山西制造加速中國高鐵完全自主化

3月5日，記者從太原鋼鐵集團獲悉，由太鋼生產材料、太重制造輪軸的350公里高鐵輪軸已經通過了技術鑒定，即將投入市場。屆時，中國高鐵完全自主化的速度將大大加快。

高鐵的車軸部分托舉和承載整個高鐵重量，對質量和材料要求非常高。從客車的角度來說，速度越快，車軸承受的沖擊、扭曲越嚴重。中國高鐵350公里以上的車軸長期依賴進口，價格居高不下。由太鋼、太重等山西企業合力完成的這項技術突破，將使高鐵輪軸的材料、運費大幅降低，保守估計價格可以下降1/3。

據悉，太鋼自2007年起在國內率先進行高鐵車軸鋼的技術攻關，并通過了中鐵總公司的運行評審。這意味著未來中國乃至出口海外的高鐵列車將裝上由太鋼車軸鋼所制造的車軸，為中國高鐵的國產化打上重要印記。像這樣的技術攻關和研發團隊在太鋼技術中心有40多個，涉及不銹鋼、軍工鋼、航空航天鋼等不同領域。太重集團則在軌道交通裝備制造領域本身就擁有雄厚的研發、生產實力，經過半個多世紀的創新和發展，現已發展成為國內外唯一一家覆蓋軌道交通全譜系車輪、車軸、齒輪箱及輪對集成產品的專業化研發、制造、檢修和服務的大型骨干企業，已躋身國際頂尖鐵路輪軸制造公司行列。兩大企業強強聯手，合力實現優勢互補，未來，滿懷“工匠精神”的山西造車軸將隨著中國高鐵走遍中國、走向世界。