鐵路大型養路機械的發展及方向

文/陳軍，大秦鐵路股份有限公司太原工務機械段

鐵路大型養路機械的發展及方向

文/陳軍，大秦鐵路股份有限公司太原工務機械段

總結我國鐵路大型養路機械行業近20多年來所取得的成果。以國外鐵路養路機械的發展趨勢為鑒，分析鐵路快速發展新形勢下我國鐵路大型養路機械行業發展的需求和影響因素，并對鐵路大型養路機械行業的發展提出相關建議。

鐵路；大型養路機械；需求分析；影響因素

1 鐵路大型養路機械設備簡介

鐵路大型養路機械當下的大型養路機械具有非常先進的技術，多個系統成為一體，綜合性的解決鐵路作業中遇到的問題。在作業時，配套使用系統，充分發揮其性能，為鐵路軌道作業提供了更多的方便。大型養路機械在不斷的壯大，不斷的形成自己的可靠體系為鐵路的養護做出了貢獻。要緊密的與大型養路機械相結合，只有鐵路的養護工作做好，那么列車才能安全的在軌道上行走。所以不同的設備有著它不可替代的作用。

2 我國鐵路線路大型養路機械的現狀

隨著大型養路機械化設備的引進，鐵路線養護的效率和質量都紛紛提高，原有的鐵路養護體制也漸漸的發生了變化。在線路繁忙的時候，可以開天窗，使鐵路養護進入了機械化時代。在大型機械引入前，鐵路的養護不分單線或者雙線，都是利用列車的間隙進行作業，在列車到來之前及時通知不要在軌道上繼續逗留就可以。但是有時也會發生意外的狀況，這么操作它具有一定的危險性。線路修理與安全管理并不能達成共識，矛盾日益突出，鐵路的養護在這些問題的發生下，不得不尋找新的出路與解決方法。從問題出發不斷的去研究和探討，經過幾年的論證，鐵道部最終決定采用開“天窗”來進行線路作業。它既能解決線路繁忙所帶來的不便，同時也適應了當下現代化鐵路的發展方向。在新設備上都有所加強，新方法也大大提高了工作質量，保障了運輸中的安全。

在近20年的不斷努力中，大型養路機械在不斷的壯大，不斷的形成自己的可靠體系為鐵路的養護做出了貢獻。在主型機械齊全，配套的附屬設備還裝有動力穩定等機型的前提下，與鋼軌，道岔，大修等相關的設備也陸續裝上了。組織不斷的擴大，養路機械段也必須有所增長，大型養路機械段陸續被建立，全國就采用大型維修作業。裝備規模越來越大，提高了大型養路機械的作業能力，線路的大修與維修工作也得到了保障。在發生危險事故時，快速的進行搶救與處理，讓新線路的開通效率變高，線路速度達到一定的目標就可以實現。為配合工程需要和正常線路大修，全路大型養路機械完成的作業能力更是讓人驚嘆，有效的促進了鐵路事業的發展。

3 國外鐵路大型養路機械的發展和趨勢

鐵路線路作業機械化水平是衡量各國鐵路現代化程度的重要標志之一。為適應鐵路高速、重載及軌道結構重型化的發展，各國鐵路競相研發和采用大型養路機械。到20世紀80年代，德國、日本、法國、美國等鐵路發達國家已形成以大型養路機械為主要作業手段的局面，無論是養路機械的種類還是質量，機械功能還是智能化程度，都達到了很高的水平。目前，國際大型養路機械正朝更高作業效率、更高作業精度、更全作業功能、更廣適用范圍，并融入更多先進技術的方向發展，呈現出高效化、集成化、智能化、環保化的特點。最新的典型大型養路機械設備主要有奧地利普拉塞·陶依爾公司的EM160型多功能軌檢車、德國福斯羅鐵路維修股份有限公司（VRS）的第2代HSG-2型高速鋼軌打磨列車等。在全球鐵路市場方面，根據德國SCI交通運輸咨詢公司預測，機車車輛是未來一段時間內鐵路技術裝備市場最大的投資領域，而養護維修設備作為售后服務，將占據相當大的市場份額，并呈現專業化發展的趨勢。

4 我國鐵路大型養路機械的需求分析

經過近年來鐵路大規模建設，我國鐵路運輸能力已得到較大擴展。鐵路運輸的繁忙決定了我國鐵路修程修制的創新，實施“天窗修”。目前，我國鐵路大型養路機械總保有量近2 000臺，平均每臺大型養路機械上道養護維修的頻率近200 d/年，相對于線路維修作業需求量仍存在巨大差距。

4.1 高速鐵路的快速發展對大型養路機械的需求旺盛

截至2013年底，中國鐵路營運里程突破10萬km，高速鐵路運營里程突破1萬km，在建高速鐵路達到1.2萬km。傳統的以人工為主的養護維修檢測體系和檢測手段已無法滿足高速鐵路養護維修工作的需要，列車運行速度的提高和運營密度的加大對高速鐵路固定設施狀態檢測的精度與速度提出了更高的要求。

4.2 重載運輸發展對大型養路機械的需求仍繼續增長

重載運輸是我國解決目前鐵路運輸能力緊張的一個重要舉措，它擴充了運輸能力，降低了運輸成本，但也給鐵路養護維修工作帶來新的挑戰。相比高速列車和普速列車，重載運輸對鐵路線路的影響更大，如果不注重線路的養護維修，將導致對線路的加劇破壞，鋼軌磨損、路基變形等病害增多。因此，必須通過進一步提升大型養路機械技術，提高線路作業機械化水平，做好重載鐵路的維修和養護，確保鐵路運輸安全暢通。

4.3 多功能綜合類大型養路機械的需求明顯增加

雖然我國已擁有多種類型的大型養路機械養護系列裝備，基本滿足不同病害、不同線路的處理需求，但隨著高速鐵路的迅猛發展，要求在有限的封鎖時間和線路區間內，完成更多的作業，客觀形成在同一作業區段內、多臺多種作業車同時進行作業的情形。此外，現有的正線搗固作業車、正線動力穩定車難以滿足道岔區的作業需求，而道岔搗固車又難以滿足正線作業對效率的需求。因此，多功能綜合作業技術及裝備是未來線路養護機械發展的趨勢。

結束語

長達20年的人工養護，在線路上工作的人們是何等的艱辛，而如今大型養路機械的廣泛使用，解決了之前很多不便的難題。與其他發達國家相比，雖還有一定的差距，但是相對來說發展速度還是非常快的。同時也相信我國的科研人員在不斷的學習與研究中，發掘更有利的新興技術，爭取讓我國的大型養路機械與國際先進技術相匹配，為我國鐵路的發展做出貢獻，讓我國的鐵路變的更加的安全，更加的舒適。

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[2]李曉，霍剛.大型養路機械的可持續發展模式淺議[J].鐵道建筑，2016(3)：95-97.

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