汽車站內(nèi)的創(chuàng)客工場

汽車站里除了即將出發(fā)的客車、行色匆匆的乘客、大包小包的行李，還可以有什么？

“還有創(chuàng)業(yè)者。”在青島汽車東站的創(chuàng)客咖啡廳里，西裝革履的客人一邊啜飲咖啡，一邊商談業(yè)務(wù)。店主趙方溢告訴筆者，之前僅僅依靠車站旅客為客源的咖啡廳經(jīng)營狀況不好，“自從納入到交通谷創(chuàng)客工場的整體規(guī)劃體系內(nèi)，結(jié)合創(chuàng)客沙龍和路演活動，我們咖啡廳的客人越來越多，利潤直線上升”。

趙方溢提到的“交通谷”創(chuàng)客工場是國內(nèi)首個由交通運輸業(yè)建設(shè)運營的孵化器，由交運集團（青島）創(chuàng)辦。創(chuàng)客們?yōu)槭裁匆压景苍凇败囕啞迸裕恳患医煌ㄆ髽I(yè)能為創(chuàng)業(yè)者提供什么幫助？帶著疑問，記者進行了探訪。

青島寶瑞汽車服務(wù)科技有限公司是一家主攻智能公共交通產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)，其研發(fā)的智能液晶綜合信息屏等多種智能公交產(chǎn)品已服務(wù)于20多個大中城市的公交系統(tǒng)。“交通便利、優(yōu)惠條件多、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著，是我們選擇這里的原因。”公司創(chuàng)始人許樂說，“交運集團是國有大型交通產(chǎn)業(yè)集團，擁有9000余部各類車輛、完備的旅游集散體系，可以使公司的產(chǎn)品迅速落地和推廣。”

去年11月，“雙創(chuàng)金融綜合服務(wù)站”、“中國（青島）—東南亞高端人才環(huán)流平臺”、青島科技大學(xué)“大學(xué)生實踐基地”、山東交通學(xué)院“產(chǎn)學(xué)研基地”在交通谷揭牌成立，青島都市新能源車輛研究院、青島都市公共交通研究院兩個專業(yè)的交通研究院也落戶交通谷，使得交通谷成為集創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高地、金融服務(wù)平臺、產(chǎn)學(xué)研基地等多功能于一體的一站式服務(wù)綜合體。

針對創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常面臨的融資難問題，交通谷引入青島華商匯通金融控股公司，與創(chuàng)客工場合作設(shè)立“雙創(chuàng)金融綜合服務(wù)站”，可為園區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供全方位的綜合性金融服務(wù)。

交通谷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引了北京博睿恒岳科技公司從北京來到青島。“我們開發(fā)的去哪玩鄉(xiāng)村游APP主要為城市居民提供新鮮實惠的鄉(xiāng)村旅游服務(wù)平臺。”博睿恒岳公司負責(zé)人肖強斌表示，青島交運集團的交通運輸和旅游資源能夠幫助公司拓展鄉(xiāng)村旅游線路，雙方在鄉(xiāng)村旅游直通車的設(shè)計開通等方面可以進行資源共享。

一家交通企業(yè)為什么要建創(chuàng)業(yè)園呢？“一方面是響應(yīng)國家大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的號召，另一方面能盤活國企相對閑置的地產(chǎn)資源，優(yōu)化資源配置，為傳統(tǒng)的汽車站注入新的活力。”交運集團董事長劉永康表示，創(chuàng)客工場孵化的企業(yè)集中在交通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，交運集團可為入孵企業(yè)的科研成果提供轉(zhuǎn)化平臺。反過來，入孵企業(yè)研發(fā)的多項新技術(shù)、新產(chǎn)品、新項目又幫助交運的車輛、場站等不斷更新軟硬件設(shè)備，提升服務(wù)質(zhì)量。

目前，交通谷創(chuàng)客工場已有48家創(chuàng)業(yè)團隊、300余名創(chuàng)客簽約入駐。創(chuàng)客工場為他們提供了成果轉(zhuǎn)化和成果落地的載體，幫助企業(yè)走上了快車道。

佘穎 邢路