初探中職汽車電氣設備課程教學的改革

摘 要：隨著近些年我國社會經濟水平的提升與汽車保有量的增加，就業市場對汽車電氣維修專業人才的需求量也在不斷增加，這使得相關院校也開始陸續開設有關汽車電氣設備維修的專業課程。而對已經開設了該項課程的中職院校來講，面對如此大的市場缺口，當前必須要做的就是對汽車電氣設備課程的施行教學改革。對此，本文以中職院校為切入點，通過對該類院校汽車電氣設備這門課程存在的教學問題進行分析，從而

就該課程教學具體的改革措施展開研究。關鍵詞：中職；汽車電氣設備；課程教學；改革

1 前言

就中職院校來看，汽車電氣設備屬于汽車維修和運用專業的重要課程。由于此門課程涉及到的專業內容和范圍較為廣泛，且中職院校學生的專業水平和綜合素養相對較差，所以，教師在授課期間難免會遇到一些問題。而這些問題的產生，則會對該專業畢業生就業方向的確定和職業能力的提升產生極大的影響。因此，結合中職學生的知識水平和特點，以及該專業的市場需求來設定教學內容，提升學生的學習興趣和職業能力，便成為該專業課程教學改革的主要方向。

2 電氣設備課程存在的教學問題

2.1 教學內容較為抽象和滯后

隨著汽車電子工業和電氣設備在我國發展速度的提升，汽車領域對電子技術的應用程度也在不斷加深，并逐漸朝著信息化和智能化的方向發展。但汽車領域中應用的這些電子技術，卻沒有及時在中職院校汽車專業通用教材中反映出來。即使部分教材有反映，也只是簡單介紹一下相關理論，沒有涉及到實際的技術操作和實踐訓練內容。這樣一來，就導致中職院校中該專業畢業生在進入到企業后，需要經歷較長的過渡期，才能夠逐漸適應所在崗位提出的專業技能需求，尤其是在汽車電氣這一領域，更是很難上手。

2.2 缺乏先進的教學方法做支撐

受傳統教育理念和教學模式的影響，使得當前我國中職院校在教學過程中采用的依舊是灌輸式的教學模式。這種教學模式的存在，不僅會對學生發散性思維的培養與思維自由發展產生一定的約束，還會導致師生在教學過程中缺乏有效的互動交流、相關信息無法及時反饋，造成學生參與課程教學的積極性和總體參與度較差，情感和社會因素對學生學習效果的影響被忽視[1]。汽車電氣設備作為一門具有較強抽象性特點的課程內容，如果在教學期間僅是應用灌輸式的教學模式，不給予學生足夠的知識適應時間和技能操作體驗機會，就很難讓學生產生學習興趣，最終造成預期教學目標無法實現。

2.3 教學效率偏低

在中職院校中，教師傳授的往往是有關技術科學的一些基礎性知識，幾乎沒有按照相關職業需要對學生的專業技能展開針對性的培養，屬于“無目標”教學類別，這就會直接導致學生出現厭學情緒，造成教學效率無法提升。此外，因為中職學生本身就是學習理論知識的“弱勢群體”，這些學生之所以選擇中職學校，目的就是要學習一技之長[2]。如果中職教師依舊重視理論課程的教學，那么必然會導致教學效率低下，教學效果不理想。

3 電氣設備課程教學改革的主要方向

3.1 轉變課程教學方式

探究式教學作為一種新型的教學方式，將其應用到電氣設備課程的教學工作中，不僅可以轉變以往枯燥的教學形式，還可以確保該課程中包含的所有專業課內容、綜合性特點都能夠得到體現，讓學生在探究學習的過程中，將抽象的專業知識變得具象化，有效減輕該課程的學習難度，為學生日后相關知識和技能的學習奠定扎實的理論知識基礎。在實際教學過程中，教師可以通過提出一個個同課程知識點相關的問題來調動起學生的學習興趣，讓學生在探究和解決問題的過程中加深對理論知識的理解程度，進一步提升學習理論知識的趣味性[3]。例如，在學習繼電器使用的相關知識時，如果采用傳統教學方式，學生僅在學習如何將繼電器接入到電路中這一項知識點上就需要花費較長的時間。如果教師可以利用啟動繼電器作用的問題來引導，讓學生可以給出小電流控制大電流的答案；而后按照學生給出的回答，追問小電流和大電流哪個是繼電器的觸點，引導學生給出大電流這一答案；最后再問點火開關是否可以同觸點連接，并引導學生答出“不能”這一答案，讓學生可以在回答問題的過程中掌握使用繼電器的方法，則可以有效的提升學生的思考速度，節約其學習時間。

