利益最大化”的經(jīng)濟(jì)人假設(shè)的交通行為分析

徐 穎，沈?yàn)殓鳎樟漳龋S雅琴，邱 達(dá)，肖文圣

基于“追求利益最大化”的經(jīng)濟(jì)人假設(shè)的交通行為分析

徐 穎，沈?yàn)殓鳎樟漳龋S雅琴，邱 達(dá)，肖文圣

在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中，“經(jīng)濟(jì)人”是最基本的假設(shè)。“經(jīng)濟(jì)人”思想存在著嚴(yán)重的利己主義思想，每一個(gè)經(jīng)濟(jì)人都追求自我利益最大化，試圖用最少的經(jīng)濟(jì)成本去換取最大的經(jīng)濟(jì)利益。文章分析表明，非理性的交通行為能夠清晰地反應(yīng)出經(jīng)濟(jì)人追求利益最大化的特點(diǎn)，這會(huì)危害到社會(huì)公眾利益和安全，需要得到正確的法律和道德引導(dǎo)。

經(jīng)濟(jì)人；利益最大化；交通行為

在“古典管理理論”中，把人比作“經(jīng)濟(jì)動(dòng)物”，即人的行為都是以自我利益最大化為出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)人的行為的研究都是基于“理性經(jīng)濟(jì)人”的假設(shè)，但在現(xiàn)實(shí)中，依舊存在許多非理性行為。近年來(lái)，我國(guó)交通方面顯現(xiàn)出了許多“追求利益最大化”的行為。因此，開(kāi)展對(duì)交通中的經(jīng)濟(jì)人行為的探討與研究，分析他們非理性行為的原因，思考這些行為的不利影響，提出解決問(wèn)題的對(duì)策，以減少追求利益最大化的行為。這對(duì)于社會(huì)交通秩序的維護(hù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)行為的認(rèn)識(shí)有重大的意義。

一、我國(guó)交通中的經(jīng)濟(jì)人行為

我國(guó)正逐步建立并完善交通規(guī)則框架，但“經(jīng)濟(jì)人”的存在使得交通問(wèn)題突出，像“闖紅燈”“黑車(chē)占道”“加塞”“逆行”“超速”“拋物”等諸多交通陋習(xí)，它們都有“經(jīng)濟(jì)人”的特質(zhì)，即僅考慮自身利益，為了節(jié)省時(shí)間成本、行車(chē)費(fèi)用或自身方便，而全不顧對(duì)他人造成的交通安全（也包括自身安全）危害和社會(huì)公序良俗，下面僅以闖紅燈和黑車(chē)占道分析其“經(jīng)濟(jì)”行為。

（一）闖紅燈

近年來(lái)，雖然各社交平臺(tái)上持續(xù)播報(bào)各種因闖紅燈而發(fā)生的慘狀，但人們依舊我行我素。

對(duì)于行人而言，他們的潛意識(shí)默認(rèn)司機(jī)看見(jiàn)大量人群闖紅燈會(huì)馬上停下，又或是人群中人數(shù)如此之多，自己可以在幾秒內(nèi)躲避來(lái)往車(chē)輛，所以撞到自己的概率小之又小。他們知道，跟著人群一起穿過(guò)馬路，意味著只需花費(fèi)1分鐘，不必再多花費(fèi)1分鐘去等待下一個(gè)紅燈。而在這個(gè)人群中，上班族占了很大一部分。遲到對(duì)于上班族，會(huì)使其全勤獎(jiǎng)泡湯，如果碰上更嚴(yán)苛的公司，則這個(gè)結(jié)果會(huì)成倍放大。相對(duì)于遲到而帶來(lái)的后果，他們不愿意多花這1分鐘。他們以自我最切身的利益為出發(fā)點(diǎn)，驅(qū)使自我做出闖紅燈的行為。在闖紅燈行為中，還存在著另一群體——老人。他們仗著自己的“年齡優(yōu)勢(shì)”，隨便闖紅燈的現(xiàn)象也是隨處可見(jiàn)。他們不愿意多走一段路，多等一分鐘，在他們身上，對(duì)于快速到達(dá)目的地的渴望之情早已超越了可能被撞帶來(lái)的后果之憂(yōu)。

