高速公路中填石路基施工技術(shù)

劉娜娜

(北京建達(dá)道橋咨詢有限公司，湖南 長沙 410000)

高速公路中填石路基施工技術(shù)

劉娜娜

(北京建達(dá)道橋咨詢有限公司，湖南 長沙 410000)

主要研究填石路基施工技術(shù)的特點(diǎn)，并對填石路基施工技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行研究分析，以此為依據(jù)探索高速公路中對填石路基施工技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用，以促進(jìn)高速公路建設(shè)的發(fā)展。

高速公路；填石路基施工技術(shù)；特點(diǎn)；發(fā)展?fàn)顩r；實(shí)際運(yùn)用

1 填石路基施工技術(shù)在當(dāng)前建筑施工中的發(fā)展?fàn)顩r

當(dāng)前，填石路基施工技術(shù)是高速公路中最為重要的內(nèi)容，技術(shù)水平不斷提高，就能夠在一定程度上保證高速公路的質(zhì)量。如若施工技術(shù)不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，非常容易影響高速公路的整體質(zhì)量，一旦發(fā)生意外，對高速公路運(yùn)行的將不再具備穩(wěn)定性。在當(dāng)前的施工過程中，為了提高高速公路的質(zhì)量，必須要對整個施工過程進(jìn)行嚴(yán)格化的控制。(1)在進(jìn)行填石路基施工時，應(yīng)該對施工中的石料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，從材料上保證其高速公路穩(wěn)定運(yùn)行。(2)應(yīng)該不斷提高施工的工藝。(3)本著嚴(yán)格謹(jǐn)慎以及全面性的原則進(jìn)行施工方案設(shè)計。這樣才能保證填石路基的施工水平不斷提升，促進(jìn)高速公路運(yùn)行實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定和安全這兩項性能。然而，這樣的理論基礎(chǔ)能夠?yàn)閷?shí)際施工提供重要的依據(jù)，如果不實(shí)行，理論依據(jù)永遠(yuǎn)不能推動其發(fā)展，我國高速公路建設(shè)是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2 根據(jù)高速公路施工中的具體特征研究施工中的具體要求

填石路基施工技術(shù)在高速公路的建設(shè)中，可使用的范圍較為寬廣，甚至在地形較為復(fù)雜，地勢相對險峻的區(qū)域填石路基施工技術(shù)也能夠有效的應(yīng)付。在實(shí)際的施工中，如果地勢較為險峻，在填石材料的選擇上，就需要進(jìn)行有效的考量，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，在這樣的地勢中，用巖石才能夠保證高速公路在整體架構(gòu)上的穩(wěn)定性。另外，必須對填石路基中的材料進(jìn)行嚴(yán)格的分類，在合適的地域中，采取相對應(yīng)的材料，保證資源的合理運(yùn)用，同時保證公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。在高速公路建設(shè)中，對填石材料的抗壓程度以及密度都需要有非常嚴(yán)格的要求，根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，在巖石材料的分類中，大于等于15 MPa的巖石材料才能夠在地勢較為險峻的地方進(jìn)行有效應(yīng)用，否則會造成非常嚴(yán)重的后果，所以，在填石路基施工技術(shù)中，應(yīng)該根據(jù)高速公路的施工中具體的特征選取石材，不斷完善施工技術(shù)，促進(jìn)高速公路的發(fā)展。

3 填石路基施工技術(shù)在高速公路中的實(shí)際應(yīng)用內(nèi)容

3.1 為高速公路施工進(jìn)行做準(zhǔn)備，有效清理路基中的垃圾

在高速公路建設(shè)初期階段，有效清理表層的垃圾也是填石路基施工技術(shù)一項非常重要的內(nèi)容，首先必須有效清理路基中的垃圾，并且要做好排水工作，這樣在進(jìn)行填料時，就不會影響到周邊的排水設(shè)施正常運(yùn)行，另外，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有效研究，如若在進(jìn)行填石路基建設(shè)中，沒有做好排水，那么一旦出現(xiàn)積水，就容易降低高速公路的使用壽命。

