電氣工程自動(dòng)化的智能化技術(shù)應(yīng)用分析

文/李潔,天津鑫焱偉業(yè)科技發(fā)展有限公司

電氣工程自動(dòng)化的智能化技術(shù)應(yīng)用分析

文/李潔,天津鑫焱偉業(yè)科技發(fā)展有限公司

近年來隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，電氣工程智能化技術(shù)在社會(huì)中已經(jīng)得到普遍發(fā)展。計(jì)算機(jī)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展給電氣自動(dòng)化帶來創(chuàng)新和改善，促進(jìn)了自動(dòng)化時(shí)代的到來。在我國工業(yè)以及農(nóng)業(yè)等各行業(yè)中電氣自動(dòng)化已經(jīng)逐漸應(yīng)用，尤其是極大促進(jìn)了電氣自動(dòng)化的發(fā)展。智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的應(yīng)用，有效的提升了工作效率，降低和減少了人工的使用量，并且能夠在最大程度上提升電氣工程的操作能力和準(zhǔn)確度，并且還能夠降低工程的生產(chǎn)成本，為我國電氣工程自動(dòng)化的發(fā)展提供條件。

電氣工程；自動(dòng)化；智能化技術(shù)；應(yīng)用分析

1 智能化技術(shù)以及電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的基本概述

1.1 智能化技術(shù)的含義

人工智能主要是指通過模擬人類的大腦，以此來進(jìn)行思考和判斷，通過這一過程可以進(jìn)行自動(dòng)化的操作。智能化技術(shù)的應(yīng)用一般情況下都有GPS定位系統(tǒng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)以及精密傳感器等。但是目前由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，智能化技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用在生活和社會(huì)中各個(gè)方面，并且促進(jìn)了生活水平的提升。目前智能化技術(shù)在智能機(jī)器人行業(yè)有廣泛的應(yīng)用，并且發(fā)展也最為迅速，在一定程度上可以能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的應(yīng)用。智能化技術(shù)具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，并且能夠有效的提升機(jī)器的自動(dòng)化水平。通過智能化技術(shù)的應(yīng)用能夠提升操作效率，降低工作力度，以此來實(shí)現(xiàn)工作效率和質(zhì)量的發(fā)展。通過智能化技術(shù)的應(yīng)用能夠提高操作設(shè)備的準(zhǔn)確性，降低事故發(fā)生率，為工作場(chǎng)所中的工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全提供保證。

1.2 電氣工程自動(dòng)化技術(shù)概述

電氣工程自動(dòng)化技術(shù)包含了電子電氣技術(shù)和計(jì)算機(jī)自動(dòng)化技術(shù)，在當(dāng)下的工業(yè)生產(chǎn)中有非常廣泛的應(yīng)用。電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的自身具有自動(dòng)化的應(yīng)用模式和基本理念。自動(dòng)化技術(shù)和理念方式使工業(yè)生產(chǎn)和制造行業(yè)中最主要的應(yīng)用技術(shù)。近些年來隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給傳統(tǒng)的電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展提出了更高的要求，由此可見加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的改進(jìn)已經(jīng)成為主要的發(fā)展方向。智能化技術(shù)的出現(xiàn)為自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展提供了新的方向，能夠有效滿足社會(huì)發(fā)展的需求，實(shí)現(xiàn)電氣工程自動(dòng)化的發(fā)展。

2 智能化技術(shù)具體應(yīng)用

2.1 自動(dòng)化設(shè)計(jì)優(yōu)化

傳統(tǒng)設(shè)備在運(yùn)行過程中，通過人工設(shè)計(jì)方式進(jìn)行操作，需要設(shè)計(jì)工作人員具有良好的綜合素質(zhì)。但是系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，受各種因素的影響，存在諸多安全隱患，給系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行帶來不利影響。加上系統(tǒng)設(shè)備復(fù)雜、型號(hào)不同，增加修改系統(tǒng)方案的困難。而現(xiàn)在的方案設(shè)計(jì)可以通過運(yùn)用CAD技術(shù)與計(jì)算機(jī)輔助軟件相結(jié)合來完成，大大的減少了設(shè)計(jì)所需時(shí)間，使設(shè)計(jì)方案的實(shí)用性和質(zhì)量都有了質(zhì)的飛躍。

2.2 故障診斷

電氣工程自動(dòng)化運(yùn)行過程中應(yīng)用智能化技術(shù)之后，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障問題，可對(duì)系統(tǒng)設(shè)備中的故障位置進(jìn)行診斷，將系統(tǒng)故障位置的診斷數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)運(yùn)行中心，為相關(guān)工作人員決策提供依據(jù)。智能化技術(shù)與傳統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)相比，具有診斷速度快速、準(zhǔn)確的優(yōu)勢(shì)，能夠遠(yuǎn)距離監(jiān)控電氣工程系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電氣工程系統(tǒng)中存在的故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。例如在電氣工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)運(yùn)行過程中，將智能化技術(shù)應(yīng)用于電網(wǎng)變壓器防護(hù)中，能適時(shí)監(jiān)控變壓器運(yùn)行狀態(tài)，以準(zhǔn)確判斷變壓器漏油的位置，節(jié)約工作人員排查時(shí)間同時(shí)，為工作人員決策提供依據(jù)，以提高設(shè)備運(yùn)行的利用率。