對(duì)于司機(jī)而言，闖了紅燈，被抓到也就扣分，罰點(diǎn)小錢(qián)。有些司機(jī)的的確確是趕時(shí)間，掐著點(diǎn)必須處處省出時(shí)間。也許是為了趕一批貨，也許是為了趕航班、趕火車(chē)、趕大巴……也許是為了急著去見(jiàn)某個(gè)人一面……。也有的自認(rèn)為車(chē)技嫻熟，再加上道路寬闊，油門(mén)一加就過(guò)去了。再者，司機(jī)大都買(mǎi)了人保、車(chē)保，闖了紅燈，就算出了事情，一筆不菲的保險(xiǎn)費(fèi)也夠補(bǔ)償自己的損失。無(wú)論怎樣，闖紅燈對(duì)于這些司機(jī)，他們認(rèn)為當(dāng)前得到的個(gè)人利益是最重要的。

就以上兩種社會(huì)人，“闖紅燈”永遠(yuǎn)利大于弊，他們追求利益最大化，他們是這個(gè)社會(huì)中的“經(jīng)濟(jì)人”，只追求著對(duì)自己好的那一面，而不顧社會(huì)他人的利益。

（二）黑車(chē)占道

黑車(chē)占道即非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛擅自占用車(chē)道。隨著社會(huì)生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇出租車(chē)作為日常出行的交通工具，所以整個(gè)社會(huì)對(duì)于出租車(chē)的需求越來(lái)越大，出租車(chē)行業(yè)得到了快速迅猛的發(fā)展。但是在大部分城市，整個(gè)地區(qū)的出租車(chē)數(shù)量早已超過(guò)了合法出租車(chē)數(shù)量，而這些超出的出租車(chē)只能作為黑車(chē)來(lái)招攬客戶(hù)。黑車(chē)的大量存在，不僅造成了出租車(chē)行業(yè)的混亂，也擾亂了交通客運(yùn)秩序。

雖然從法律方面來(lái)說(shuō)，黑車(chē)是不被允許存在的，但是站在黑車(chē)司機(jī)的角度，他們所能得到利益的可能性完全大于他們可能承受風(fēng)險(xiǎn)的可能性。比如黑車(chē)司機(jī)占用公交車(chē)站的車(chē)道，公交站本來(lái)客流量就很大，其中不乏有因緊急事務(wù)趕時(shí)間的人，雖然非法占用公交專(zhuān)用車(chē)道有可能收到交警的罰單，但是在黑車(chē)司機(jī)看來(lái)，即便交了罰款，但他們載客所得到的利益還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于罰款數(shù)額，所以說(shuō)對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)利益最大化的黑車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，冒險(xiǎn)占用公交車(chē)道招攬生意對(duì)自己是完全利大于弊的。他們中個(gè)體黑車(chē)司機(jī)，往往選擇交警下班之后，進(jìn)行黑車(chē)運(yùn)營(yíng)，這樣就避免了行政處罰。再比如說(shuō)學(xué)校、景區(qū)、醫(yī)院、公園等一些公共場(chǎng)所的黑車(chē)占道行為更是屢見(jiàn)不鮮。就拿學(xué)校來(lái)說(shuō)，每逢節(jié)假日，學(xué)校門(mén)口的車(chē)輛中黑車(chē)占了相當(dāng)大的比例。大部分學(xué)生為了趕時(shí)間回家，一般都會(huì)選擇乘坐黑車(chē)到火車(chē)站，雖然這些黑車(chē)有可能會(huì)受到學(xué)校保安或地方警察的驅(qū)趕，但當(dāng)黑車(chē)數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模的時(shí)候，執(zhí)法人員除了維護(hù)秩序之外，并不能采取一些有效措施來(lái)杜絕這種行為，這也間接助長(zhǎng)了黑車(chē)司機(jī)的氣焰，當(dāng)然這里不考慮其他因素。

無(wú)論是黑車(chē)司機(jī)還是公交站臺(tái)的行人、學(xué)校門(mén)口的學(xué)生，他們?yōu)榱诵凶晕业淖畲蠓奖悖@自我的最大利益，就很輕松地默許了自我的“經(jīng)濟(jì)人”行為。

二、原因淺析

（一）“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)提出原因

1.“經(jīng)濟(jì)人”是西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本假設(shè)，是基于人的經(jīng)濟(jì)行為建立的假設(shè)，以追求私利最大化為目標(biāo)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體。

