橋梁隧道路面的施工質量的管控對策

張景澤 / 甘肅隴大工程建設有限公司

橋梁隧道路面的施工質量的管控對策

張景澤 / 甘肅隴大工程建設有限公司

隨著社會經濟的快速發展，我國城鎮化建設和工業化建設進程不斷加快，為了滿足人們出行以及經濟發展需求，交通建設規模和數量都大大增加。在部分地區由于受到地理條件限制，需要加強橋梁隧道工程建設，這對建筑施工提出了更高的要求，為了保證施工質量就需要積極采取相應的管控對策。本文主要是對橋梁隧道路面結構、管理和控制橋梁隧道路面施工質量的有效對策兩個方面做出了詳細的分析和研究。

橋梁隧道；路面施工；施工質量；管控對策

路面施工質量的好壞會對公路使用年限和后期行車質量產生直接的影響，尤其是對于橋梁隧道路面施工來說，由于工程本身就具有一定的特殊性，對施工技術、施工工藝都提出了更高的要求，在具體施工過程中就必須采取相應的措施來加強管理和控制，保證施工質量能夠滿足標準要求，提高橋梁隧道行車安全和穩定。目前在橋梁隧道路面施工中常出現局部坑槽角隅破壞、縱向裂縫等問題，對車輛通行安全產生嚴重威脅，這主要是由于在施工過程中，施工人員沒有嚴格要求施工質量，或者是沒有仔細進行質量檢測造成的。因此在橋梁隧道路面施工中，為了保證其施工質量，就需要對各施工環節加強管理和控制，確保各項施工要求規范都能夠有效落實。

一、橋梁隧道路面結構概述

橋梁隧道路面從結構上來看，具體可以分成復合式路面、瀝青路面、水泥路面三種類型，其中在早期建設的隧道路面中，水泥路面由于具有防火性好、強度高、使用年限長等優勢，在橋梁隧道路面建設中得到廣泛應用。但隨著社會經濟的發展，交通運輸對路面提出了更高的要求，并且在具體施工中也逐漸開始使用各種新技術、新工藝、新材料，在橋梁隧道路面施工中逐漸開始大量應用復合式路面。復合式路面結構指的是先將水凝混凝土土板澆筑到素混凝土找平層上，將其作為路面基層，然后在上層再攤鋪一層瀝青混凝土面層，構成復合式路面結構[1]。

二、管理和控制橋梁隧道路面施工質量的有效對策

（一）在施工準備階段的管控對策

在橋梁隧道路面施工中，施工準備是后面各道工序順利完成的基礎和前提。首先相關人員需要使用專業設備仔細觀察、測量施工現場地質條件以及周邊地理條件，并做好記錄工作；其次設計人員需要根據測量得到相關數據針對性的制定工程施工設計方案，建立健全的路面施工質量保證體系，為施工質量的管理和控制提供制度保障；最后在制定好施工方案之后，還需要對路面施工中需要的施工材料、設備的數量、規格、類型等進行全面了解，保證所需要的施工材料和質量質量滿足要求[2]。另外還需要注意的是，綜合考量施工人員的素質與業務能力，打造出一支高素質的專業施工隊伍。

（二）在正式施工階段的管控對策

在正式施工階段的管控在對象主要是施工材料，即瀝青混合料的各施工環節質量控制，具體可以細分為拌合、運輸、攤鋪、碾壓等多個環節。

1.選料、拌合環節質量控制。

瀝青混凝土原材料質量的好壞會直接影響著后期施工質量，因此施工人員在選擇瀝青混合料原材料的時候必須加強注意，保證水泥、瀝青、砂等原材料質量符合標準要求，而且所使用的水應該盡可能的使用自來水。為了提高橋梁隧道的防火性能，還需要在拌合過程中嚴格控制瀝青混凝土質量，只有有效拌合之后才能夠保證工程質量，同時提高其防火性能。一般來說，只有瀝青混合料的阻燃性比較強，才能夠增強其防火性能，因而在選擇瀝青混合料的時候，應該盡可能的選擇高質量的阻燃劑，并均勻拌合到瀝青混合料當中[3]。其中具體瀝青混合比例和拌合時間，還需要根據具體參數以及施工現場的實際情況確定，保證能夠充分結合阻燃劑和瀝青原材料，最大限度的發揮出阻燃劑的有效作用，大大增強工程質量。

