農村公路瀝青碎石路面的質量管理與控制手段

黃賢波

(貴州省冊亨縣交通運輸局，貴州 冊亨 552200)

農村公路瀝青碎石路面的質量管理與控制手段

黃賢波

(貴州省冊亨縣交通運輸局，貴州 冊亨 552200)

針對農村公路瀝青碎石路面施工的相關內容，對農村公路瀝青碎石路面質量管理與控制手段做進一步分析。先結合實際工程案例，對其施工內容進行分析，以明確瀝青碎石路面質量管理的關鍵點；再結合農村公路瀝青碎石路面施工的實際情況，對其控制手段作進一步的研究，以進一步加深相關人員對瀝青碎石路面施工的認識，為全面提高施工質量奠定基礎。

農村公路；瀝青碎石路面；質量管理

1 農村公路瀝青路面質量管理分析

1.1 工程案例簡介

技術等級為四級公路，設計時速為20 km/h，線路全長為32.637 km。公路規格為：行車道寬度6.0 m，路基寬度6.5 m；硬路肩橫坡2.0%；路面雙向橫坡1.5%。路面結構為：砂卵石墊層+級配碎石基層+瀝青碎石面層(施工流程如圖1所示)。

圖1 A工程項目施工流程圖

1.2 原材料拌和

(1)A工程項目在拌和前，保證拌和備料能滿足連續攤鋪的要求。(2)在每天攪拌前，檢查場內各處集料的含水量，并依此為基礎確定當前配合比，一般情況下，拌和含水量的最佳含水量的差值為±0.5%。(3)每天攪拌后，與出料后檢查取樣，判斷樣本是否滿足設計配合比要求；在高溫作業中，要相應控制含水量，并根據溫度變化隨時調整。

1.3 混合料攤鋪

在A工程項目混合料攤鋪過程中，應將基層適當灑水濕潤，并在試驗路段鋪筑時所確定的松浦系統控制攤鋪混合料參數。

根據A工程項目的實際情況，在混合料攤鋪過程中需要重點做好以下工作：(1)施工前檢查攤鋪設備實際情況，保證設備能在攤鋪施工中平穩運行。(2)及時調整導向控制線與傳感臂之間的關系，嚴格控制基層高程、厚度，以保證其路拱橫坡坡度能滿足A工程項目的設計要求。(3)攤鋪過程中要做到連續攤鋪，但由于A工程項目中的拌和機生產能力較低，因此在施工過程中始終采用最低攤鋪速度，約為2.0～2.5 m/min。(4)在攤鋪機后設置專門小組，以消除粗集料離析現象，尤其針對局部集料“窩”，都需要在第一時間內處理。

1.4 碾壓

(1)在每臺碾壓設備后緊跟振動壓路機、輪胎壓路機展開施工作業。在施工過程中，以振動壓路機為主，雙鋼輪靜碾為主，各種壓路機設備協同作業，其碾壓長度為50～80 m/次。(2)在碾壓過程中，需要嚴格按照A工程項目的施工工藝展開控制，保證穩壓充分，不會出現推移、起浪等不良施工狀態。在初壓中，先靜壓一遍，其主要目的是保證路面成型，促使上層顆粒就位，以避免表層顆粒壓碎。復壓中，以振動變頻碾壓為主，主要使用低頻高幅碾壓方法，碾壓次數根據工程項目實際情況而定，一般其碾壓次數為3～4遍。終壓采用鋼輪機靜碾一遍，再輪胎碾壓一遍，以消除輪跡，保證路面平整度。

在整個碾壓施工中 ，碾壓頭兩遍壓路機以1.5～1.7 km/h的速度進行碾壓為宜,以后用2.0～2.5 km/h。

從該工程項目的施工結果來看，A項目在建成之后，尚未出現嚴重的質量問題，說明該工程項目的施工技術滿足相關要求，這就提示相關人員在開展工程項目質量管理過程中，可以嚴格按照上文提出的相關參數開展質量控制工作，以保證工程項目施工質量能達到預期。

2 農村公路瀝青碎石路面施工控制手段

2.1 瀝青碎石后場質量控制

(1)合理選擇拌制設備。瀝青混合料拌和設備以現場處理為中心，要保證原材料處理能力能滿足工程項目的生產要求。因此，所確定的拌和設備應具有良好的全過程自動控制能力，能全面分析拌和數據資料，并擬定生產量，確保其生產能滿足工程項目施工要求，避免影響工期。

(2)保證原材料質量。原材料質量是影響工程質量的重要因素，因此在施工過程中要予以高度重視。首先在原材料采購過程中，相關人員需要充分理解設計圖紙的相關要求，采購相對應的原材料，并在采購之前，能將原材料價格、性能、生產廠家社會聲譽等作為重要的評價依據。在原材料現場管理中，注意對所有原材料進行分類堆放，并能嚴格按照原材料的型號、使用范圍等進行管理，且不同原材料之間需要隔離，避免相互混雜。

(3)重視施工組織建設。為保證工程項目施工質量，需要成立以項目經理為核心的工程項目施工質量管理小組。在該小組中，項目經理工作的主要內容是制定工程項目施工質量管理體系，并發揮技術人員的作用，指導技術人員做好技術交底工作，加深施工人員對本次工程項目中關鍵技術的認識，為提高施工質量奠定基礎。

2.2 注意對施工技術的控制

(1)重視透層油澆灑

透層油澆灑也是公路施工中的關鍵環節，而傳統農村公路施工過程中，施工單位往往會忽視透層油澆灑，認為這一施工流程對工程項目整體質量影響不明顯。但近幾年大量工程實踐經驗表明，透層油燒焦對工程施工質量產生重要影響：若公路缺少透層油，將會嚴重影響面層與基層之間的聯結效果，導致層間分離現象發生，最終降低路面結構穩定性。因此在施工過程中，相關人員需要嚴格遵照《公路瀝青路面施工技術規范》的相關內容開展施工質量控制，以提高透層油澆灑施工質量。

(2)選擇合理的施工溫度

一般認為，瀝青表處路面施工質量與溫度之間存在密切關系，因此在施工過程中，指派專人管理施工溫度，并做好溫度變化監測工作。一般情況下道路石油瀝青加熱溫度一般為160～165 ℃，灑油溫度要≥150 ℃；若施工地區氣候相對寒冷，則要適當提高溫度，要將溫度控制在165～170 ℃左右，且灑油溫度要≥155 ℃。

在配置完瀝青料之后，需要于當天將原材料施工完，避免因為多次加熱而導致瀝青老化；若沒有使用完，則在第二次加熱前需要做好性能檢測，確保瀝青材料各項參數能滿足工程施工的要求，最終提高工程項目整體質量。

3 結束語

主要研究了農村公路瀝青碎石路面質量管理與控制手段的相關內容，并結合實際案例，對其質量控制要點進行分析。總體而言，相關人員在控制農村公路瀝青碎石路面施工質量過程中，需要充分認識到影響本次工程項目質量的相關要素，再提出相應的解決辦法；同時，溫度、濕度、原材料、施工工藝等也是影響工程項目施工質量的重要因素，因此相關人員在質量控制過程中，需要以上述幾點為研究對象，選擇相應的管理方法，以進一步提高工程項目整體水平。

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U416.217

C

1008-3383(2017)10-0066-02

2016-07-08

黃賢波(1977-) ，男，貴州冊亨人，工程師，研究方向：農村公路與橋梁設計及施工管理。