重出江湖的“里海怪獸”

顏慧

在科幻電影中，“哥斯拉”是“怪獸之王”。如果將時間定格在冷戰時期，這只“怪獸之王”可能會覺得里海“有點擁擠”。因為在那里還有一只“怪獸”——蘇聯建造的鷂級地效飛行器。在銷聲匿跡幾十年之后，俄羅斯現在開始打造升級版的“里海怪獸”——A-050 “海鷗”型新一代地效飛行器。俄羅斯相信，裝備一支威力巨大的地效飛行器部隊在大洋上對抗西方國家艦隊，將極大地扭轉俄羅斯目前所處的海上力量劣勢。

“里海怪獸”的前世：鷂級地效飛行器

所謂地效飛行器，是介于飛機、車輛或艦船以及氣墊船之間的一種新型高速飛行器。但是，它與飛機、車輛、艦船、氣墊船不同的是，地效飛行器主要在地效區（貼近地面或水面），利用翼地效應飛行。翼地效應使飛行器誘導阻力減小，同時能使其獲得比空中飛行更高的升阻比：當飛行器在距地面（或水面）很近距離飛行時，整個飛行器體上下壓力差增大，升力會陡然增加。

據記載，1932年，德國的一個飛行器在海面上空飛行時發動機突然熄火，飛行器急劇下墜，但跌至距海面10米左右便不再下跌，并保持高度緩緩飛行，最終安全著陸。1935年，芬蘭工程師卡里奧制造出世界上第一艘由船舶牽引在水面上滑行的試驗型地效飛行器。自20世紀30年代開始，蘇聯研發部門在翼地效應研究方面投入了大量精力并取得了一定成果。20世紀五六十年代，蘇聯利用翼地效應設計出了應用于軍事方面的地效飛行器。1957年，蘇聯研制出世界上第一架實用型地效飛行器，在此后的研發過程中，蘇聯不斷擴大地效飛行器的體積，相繼研制出“雛鷹”“鷂”“雨燕”和“伏爾加”四大系列地效飛行器。

20世紀80年代初，美國偵察衛星在一次對蘇聯里海地區的例行偵察中拍攝到一個在海面飛行的巨大怪物，它的外形既像艦船又像飛機，可以在高出海面幾米的低空以令人難以置信的速度航行。因為不知道它到底是什么，所以美軍給它起了個外號叫“里海怪獸”。

其實，這個“里海怪獸”就是當時蘇聯地效飛行器的集大成者——鷂級地效飛行器。近年來，“里海怪獸”已經褪去了最初的神秘面紗，越來越多地見諸報端。據悉，鷂級地效飛行器的官方編號為MD-160，于1987年正式進入蘇聯海軍黑海艦隊服役。當時，蘇聯海軍為其設定的任務包括：反艦作戰、突擊登陸和野戰救援。鷂級地效飛行器全長73.8米、全寬（翼展）44米，高19.2米，空重286噸，動力系統采用8臺NK-87渦噴發動機，最大速度每小時550千米，最大航程1900千米，除12枚反艦導彈外，還能運載100噸重的貨物。鷂級地效飛行器最大的識別特征就是搭載了3具雙聯的SS-N-22“日炙”反艦導彈發射裝置，其自衛武器包括兩座雙聯23毫米機炮炮塔。該型導彈主要用于現代級驅逐艦和毒蜘蛛級護衛艦等水面戰斗艦艇。鷂級地效飛行器可爬升的最高高度為7300米。

冷戰結束后，受經濟實力限制，蘇聯對地效飛行器的研發一度陷入低谷。由于經費緊張，蘇聯只建造了一艘鷂級地效飛行器。蘇聯解體后，俄羅斯海軍還曾使用過一段時間，直到1999年這艘地效飛行器才退役。

“里海怪獸”的升級版：

“海鷗”型新一代地效飛行器

據俄羅斯Radar MMS公司執行經理伊萬·安采夫稱，俄羅斯將于2019～2020年建造排水量54噸的A-050 “海鷗”型新一代地效飛行器。這意味著俄羅斯將在鷂級地效飛行器的基礎上，重建升級版的“里海怪獸”。

伊萬·安采夫表示，“海鷗”地效飛行器將于2020～2022年問世，其設計文件已經擬定，現正在制造模型，開展操控、導航及雷達系統的研究。“海鷗”地效飛行器排水量達到54噸，長35米，起飛重量10噸，有效載荷為15噸，最高飛行時速達到482千米，飛行距離為1828千米。機組由2人組成，機艙與客機一樣，可以攜帶至少9噸重的貨物或搭載100名乘客，可用于運送人員、環境監測、貨物運輸、搜救、偵察等多樣化特種任務，是一種多用途交通平臺。

此外，有專家推測俄羅斯可能會在新的“海鷗”地效飛行器上安裝“布拉莫斯”超聲速巡航導彈。“布拉莫斯”導彈可裝備潛艇或水面艦艇，最高速度為2.8馬赫（約3430千米/小時），射程500千米。該導彈可攜帶一個300千克的戰斗部，能夠打擊水面艦艇或陸地目標。一旦超音速“布拉莫斯”配合“海鷗”自身的高航速，其威力將會大大增加。

“海鷗”地效飛行器是俄羅斯著力發展的新一代產品，它集中了俄羅斯在地效飛行器研究中的技術精華，性能更加穩定，外形更加優美、現代化，人居環境更好，玻璃化座艙、現代通信工具和電子設備預計也將成為它的標配。“海鷗”地效飛行器噸位適中，屬于用途最為廣泛的中型運輸機的噸位區間。它的經濟性更好，擁有更長的續航距離和飛行速度。同時，除軍事用途外，客貨運輸、海上巡邏、旅游觀光等非軍事用途將成為它的重要賣點。