2.“經(jīng)濟(jì)人”是基于人的經(jīng)濟(jì)行為建立的假設(shè)，并不是脫離社會(huì)孤立地存在，其利己的私心、現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)理性和利益最大化之間是相輔相成的關(guān)系，也是“經(jīng)濟(jì)人”的社會(huì)性造就了“經(jīng)濟(jì)人”的利己心、現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)理性和利益最大化目標(biāo)。在中國(guó)，存在的“經(jīng)濟(jì)人”是符合中國(guó)國(guó)情的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的范式：既要追求物質(zhì)上的利己，更要追求精神上的利己。說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)就是，“經(jīng)濟(jì)人”的最大利益就是私己。

3.“經(jīng)濟(jì)人”的人際關(guān)系是和諧的，競(jìng)爭(zhēng)只是手段，互助共贏才是終極的目標(biāo)，交易關(guān)系只是各種人際關(guān)系中的一部份，人際關(guān)系不是以個(gè)人利害而是以倫理契約來(lái)共同維系。上述“經(jīng)濟(jì)人”是理性的，實(shí)現(xiàn)了自利和利他的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了個(gè)體利益和整體利益的相互促進(jìn)。

（二）“社會(huì)經(jīng)濟(jì)人”行為的成因

1.理性的經(jīng)濟(jì)人是片面的，作為一切社會(huì)關(guān)系總和的人定位社會(huì)人才是完整的，這就是“社會(huì)經(jīng)濟(jì)人”。“社會(huì)經(jīng)濟(jì)人”本著以個(gè)人利益不能損害他人和社會(huì)利益為代價(jià)的原則，不僅追求著個(gè)人的利益，也考慮到社會(huì)的整體利益。“經(jīng)濟(jì)人”并不是脫離社會(huì)孤立地存在，其利己的私心、現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)理性和利益最大化之間是相輔相成的關(guān)系，也是“經(jīng)濟(jì)人”的社會(huì)性造就了“社會(huì)經(jīng)濟(jì)人”。

2.在中國(guó)，存在的“經(jīng)濟(jì)人”是符合中國(guó)國(guó)情的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的范式：既要追求物質(zhì)上的利己，更要追求精神上的利己。“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)強(qiáng)調(diào)的是：人的本性是利己的，人總是執(zhí)著地追求個(gè)人物質(zhì)利益的最大化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“經(jīng)濟(jì)人”的最大利益就是私己。在中國(guó)，社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的日益豐富并沒(méi)有改變?nèi)藗兊呢澙繁拘裕热珀J紅燈、黑車(chē)現(xiàn)象。“經(jīng)濟(jì)人”認(rèn)為“闖紅燈”“黑車(chē)”這事利大于弊，這樣他們就可以早點(diǎn)到達(dá)目的地，他們都是追求利益最大化，他們是這個(gè)社會(huì)中的“利益人”，追求著對(duì)自己好的那一面。當(dāng)一個(gè)人的基本生存得到滿(mǎn)足后，并不會(huì)停止獲取個(gè)人利益的腳步去達(dá)到自己的需求，然后再去滿(mǎn)足更高層次的需求。

3.“經(jīng)濟(jì)人”具有滿(mǎn)足自己利益的私心，這是人的天性。人本來(lái)就是在追求欲望而在一生中前行的。“社會(huì)經(jīng)濟(jì)人”則是“經(jīng)濟(jì)人”在社會(huì)的群體中，為了獲得價(jià)值的認(rèn)可、個(gè)人的滿(mǎn)足以及自我心理上的享受，從而會(huì)產(chǎn)生利好偏好。所以在生活的社會(huì)中，他們會(huì)不斷的追求更高層次的需求而做出一系列的行為。

4.經(jīng)濟(jì)人的理性是出于對(duì)行為的“盲目自信”、以及短期的收益和成本的權(quán)衡。在“盲目自信”下，當(dāng)收益大于成本時(shí)，經(jīng)濟(jì)人必然是盲目地“追求自身利益最大化”。

三、經(jīng)濟(jì)人行為的影響和對(duì)策

隨著我國(guó)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，“經(jīng)濟(jì)人假設(shè)”也被引入到“社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”理論中來(lái)。由于經(jīng)濟(jì)人”思想存在著嚴(yán)重的利己主義思想，它在推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了許多的不利影響。