3.2 強化對學生自主學習能力的培養

為了培養學生的自主學習能力，教師可以借助合作學習法來提升教學的實踐性，幫助學生完成自己的教學目標。在實際教學中，教師可以按照難易度對教學內容進行等級劃分，而后在依照學生的學習水平將其劃分成不同的知識層次，為處在不同層次的學生安排不同等級的學習內容。這樣一來，就能夠有效防止知識水平低耽誤學習快學生的時間，或者是知識水平過高導致學習差的學生無法跟上教學進度、失去學習積極性問題的產生，確保每個學生都能夠在學習的過程中體會到成功的感受。

例如，在教授硅整流發電機知識時，教師可以按照學生學習基礎的部門將其分層兩層。其中，一層的同學要熟悉硅整流發電機的安裝與拆裝位置、各個組成部門的功能和效用、基本組成、外部接線情況等內容；二層同學則只需要掌握發電機基本組成與常見故障即可。如果二層同學在解決完本層次問題后產生“學習很簡單”的觀念，就會對一層的知識產生學習興趣，從而擁有上進心和學習的積極性。

3.3 應用多元化的教學評價方式

首先，教師需要對評價方式進行改革，保證評價內容的多元化，通過將學生實際操作能力加入到考核內容中的形式，對學生真實的學習情況進行考核。如果學生沒有真正的理解和掌握相關的知識技能，或者是在某個階段的學習中存在問題，就會直接通過這種考核方式顯現出來。這種考核模式的施行，能夠極大的增加學生的學習壓力，讓學生通過反復的學習和實踐，來發掘自身的缺陷和知識漏洞，在課余時間積極尋找教師對自己“開小灶”，并利用自己的業余時間來自主練習，確保自己能夠一次性通過相關考核[4]。其次，豐富評價主體，讓學生通過相互評價、自我評價和教師評價等手段，了解到自身的優勢和不足，從而在全面發揮學生教學主體作用的同時，讓學生可以更好的查漏補缺，不斷完善自身。最后，教師在制定評價內容時，應當適當的聽從學生的意見，鼓勵學生參與到制定教學評價改革內容和標準這項工作中。如果師生在制定教學評價內容，或者是確定評定結果是存在觀念上的差異，則可以通過協商的方式解決，盡量保證評價結果的客觀性，防止出現教師“一言堂”的情況。

4 結束語

總而言之，對中職院校來講，其教學目的在于培養更多專業性的人才。因此，在改革中職電氣設備的課程教學方式時，應當以市場發展需求為導向，結合學生基本情況和學習特點，對教學內容、方法和考核評價手段進行改革，以此來提升教學效率，獲得更好的教學效果。此外，在推動課程改革的過程中，負責教授學生汽車電氣設備課知識和技能的教師，還應當結合電氣設備的變化，編寫能夠滿足市場現代化需求的講義和校本，并以此為改革教材內容的范本，有效彌補我國在通用教材和教學內容上存在的缺陷與不足。

參考文獻：

[1]楊愛軍 .中職汽車電氣設備課程教學改革探究 [J].科技視界，2012，30：166.

[2]夏慧娟 .中職院校汽車電氣設備課程教學方法改革探討 [J].山東工業技術，2015，

18：157.

[3]戴勇林 .中職《汽車電氣設備構造與維修》課程信息化教學系統的應用研究 [J].時代農機，2015，10：120-121.

[4]李發船 .汽車電氣設備構造與維修課程一體化教學改革探索 [J].職業，2014，27： 43-44.