鐵路施工工程中的路基質量的控制方法及途徑思考

文/王勐 劉大衛，中交路橋華東工程有限公司

鐵路施工工程中的路基質量的控制方法及途徑思考

文/王勐 劉大衛，中交路橋華東工程有限公司

當前形勢下，交通運輸對國民經濟的快速發展發揮著越來越重要的作用，而鐵路運輸又是其重要組成部分。鐵路建設施工過程中，路基填筑是直接關系到鐵路整體工程質量的關鍵環節。因此，必須加強鐵路路基填筑質量的控制，規范鐵路路基填筑的程序，切實保證鐵路路基填筑的效果?；诖耍恼戮蛯⑨槍ξ覈F路施工工程中的路基質量控制方法與途徑展開探討。

鐵路工程；路基；質量；控制措施

1 導言

鐵路列車是目前比較重要的交通工具之一，鐵路交通對環節交通壓力起到了不可估量的作用。目前，鐵路工程建設正在大規模的開展著，極大的改善了人們的出行條件。路基是鐵路施工工程的基礎部分，路基施工的質量直接影響到后續的軌道鋪設質量，以及通車后的列車運行安全，通過有效的方法與途徑，保證路基質量是鐵路工程建設的重中之重。

2 鐵路路基施工的重要性分析

現代鐵路建設施工中，影響建設的安全穩定和施工整體安全質量的基礎就是路基。而復雜的施工條件，施工線路過長以及施工投入大，這些鐵路路基的特點，導致施工過程容易發生沉降變形，影響了鐵路的安全行駛。所以避免鐵路沉降就對施工過程中的質量控制提出了更高的要求，而不能僅僅依靠對鋼軌扣件的調整緩解沉降現象的發生，只有從源頭解決問題進行控制，才能減少安全事故的發生，鐵路運輸事業的發展才能進一步開展。

3 鐵路路基填筑施工工藝

3.1 路基填料選擇

鐵路路基填筑材料根據施工的需要可以分為上部填料和下部填料兩種。其中上部填料主要是用于鐵路路基基床表層填筑。由于鐵路路基基床所承受的壓力最大，對填料的強度和硬度要求比較高，一般情況下會選擇內部結構比較穩固的填料作為基床表層的填筑材料。此外，所選擇的的路基基床填料的粒徑必須符合施工的要求，最大粒徑不得超過20mm，切實確保鐵路軌道運行的安全性。而對于基床底層的填筑材料通常會選擇砂礫石或者是改良后的土料。所謂的改良的土料是指摻入適量水泥和生石灰的土料，這種經過改良的土料其塑性效果更好，土層內部結構比較穩定，能夠承受巨大的壓力。與此同時，在進行基床底層填筑施工時，要避免底層的土料進入到基床表層中，可以采取在基床表層鋪設無紡土工布的方式，提高土料過濾的效果，增加土層的貼合度。

3.2 路基填筑施工工藝

要針對鐵路路基施工的特征，選擇科學合理的施工方案，充分實現人機合作提升路基填筑施工的效率，保障路基填筑施工的質量。鐵路路基填筑施工過程中，路堤填筑通常采用推土機、壓路機等機械進行填筑、壓實，在壓路機與推土機的交互配合之下，保障路基填筑施工的質量。根據鐵路施工工期與現場實際情況實施分段流水的施工方案，目的是從根本上加強填筑的牢固程度。重視施工準備工作，加強對施工方案的分析與完善，還要嚴格執行設計要求和驗收標準，遵循施工規范，重視施工組織等，這些因素都與路基填筑施工質量緊密相連。認真研究鐵路施工設計圖，做好一切準備工作，在進行施工測量時，在施工現場要將控制樁交接工作落實，復測線、水準與界樁。加強鐵路現場施工原材料監管力度，做好路基填筑現場的檢測工作。