3.2 填石路基施工技術(shù)的基底施工

保證高速公路的質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，對填石路基施工底部均勻度進(jìn)行有效控制，是必須要做到的守則。在施工中，碎巖和一些較細(xì)的石料作為高速公路的基底，如果這兩者處理不好，容易降低高速公路的可承重能力。具體運(yùn)用的方式中：(1)要對較細(xì)的土料和石料進(jìn)行有效的處理，可以采用換填的措施，同樣的也可以用較為堅硬的材料來進(jìn)行有效的更換，并且要對其進(jìn)行反復(fù)的檢驗(yàn)，如果不合格，就需要研究其原因，并對石料的質(zhì)量加以研究，如圖1所示。(2)在進(jìn)行填石路基中，必須鋪設(shè)兩層以上的填石材料。(3)嚴(yán)格規(guī)范和掌控填石路基中過渡層的厚重程度，較為平緩的地區(qū)，厚重程度應(yīng)進(jìn)行有效調(diào)整，整體的厚重程度一般最低不能低于35 cm，最高大概在55 cm上。填石路基施工技術(shù)在高速公路建設(shè)中發(fā)揮良好的效果，基底施工工藝對其發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

圖1

3.3 高速公路建設(shè)過程中，填石路基中材料的攤鋪工藝在實(shí)際中的運(yùn)用

高速公路建設(shè)，進(jìn)行科學(xué)規(guī)范性的攤鋪是必須要進(jìn)行的工作，同樣，攤鋪工藝也是填石路基中較為重要的一個環(huán)節(jié)，攤鋪的工藝主要有漸進(jìn)、后退和混合等幾種形式。根據(jù)公路的等級和實(shí)際環(huán)境進(jìn)行運(yùn)用，并且，運(yùn)用的主要方式需要進(jìn)行進(jìn)一步的劃分。例如，在高速公路中，必須采用漸進(jìn)式，并且要金子那個逐層分配和壓實(shí)的過程，這樣保證了高速公路的承載能力，同樣的一級公路中也需要運(yùn)用這樣方式。在等級相對較低的公路修建中，如果地形較為復(fù)雜，那么也需要運(yùn)用上述的方式進(jìn)行實(shí)際施工。另外，在填石路基施工技術(shù)中，對材料進(jìn)行有效的攤鋪工藝，但是，這樣的工藝也并不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在攤鋪進(jìn)入到后期時，應(yīng)該再通過人工找平或者機(jī)器壓平等方式進(jìn)一步保證攤鋪工藝上的誤差，有效保證高速公路的路基穩(wěn)定性，有效保障高速公路運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性。

3.4 填石路基施工技術(shù)中的壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)技術(shù)，能夠保證公路的平穩(wěn)運(yùn)行，在填石路基施工技術(shù)中，壓實(shí)技術(shù)作為施工后期階段最為重要的組成部分，所需要的不僅僅是機(jī)械技術(shù)上的配合，還需要一些施工工具與機(jī)械技術(shù)有效配合。在施工中對告訴公路進(jìn)行壓實(shí)，首先，需要采用12 t的壓路機(jī)設(shè)備來推動施工發(fā)展，另外，在人工上，施工方需要嚴(yán)格控制高速公路的厚度。第二種，若果不用機(jī)械設(shè)備，可以采用有一定重量的重錘對高速公路進(jìn)行有效的壓實(shí)，但是這種方式有一定的缺陷，所以實(shí)際應(yīng)用中需要謹(jǐn)慎。

4 結(jié) 語

在高速公路的發(fā)展建設(shè)中，填石路基施工技術(shù)發(fā)揮了非常重要的作用，但是，隨著科學(xué)技術(shù)和進(jìn)步和社會主義市場化經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，填石路基施工技術(shù)的發(fā)展越來越受到局限，這樣的情況產(chǎn)生后，就需要在實(shí)際施工中進(jìn)行全方位的思考和分析，有效的突破受到的各種限制，通過各種方式和方法解決當(dāng)前在填石路基施工技術(shù)中出現(xiàn)的問題，并制定針對性較強(qiáng)，并且層次清楚明晰的施工建設(shè)方案，以保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)水平，推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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[2] 徐波,彭禮鵬.高速公路中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界,2017,(10):52-53.

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2017-07-19