DX—200數字化中波發射機ACC板（浮動載波控制板）故障分析及處理

文/胡東奇

DX—200數字化中波發射機ACC板（浮動載波控制板）故障分析及處理

文/胡東奇

DX—200全固態中波發射機中的ACC控制板即浮動載波控制技術，可以有效地節約能源。目前，DX系列發射機均采用這一技術，實行浮動載波控制，即令載波電平隨著輸入音頻信號的大小變化而變化。在不影響收聽效果的情況下，最大限度地節約了能源。

全固態；ACC控制；原理；故障及處理

1. 概述

我臺所使用的兩部DX—200發射機是美國哈里斯公司生產的風冷式全數字化中波調幅發射機，前端音頻系統都采用了ACC浮動載波控制系統，該控制電路在保證邊帶功率不變的情況下，隨著調幅度的增加載波功率也線性地增加，在不影響收聽效果的前提下極大地節約了經濟成本。但是，在播音過程中，ACC浮動載波控制板出現故障后，就會造成發射機沒有輸出，就意味著發射機有載波輸出，而沒有音頻輸出，就等于停播。這就需要通過切換輸入音頻信號的電路才能維持發射機播出。以下就以工作中出現的故障來分析以及處理方法。

2. ACC浮動載波控制系統的原理

ACC浮動載波控制系統的主要作用是把音頻處理器輸入的音頻信號通過輸入端子J10輸入到本板，經過貝塞爾濾波器、平衡/不平衡轉換電路、差分放大器U21、音頻驅動放大器等一系列電路處理后，其輸出的“音頻+直流信號”與模擬輸入板中的用于控制載波輸出功率的直流信號相疊加，再模擬音頻輸入板通路中形成“音頻+直流+三角波的”復合信號，其中“音頻信號”用于控制發射機的調幅度，“直流信號”用于控制發射機輸出載波電平，“72KHz三角波信號”的作用是改善分辨率，降低A/D轉換后的量化失真，72KHz三角波信號的幅度與E臺階的量化電壓相近。A/D轉換控制電路的作用是把輸入的模擬信號通過A/D轉化器U16轉換成12位數據，12位數據尋址存儲在存儲器U9、U10中，尋址輸出依然是12位數據，同時會隨選擇曲線而變化。在低調制度時（m=50%時），一般載波功率予置在載波功率的四分之一（-6dB），調幅度在m=80%時恢復為全載波功率，在四分之一載波功率時，經常會出現高調幅，也就是比正常載波功率時的邊帶功率大，這樣既降低了功耗，又保證了正常載波時的邊帶功率。我臺引進的哈里斯生產的全固態數字化中波發射機可以采用浮動載波和全載波的兩種工作模式。平時工作時間采用浮動載波工作模式，如果ACC浮動載波控制電路板出現故障，則可以通過全載波/浮動載波控制開關實現切換。浮動載波控制系統如圖1。來自音頻處理器輸出的信號分成兩路，一路輸入到方框內的ACC浮動載波控制電路中，經過處理后輸出音頻+直流+三角波的復合音頻信號，通過全載波和浮動載波控制開關S1，把發射機切換成兩種工作模式的任一種。一路是在ACC板出現故障時，直接把音頻處理器輸出的音頻信號通過開關S2直接通過發射機接口板然后到模擬音頻輸入板中。該種工作模式，只能使發射機工作在全載波狀態，只用于應急處理當中維持播音，還必須在“模擬輸入板”中把JP7、JP8由原來的DC工作模式切換到AC工作模式；把“模擬輸入板”中的控制載波功率輸出大小的直流電平通過可調電阻R56調整到最大位置，才能使其輸出的電壓達到全載波所需要的直流電壓2.6v。

3. 故障及處理

發射機在工作中，出現多次由于浮動載波控制板故障的現象，造成停播，現將故障原因及處理方法介紹如下。

3.1 電源故障

故障現象：發射機無音頻輸出，只有載波輸出，觀察ACC浮動載波板上，電路板中+15v電源狀態指示DS5熄滅，+15v電源失電。

故障原因：測量三端穩壓器輸出端測試點TP6，發現電壓為零，保險管燒斷，三端穩壓器U18/型號LT1085CT燒壞。

故障處理：更換保險管，更換三端穩壓器。

故障分析：更換完保險管和三端穩壓器后，沒有加電實驗，仔細分析和查找了引起故障的原因。ACC浮動載波控制電路板從低壓電源板引入兩路低壓電源，接到J1—4，J1—6端子上，它們分別是+18v,-18v，順著J1—4通路先測量和檢查了+18v電源保險管，燒斷了，保險座前端電壓為18v，無異常；測量三端穩壓器U18前后端電源濾波電容C51、C72無異常，測量C121、C124濾波電容器，發現C121點解濾波電容器鼓包，漏油，拆下來測量，確定絕緣度嚴重降低，在加電瞬間，把三端穩壓器和保險管損壞了。

圖1 浮動/全載波控制信號電路簡圖

3.2 音頻信號控制通路故障

故障現象：發射機高功率開機，發射機無音頻輸出，只有載波輸出，在進行高、中、低功率之間切換時，發射機自動關機，但可以選擇任意功率等級開機。

故障原因：ACC浮動載波控制板上的差分放大器損壞了。

故障處理：暫時不能更換差分放大器U21/AD620，由于更換需要時間過長，切換到備機工作，然后把ACC浮動載波控制板甩掉，想直接把信號通過發射機接口板直接接到發射機上的“模擬音頻輸入板”上，但是通過開關S2切換信號后，發射機不能工作，通過原理分析，把“模擬音頻輸入板”上的工作模式通過JP7、JP8由原來的DC工作模式切換到AC工作模式，把“模擬音頻輸入板”中的控制載波功率輸出大小的直流電平通過可調電阻R56調整到最大位置，最后發射機才能工作，并且一直工作在全載波狀態。

故障分析：加電測量，輸入端J10—1、J10—3有信號輸入，到差分放大器同相端和反向端也有輸入信號，可是經過差分放大器U21/AD620后，就沒有信號了。測量周圍電容、電阻，供電電壓都正常，判斷是差分放大器U21/AD620損壞，更換后上機實驗正常。發射機工作當中，如果出現了ACC浮動載波控制板故障，就需要把整個板子甩開，然后直接把音頻信號轉接到“模擬音頻輸入板”中，同時需要調整“模擬音頻輸入板”上的跳線位置，JP7/JP8的位置由原來的“直流狀態”跳接到“交流狀態”，用于確定載波電平的可調電位R56調整到最大位置，否則發射機不能正常工作。

結語

確保發射機的可靠、穩定、高效率地運行是機房工作的重中之重，發射機設備維護人員只有熟練牢記并掌握機器各個部分的工作原理，才能快速分析故障原因并查找出故障部位，并做出相應的處理。防患于未然，把故障消滅在萌芽狀態，真正做到有備無患，才能做到使設備高質量、不間斷，既經濟又安全的高效運行。

[1] 魏瑞發.國家廣播電影電視局無線臺管理處[J].數字調幅中波發射機，1999.

[2] 陳曉衛.全固態中波調幅發射機的維護[M].中國傳媒大學出版社，2009.

TP256

A

1671-0134（2017）11-058-02

10.19483/j.cnki.11-4653/n.2017.11.015

河南省新聞出版廣電局104臺）