事實上，早在2013年“里海怪獸”升級版的模型就已公諸于世。時至今日，伴隨國際、國內形勢的不斷變化，即將出世的升級版“里海怪獸”對俄羅斯而言意義深遠。

首先，升級版“里海怪獸”的研發提振了俄羅斯海軍的威懾力。早在冷戰期間，西方國家就對蘇聯研制的“里海怪獸”心存畏懼；而今，升級版的“里海怪獸”卷土重來，勢必給對手帶來壓力。

自烏克蘭危機以來，西方在經濟、軍事等方面對俄羅斯步步緊逼，嚴重危害了俄羅斯的戰略利益。利用技術優勢，依托對超級武器的研發震懾對手，成為俄羅斯對抗西方國家戰略壓力的常用手段。無論是加大戰略核力量建設，還是在敘利亞戰場投放類似“炸彈之父”這樣的超級炸彈，這些舉措的威懾效果遠大于實際戰果。不斷披露自身對巨型地效飛行器的研發細節，俄羅斯一方面給對手營造出裝備即將面世的緊迫感，同時，驚人的裝備參數也會給對手以震懾。將地效飛行器主要投入反艦作戰，極有可能成為俄羅斯未來的研發方向。這和俄羅斯的發展戰略也高度契合：目前，波羅的海、黑海、太平洋都關乎俄羅斯的發展，經略北極地區也需要俄羅斯充實實力控制北冰洋。

當前，除俄羅斯外，美國是另一個地效飛行器的研制大國，不過與俄羅斯重視地效飛行器的火力打擊平臺作用不同，美國更青睞運輸型的地效飛行器。除此之外，中國也在地效飛行器上積累了不少經驗，推出了多個型號、不同噸位的產品，有的已經投入應用。早在2014年珠海航展期間，就有多款國產地效飛行器亮相，其中一款名為“海雕H680地效翼船”模型引人關注。“海雕H680地效翼船”的設計重量大約為200噸，配備4個噴氣式發動機，被稱為中國版的“里海怪獸”。

未來的發展方向：信息化、無人化和多功能化

目前，地效飛行器這個名字對于大多數人來說是較為陌生的，但是在未來它很可能成為世界關注的熱點。這種飛行器之所以能夠贏得世界軍事強國的重視，主要是因為其具備強大的戰場適應能力，在軍事領域應用前景廣闊。

首先，機動性能好。地效飛行器具有很好的通用性和兩棲性，行進速度比一般艦船高10～15倍。因其在巡航飛行時不與水面或地面直接接觸，從而大大減少了航行阻力，提高了機動性能。它能根據需要靈活調整飛行高度、航速，順利越過專為登陸艇、氣墊船設置的垂直障礙，且不受海區、海岸和復雜地形的限制，解決一般排水型登陸艇對登陸場地條件要求高、無法直接輸送登陸部隊的問題。

其次，突防能力強。地效飛行器集高速性、隱蔽性和攻擊性于一身，既能高速掠海飛行，又能有效利用雷達盲區；既可在水中機動，從水中、水上發起攻擊，也可貼海飛行，實施精確打擊。登陸部隊搭載地效飛行器，可以在任何地點、時間和相對復雜的地形條件下，超越常規登陸作戰的展開地區，直接跨越灘頭障礙對敵發起攻擊。

第三，保障效益高。地效飛行器一次可輸送大量士兵及數輛坦克，使登陸艇望塵莫及。同時，地效飛行器在沒有港口、碼頭的情況下也能自由進出，快速裝載物資。它的甲板寬闊，運輸效率高，除能完成兩棲任務外，還可用于各種作戰物資、人員的前輸后送，進行快速保障。

第四，登陸性能強。地效飛行器可綜合運用各種隱形技術，降低物理信號特征，并利用更為先進的綜合電力超導推進系統，消除噪聲、降低紅外輻射，提高隱形能力、快速機動能力和突防能力。同時，它還具有停靠、倒退、垂直起降等多種功能，可實施全方位快速攻擊，能廣泛用于登陸、機降、運輸補給、反艦作戰、反潛作戰、掃雷布雷和偵察巡邏等任務。

最后，經濟性好。相對于飛機，地效飛行器的油料利用率高，比較省油。據悉，地效飛行器的油耗僅為飛機或軍艦的60%左右。

鑒于地效飛行器具備很高的軍事價值，目前，世界軍事強國正在爭相投入到地效飛行器的研制之中。應美國國防部要求，美國波音公司正在研制一款巨型地效飛行器，并將之命名為“鵜鶘”。據悉，“鵜鶘”地效飛行器的機身長110米，翼展達152米，載重量為1270噸，一次可以運載17輛M-1主戰坦克，或者3000名全副武裝的士兵。有消息稱，美國海軍計劃在未來給大型地效翼艇裝備“三叉戟”洲際導彈，以執行戰略核打擊任務。

隨著工業制造技術、新材料技術和信息技術的進步，地效飛行器正在向信息化、無人化和多功能化高速發展，其作戰能力將得到不斷拓展。可以預測的是，無人化將是未來武器裝備發展的共同趨勢。特別是，無人化的地效飛行器如果能和“蜂群”技術相結合，形成集群作戰的趨勢，那么比無人機更大的載荷，將使其成為低空反艦作戰的新王牌。

【責任編輯】張小萌