2.運輸環節質量控制。

運輸環節是銜接瀝青混合料拌合和正式施工的中間環節，在整個過程中沒有什么特殊的要求，但在運輸過程中還是會對工程質量產生一定程度的影響，因此需要加強注意。由于瀝青路面施工對溫度有嚴格要求，所以在拌合好瀝青混合料之后，相關人員就需要及時的將拌合材料運輸到施工現場，保證施工質量。其中需要注意的是，為了保證拌合料能夠順利運輸到施工現場，人員就需要事先對整個運輸線路進行綜合分析，設置最佳運輸路線，同時在運輸過程中還需要在內部噴灑油水混合物，在保證車輛內部環境衛生、清潔的同時，還能夠避免瀝青混合料黏粘到車輛底部表現，造成浪費[4]。

3.攤鋪環節質量控制。

首先在攤鋪之前，施工人員需要仔細檢查攤鋪機性能，保證其能夠持續正常運行，并從攤鋪厚度、溫度、外觀等方面細致檢查瀝青混合料，進一步明確攤鋪厚度。其次在攤鋪瀝青混合料的過程中，可能會出現離析問題，因此施工人員需要采取相應的措施來加強控制，采取多次、重復性攤鋪方式來有效避免離析現象出現，對料位傳感器也需要進行合理設置，確保其振頻、振幅能夠達到最佳。最后在攤鋪中，為了保證路面平整度，必須保證攤鋪機運輸前進，控制好出料口的均勻性與連續性，順利完成攤鋪工作。

4.碾壓環節質量控制。

在碾壓環節中，一方面需要加強對碾壓溫度的有效控制，如果瀝青混合料在碾壓的時候溫度過低的話，其平整度就難以得到保證，而且還會存在碾壓痕跡，所以需要在瀝青混合料溫度較高的時候快速進行碾壓，這對壓實質量的提高具有重要作用。另一方面還需要有效控制壓實度，通常瀝青路面質量指標包括平整度、空隙率、壓實度等多個方面，其中路面壓實度是最關鍵的一項指標。如果路面壓實度較低或不符合要求的話，在早期就會出現不同程度的路面損害，對車輛通行安全產生影響[5]。具體可以應用最大理論密度和馬歇爾標準密度對瀝青路面壓實度進行雙控，確保其能夠達到規范要求。

（三）在施工后期階段的質量管控對策

當橋梁隧道路面施工完成后，還需要及時的采取相應保養和維護措施，如果在這一環節沒有做到位的話，也會對施工質量產生不良影響。建筑施工單位在施工結束后，需要對路面加強養護，一般在30天左右，當保證路面質量符合通信標準后，才能夠開放交通。

三、結語

總的來說，在新時期背景下，人們越來越依賴交通運輸，在橋梁隧道路面施工中加強質量控制是十分必要和關鍵的，能夠橋梁隧道通行安全，營造出更加安全、穩定、舒適的出行環境。在具體質量管控過程中，建筑施工單位必須在各個環節中都需要落實相應的質量管理和控制措施，保證路面施工質量能夠滿足工程施工標準要求，這對實現我國交通行業的可持續發展也具有重要作用。

[1]李建軍.橋梁隧道路面施工質量控制[J].黑龍江交通科技,2016,39(11):141-142.

[2]方錦.橋隧路面施工質量控制及措施探討[J].黑龍江交通科技,2015,38(10):128.

[3]金傳勇.淺議橋梁隧道路面施工質量控制[J].江西建材,2015,(08):154.

[4]鮑本銀.關于橋梁隧道路面施工質量控制的探討[J].四川水泥,2014,(07):39.

[5]劉盼龍.關于橋梁隧道路面施工質量控制的研究[J].城市建筑,2013,(04):270+274.