4 鐵路施工工程中的路基質量的控制方法及途徑

4.1 鐵路路基施工中的填料管理

合理構建路基填料管理可以有效解決路基沉降問題。在鐵路工作的不斷實踐中表明，用法科學的路基配料配合比能有效的提高路基質量。想要充分避免路基不均勻沉降現象的發生，就要保證路基的填料質量。按照我國不同鐵路建設的要求，路基填料分為三大類。其中A類和B類填料能夠將經濟效益最大化，C類填料相對于A類和B類來說，對于質量的要求較高，但是C類填料是由比較好的材料配比而成，比如粗角礫、碎石、細角礫、細圓礫等，能更好的滿足路基質量的要求。A類碎石填料的要求又明顯高于B類。所以在選擇填料的時候，就需要施工團隊中的施工人員根據不同的地質環境做出不同的具體分析，選出最適合的填料，還要深入優化路基的處理方法，想要杜絕換季凍土層中出現的路基沉降現象，使列車安全運行，就需要將二者相互結合。

4.2 路基基床施工

基床是直接位于鐵路路基基礎之下的土層，是承載路基上部受列車動力作用和水文氣候變化影響較大的一層，基床長期承受列車荷載產生的動應力，會發生變形，進而對鐵路運輸安全構成威脅，因此，基床是鐵路路基最重要的部位，同時也是施工難度最大的環節，應嚴格控制基床填筑施工的質量。鐵路路基基床填筑主要分為填料、整平、壓實和檢測四個方面的作業內容，在實施填筑作業時，應嚴格履行相關技術要求，做好每個施工環節的記錄工作，在確保上一道工序準確無誤后方可進行下一步的施工作業。首先需要根據鐵路路基填筑的里程安排好填料的卸置位置，避免因為填料離施工現場過遠而耽誤正常的填筑施工，切實提高填筑施工的效率。然后在進行基床填筑時應采用分層填筑的方式，通過橫斷面與縱向水平分層來實施填筑施工，保障填筑的數據與試驗的數據一致。其次利用推土機將鋪設在基床表面的填料進行修平作業，確保填筑的厚度符合施工的要求。一旦發現某一區域中的填筑厚度無法達到施工的標準，需要及時采取補救措施，為后續的碾壓工作奠定堅實的基礎。與此同時，要利用壓實機對基床進行碾壓作業，合理控制碾壓的遍數，確保填料結構的穩定性。最后將碾壓完畢的路基晾曬，提高填料的塑性性能。

4.3 把握好路基排、隔水施工的質量

路基排水及隔水主要涉及路基基床部分排水以及擋護設備排水。基床排水直接關系到建成使用后路基的沉降以及是否出現路基病害，而基床排水的關鍵在于采用合格的填料、嚴格按規范分層夯實、設置必要的防水隔層。按照近年鐵路路基施工經驗，在路基路拱面鋪設土工合成材料是路基隔水、防范地表滲水的極為有效措施。若在施工過程中由于地質變化，出現少量地質薄弱區段，甚至發生翻漿冒泥、下沉外擠等病害時，應首先采取引排地表水和地下水的工程措施，疏干基床土體。根據病害程度、基床土質等，可選擇采用墊砂層、換填或改良基床土、復合地基加固等措施進行綜合整治，以提高基床的強度與承載能力。值得注意的是，鐵路路基工程處理后的基床表層頂面必須保證單側或雙側不緩于4%的橫向排水坡，這是日后路基排水是否順暢的基本保障。

5 結束語

綜上所述，鐵路路基填筑施工是鐵路工程建設的重要環節，如果一旦鐵路路基填筑施工質量得不到保障，那么勢必會出現塌陷、路基整體下沉的問題，對鐵路運輸構成威脅，嚴重的甚至會引發安全事故。施工企業通過強化自身的整體素質和技術水平才能提高路基質量，杜絕路基沉降問題的發生，使現代鐵路事業欣欣向榮的發展。

[1]郝寶鋒.鐵路路基填筑施工質量控制研究[J].工程技術研究,2017.

[2]張宇.鐵路施工工程中的路基質量的控制方法及途徑思考[J].科技創新與應用,2017.