在經(jīng)濟(jì)人盛行的背景下，越來(lái)越少的社會(huì)人能夠做到社會(huì)主義價(jià)值觀的“富強(qiáng)、民主、文明、和諧，自由、平等、公正、法治，愛(ài)國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善”的要求⑤。經(jīng)濟(jì)人追求利益最大化，以“一切向錢(qián)看”為準(zhǔn)則，用“兩利相權(quán)取其重，兩弊相權(quán)取其輕”作為行事標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)法律道德“置若罔聞”，只有當(dāng)“置若罔聞”的代價(jià)超過(guò)所追求的利益，他們才會(huì)遵守法律道德。百姓想著“節(jié)省時(shí)間”，闖紅燈；做生意的想著“勾心斗角”，占車(chē)道搶生意；拓展開(kāi)來(lái)說(shuō)，為官的甚至想著“掙大錢(qián)”，以權(quán)謀私，“前腐后繼”。

對(duì)于這些“經(jīng)濟(jì)人”思想所帶來(lái)的不良社會(huì)影響，應(yīng)當(dāng)及時(shí)引導(dǎo)社會(huì)道德風(fēng)氣，用中國(guó)的傳統(tǒng)思想道德來(lái)沖擊當(dāng)代社會(huì)的唯利益至上的金錢(qián)觀，用社會(huì)主義核心價(jià)值觀來(lái)重塑經(jīng)濟(jì)人內(nèi)心對(duì)法律道德的敬畏。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)法律法規(guī)，對(duì)于一些違法違規(guī)行為要堅(jiān)決處理，正如上文所說(shuō)的闖紅燈和黑車(chē)占道現(xiàn)象，只有當(dāng)他們覺(jué)得破壞規(guī)則的代價(jià)超過(guò)了自己所得到的結(jié)果的時(shí)候，這時(shí)候他們的“經(jīng)濟(jì)人”思想才會(huì)顯示出“正能量”，才會(huì)遵守規(guī)則。各種社會(huì)人，尤其是大學(xué)生，應(yīng)該心存敬畏，追求更高的思想道德層次，增強(qiáng)科學(xué)文化知識(shí)的學(xué)習(xí)，知法、守法、懂法、用法，做一個(gè)社會(huì)主義文明公民。

所以，維護(hù)交通正常秩序，維護(hù)社會(huì)公序良俗，政府在制定各種政策和執(zhí)行各種政策制度時(shí)，必須注重到人的“追求自身利益最大化”的危害，要考慮到“追求利益最大化”的收益與違法違規(guī)成本，只有收益小于成本時(shí)，”社會(huì)經(jīng)濟(jì)人”就會(huì)遵守社會(huì)的規(guī)章制度和公序良俗。像南京市于2017年5月20日，開(kāi)始嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)，明顯地看到司機(jī)不禮讓行人和闖紅燈的陋習(xí)得到遏制，受訪的司機(jī)都愿意遵守交規(guī)、謹(jǐn)慎駕駛。因此，政府不僅要向社會(huì)提供充足的規(guī)章制度，還要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，這樣才能維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的和諧穩(wěn)定。

[1]羅瑤琦，張怡.“經(jīng)濟(jì)人”的嵌入性視角[J].生產(chǎn)力研究，2007,（04）.

[2]邵渝.經(jīng)濟(jì)人理性濫用會(huì)造成社會(huì)人理性缺失[N].中國(guó)改革報(bào)，2006,（09）.

[3]戰(zhàn)勇.和諧社會(huì)語(yǔ)境下的“社會(huì)經(jīng)濟(jì)人”行為特征分析[J].中國(guó)商貿(mào)，2012,（09）.

[4]王麗.零供關(guān)系沖突的癥結(jié)探究及應(yīng)對(duì)措施[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào)(下旬刊)，2008,（05）.

[5]姚永明.改革開(kāi)放以來(lái)馬克思主義中國(guó)化的實(shí)踐特點(diǎn)探析[J].中國(guó)青年政治學(xué)院學(xué)報(bào)，2013,（09）.

徐穎，三江學(xué)院商學(xué)院2014級(jí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)學(xué)生；

沈?yàn)殓鳎瓕W(xué)院商學(xué)院2014級(jí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)學(xué)生；

陶琳娜，三江學(xué)院商學(xué)院2014級(jí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)學(xué)生；

黃雅琴，三江學(xué)院商學(xué)院2014級(jí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)學(xué)生；

邱達(dá)，三江學(xué)院商學(xué)院2014級(jí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)學(xué)生；

肖文圣，三江學(xué)院經(jīng)貿(mào)系系主任，指導(dǎo)教師。

F015

A

1008-4428（2017）08-25-02

本文系三江學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練項(xiàng)目“關(guān)于‘追求利益最大化’的經(jīng)濟(jì)人假設(shè)的社會(huì)調(diào)查研究”。