2.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制

傳統(tǒng)控制多采用梯形控制法，而神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制采用反向轉(zhuǎn)波算法，可以有效控制非初始速度、負(fù)載轉(zhuǎn)矩變化，且定位所需時(shí)間大大減少。智能化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一致性強(qiáng)，不用建立受控對(duì)象數(shù)學(xué)模型，且對(duì)噪音抗拒能力好。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有多層次特點(diǎn)，為反向算法提供了良好基礎(chǔ)。一般由兩個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，一是以電氣動(dòng)態(tài)參數(shù)做為參照，判斷并控制對(duì)定子電流進(jìn)行有效判斷，并加以控制;二是以電力系統(tǒng)具體參數(shù)做為參照，對(duì)轉(zhuǎn)子速度進(jìn)行有效判斷，并加以控制。當(dāng)前，這一智能化技術(shù)主要應(yīng)用于電氣工程信號(hào)處理于模式識(shí)別上，大量實(shí)踐應(yīng)用已證實(shí)可取得良好效果，具有推廣價(jià)值。在電氣工程傳動(dòng)自動(dòng)化中，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制擁有的非線性一致函數(shù)估計(jì)器，應(yīng)用效果理想。

2.4 邏輯模糊行為控制

電氣自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行中，技術(shù)人員通常會(huì)利用模糊控制器對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行控制。其中模糊邏輯控制的應(yīng)用主要包括兩種∶一種是S型模糊邏輯控制器;另一種是M型模糊邏輯控制器。這兩種模糊邏輯控制器都含有規(guī)則庫，又稱為ifthem模塊規(guī)則集。模糊控制器主要由知識(shí)庫、反模糊化、模糊化以及推理機(jī)等四部分組成。工作原理為∶在電氣工程自動(dòng)化控制運(yùn)行過程中，一旦系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)生模糊控制的現(xiàn)象，模糊邏輯控制器中的推理機(jī)能夠準(zhǔn)確推測(cè)系統(tǒng)設(shè)備存在的模糊控制行為，并發(fā)系統(tǒng)中心發(fā)出正確的指令。此外，模糊邏輯控制器中的知識(shí)庫，在電力系統(tǒng)發(fā)生故障問題時(shí)，可建立控制數(shù)字模型，以準(zhǔn)確分析與統(tǒng)計(jì)有關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)系統(tǒng)障礙操作進(jìn)行預(yù)測(cè)，為相關(guān)技術(shù)人員決策提供依據(jù)。

2.5 PLC系統(tǒng)的應(yīng)用

PLC技術(shù)雖然在智能化技術(shù)中定位為輔助性技術(shù)，但在信息時(shí)代下，機(jī)電控制器逐漸被PLC系統(tǒng)取代，并成為電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。PLC技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值體現(xiàn)在電氣工程自動(dòng)化中，主要表現(xiàn)為能夠很好的協(xié)調(diào)電力生產(chǎn)，對(duì)工藝流程控制進(jìn)行有效控制。例如在電氣工程輸煤系統(tǒng)運(yùn)行過程中，由于輸煤控制系統(tǒng)作為集控室的主站層，與人機(jī)接口相連接，在PLC系統(tǒng)引進(jìn)智能化技術(shù)，能夠利用系統(tǒng)中遠(yuǎn)程I/O站與現(xiàn)場(chǎng)傳感器對(duì)輸煤控制系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換供電系統(tǒng)，確保供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定，提高系統(tǒng)設(shè)備整體運(yùn)行效率。

3 結(jié)束語

對(duì)于企業(yè)而言，依托智能化技術(shù)的應(yīng)用，能有效降低企業(yè)的運(yùn)營成本，使企業(yè)在績效提升的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的增長。從現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展角度來看，智能化技術(shù)在今后一個(gè)時(shí)期將在電氣工程領(lǐng)域得到更為廣泛的應(yīng)用，因此電力企業(yè)應(yīng)抓住這一難得的發(fā)展契機(jī)，加大研發(fā)成本，依托智能化技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

[1]胡曉月.基于電力系統(tǒng)電氣工程自動(dòng)化的智能化應(yīng)用分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016(18)：114.

[2]陳兆春.數(shù)字化變電站實(shí)用技術(shù)研究[D].濟(jì)南：山東大學(xué)，2010.

[3]張永，崔明洋，李昕.智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化控制中的應(yīng)用分析[J].科技傳播，2016(2)：56-57.