趙文斌 成都師范學院
對電子技術在汽車上應用的研究
趙文斌 成都師范學院
隨著社會的快速發展,電子技術也進入了高速發展階段,這將帶動電子汽車技術的進步。與此同時,人們的生活水平逐漸提高,對汽車的各方面性能的要求也越來越高,比如汽車的安全、舒適、節能、環保等方面,這就對電子汽車技術的變革與發展起到了促進作用,汽車電子控制技術的發展逐漸趨于網絡化、智能化與綜合化。
汽車電子技術 應用 發展
近些年來,隨著我國科學技術水平的不斷提高,汽車電子技術也在不斷發展,人們對汽車的性能和舒適度等提出了更高的要求。其中汽車的電子化、智能化和網絡化是開發新車型和改進汽車車型最有效的手段,比如:廣泛應用汽車的發動機、儀表通信等等。本文主要對在汽車發動機、影音中電子技術的應用。
在世界范圍內,歷史上汽車電子技術的發展大致經歷了四個階段。第一個階段是二十世紀七十年代前,在二十世紀五十年代,汽車上逐漸開始應用電子管和晶體管收音機;在上世紀的六十年代,汽車行業開始普及應用晶體管調節器、硅整流交流發電機以及電子點火和數字鐘。汽車電子技術的發展在七十年代中期以及八十年代初期開始進入了第二個發展階段,后來汽車安全、節油、污染等許多問題逐一出現,這促進了外加電子工業的發展,汽車上逐漸開始應用1 6位以下微處理器和大規模集成電路。第三階段是在九十年代初期,在這汽車行業發展的黃金時期,汽車實現集中制和智能化控制主要依賴于超微型磁體、超高效電機以及微型化集成電路等技術的迅速發展。汽車電子控制技術在新世紀進入了第四個發展階段,汽車電子技術在各個方面都實現了飛速發展。
電子技術在汽車發動機中主要用于電子點火裝置以及電子控制燃油噴射裝置等等。在電子點火裝置中,為了提高點火時的精度,可以通過利用各種電子元件,從而達到需要的點火條件。目前為了節約燃料,以及減少汽車尾氣排放對空氣的污染,在環境保護方面汽車發動機接口等技術已經取得了顯著的效果。但是,為了滿足環保的要求,只是采用電子點火裝置是不夠的,電子控制燃油噴射裝置在環保方面是必不可少的,在一定的功率條件下它能最大限度地節約燃料和凈化空氣。以電子控制單元為中心的電子控制燃油裝置,它通過判斷比較汽車發動機上的傳感器檢測的運行參數,并且對這些參數加以適當的調整,從而對汽車的油量和空氣的排量更好的控制,最后排氣管的含氟量在排放的最大限度內,使發動機的性能得到提高才能達到真正有效的環保效果。
近些年來,隨著汽車行業的快速發展,家用轎車也逐漸在社會中普及開來,同時,車載娛樂設備也得到了迅速發展,比如車載音響、車載GPS等等。由于獲取音樂源的途徑逐漸趨向于多樣化,從CD,DVD等傳統的收音到現在的智能手機等手持設備,車主們都希望在汽車音響系統中,能實現無縫接駁到這些音樂節目源和播放設備,能夠隨時隨地在旅途中享受音樂,減輕在旅途中的疲勞。因而,繼家庭影院之后,車載音響系統已經逐漸發展為移動影院中心。對比家庭影院,車載影音系統對聲音的質感非常注重,因此對聲音的重放和處理在汽車的音響系統中的重要性也就越來越高。在汽車中,是一個非常有限的空間,對今天的汽車音響系統設計師們來說,給車主提供完美的服務,使音響系統靈活兼顧各種音源的不同特性比如音源的幅度、聲音的品質、單多通道等等,這些都是巨大的挑戰。毫無疑問,由于分離度大、容易受到汽車環境的干擾等問題,傳統的模擬音頻處理方案正在逐漸退出歷史的舞臺,具有強大而靈活處理能力的DSP數字音頻處理技術已經成為被工程師們所關注的新的技術焦點。在占用PcB空間很少的情況下,DSP數字音頻處理技術能夠實現高低通濾波、多通道處理等等先進的音頻處理功能。然而,雖然相對于傳統的模擬音頻處理來說,軟件的開發及聲音的調試要更加復雜得多,但是由于DSP數字音頻處理技術具有強大的功能及靈活的應用,因此工程師們需要比較深入的了解和研究DSP軟件的處理及系統。鑒于此,憑借多年研究開發DSP技術領域的經驗和深入理解汽車的音響系統,針對于汽車音響系統的DSP音頻處理模塊,深圳市格律聲電子科技有限公司特別推出DSP的新型架構,工程師們對于該構架不需要再閱讀枯燥的寄存器文檔。
隨著汽車行業廣泛應用現代電子和微機等科學技術,不斷拓展和延伸汽車的內涵與功能,現代汽車的基本特征呈現出汽車電子化與先進化。衡量汽車先進水平的重要標志是汽車電子化的程度。據研究數據表明,整車成本的20%以上為電子裝置,甚至在高檔車中達到50%或60%,所以采用先進電子技術已成為現代汽車的發展趨勢。
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