城市路燈照明節(jié)能措施的研究與探討

【摘要】：城市照明是城市基礎設施的一個重要組成部分，不僅為亮化城市、美化環(huán)境發(fā)揮積極作用，還為交通安全、社會治安提供了有力保障，同時在提升城市檔次、提高城市形象、改善城市環(huán)境方面發(fā)揮了極其重要的作用，但是城市照明也給財政經(jīng)費帶來了很大的負擔。因此，分析城市路燈照明現(xiàn)狀以及一些造成路燈照明不夠節(jié)能的因素，然后有目的性地提出一些節(jié)能措施，使路燈照明系統(tǒng)達到經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保的效果，對緩解能源供給的緊張局面和保護環(huán)境具有非常重要的意義。

【關鍵詞】：城市道路；路燈用電；節(jié)能措施

1.在城市路燈照明中實行節(jié)能的必要性

由于我國城市化速度的不斷加快，各種能源消耗加大，對于電力資源的消耗尤為突出，節(jié)省電力已經(jīng)成為最主要的途徑了，因此城市路燈節(jié)能照明是很有必要的。城市路燈節(jié)能照明是有利于減低電力能源的消耗，有利于推動綠色環(huán)保的實施，有利于減低政府和電力公司的財政負擔。城市路燈節(jié)能照明不但對能源節(jié)約有著重要的作用，還對城市環(huán)境的美化有著重要的影響作用，城市路燈的電力節(jié)約有利于減低發(fā)電對環(huán)境造成的破壞，緩解電力能源緊缺的問題。城市路燈節(jié)能照明有利于避免由于路燈太亮而造成的光污染、炫光等問題。

2.我國城市路燈實行節(jié)能照明的現(xiàn)狀

2.1重形象、輕科學規(guī)劃

目前很多城市的夜景照明均存在過于追求城市形象和亮度，科學分析論證不足、統(tǒng)一規(guī)劃或規(guī)劃相對滯后的問題。出現(xiàn)了該亮的不亮，不該亮的反而很亮現(xiàn)象，整個城市的夜景分散零亂，沒有主次和特點，這樣的設計規(guī)劃不僅浪費了能源，而且整體照明效果也不好。

2.2重景觀、輕功能照明

筆者對多個城市照明項目實例進行分析，其中夜景照明實例占整個城市照明工程實例的2/3；而功能性照明實例，如道路、橋梁、隧道等照明實例僅占整個城市照明工程實例的1/3左右。明顯反映出了城市照明工程規(guī)劃重景觀、輕功能照明，這也應引起我們的高度重視。

2.3照明亮度超標

在我國的部分城市因過于追求城市形象，盲目追求燈光照明的亮度，出現(xiàn)了部分城市的交通主要干道路面照明的平均照度，均大大高出我國或國際標準規(guī)定的照度值，路面平均照度的平均值達到51Lx，個別路面平均照度竟然達到100Lx。這種盲目追求路面亮度的現(xiàn)象，不僅造成了電能的過度浪費，而且還產(chǎn)生了照明眩光、光污染等問題，其照明的負面效應較為突出。

3.城市路燈節(jié)約照明的措施

3.1選擇合理的燈具，加快LED照明的試驗推廣

由于燈具是路燈的重要組成部分，它的主要作用是將光線照射到每一個黑暗的地方，以此來防止眩光現(xiàn)象的發(fā)生。由于一些高效率的燈具通常都是采用技術比較先進的工藝和反射率較高的材料，例如透光性較好的防護罩、高純鋁板等。另外，還要注意燈具的密封性和防水防塵等性能，減少因為塵埃和雨水的侵入導致燈具照明度下降或者損壞。還要對燈具進行及時的清潔，污染會使得照明強度下降的，適可確保燈具的反光板和透明板的干凈。在選擇燈具時要選擇高效節(jié)能的燈具，在保證照明強度的情況下節(jié)省更多的電力，可以采用高光高壓鈉燈。還有就是加快LED節(jié)能燈具的推廣使用，完善LED節(jié)能燈的缺陷。

3.2使用先進控制裝置，實現(xiàn)智能控制節(jié)能

積極加裝“三遙”控制路燈系統(tǒng)。路燈管理人員可在確保照明功效的前提下，對具體道路進行夜間路燈使用情況的調(diào)研分析，并根據(jù)調(diào)研結果適時對照亮燈數(shù)量，可以根據(jù)實際需要及天氣、節(jié)令變化控制路燈的隨時開啟和關閉，可以根據(jù)晝夜時長差異靈活控制路燈的開啟和發(fā)光明暗程度。利用“三遙”控制系統(tǒng)，將路燈在后半夜利用率較低的時候?qū)⒍^燈或多頭燈自動熄滅變成單頭燈，也可以把雙排燈自動熄滅變成單排燈，使路燈由原來的“全夜燈”變成“半夜燈”，從而避免了電能的嚴重浪費。

3.3道路照明設計嚴格按照標準

當前在進行道路照明設計階段很多的道路照度偏高，既增加了路燈照明的電能的消耗，也同時削弱了道路兩側景觀照明的感官效果。因此在設計時嚴格按照《城市道路照明設計標準》中規(guī)定的照度均勻度、照度值等技術指標并結合現(xiàn)場實際情況進行論證、設計，合理選用燈具光源，做到既要滿足路面平均照度需求又能夠滿足路面照度均勻度得要求，最大限度地提高路燈燈具的利用率從而實現(xiàn)最大的節(jié)約電能量。

3.4合理的養(yǎng)護與管理制度

由于光源和照明燈具的污染，使光通量降低，這也是造成能源浪費的原因。制定合理的養(yǎng)護管理制度，及時修復故障燈，定期更換壽命到期、光通量降低的光源，及時維護供電線路也是重要的。通過對照明燈具的經(jīng)常清洗，去除燈具表面的灰塵和污垢，只需花費少量的資金，就能使路面的平均照度大為上升，也可取得不錯的照明效果。

3.5科學控制開關時間

路燈照明設計應設有光控、時控、手控燈方式，將機動車道采用全夜燈，人行道采用半夜燈。或者機動車道可采用雙光源燈具，下半夜關掉一盞燈；也可采用下半夜能自動降低燈泡功率的功率轉(zhuǎn)換型鎮(zhèn)流器，以降低燈泡消耗的功率；還可通過路燈配電箱中的全夜半夜雙接觸器控制關掉一半路燈，來達到節(jié)能的目的。

3.6降低無功損耗，縮小供電半徑

現(xiàn)在城市基本供電質(zhì)量不斷提高，電網(wǎng)電壓日趨穩(wěn)定正常，而到下半夜當用電明顯減少時，供電電壓升高較多，則照明用電量的功耗也隨之上升。這樣不但縮短燈泡的壽命，也增加不必要的能量消耗。現(xiàn)在有關單位制造節(jié)能器，安裝在照明線路內(nèi)，能按照用少設置的電壓值自動投入運行，當電網(wǎng)電壓低于設置電壓時，負載電壓直接由電網(wǎng)供電，節(jié)能器小參加工作，當電網(wǎng)電壓高于設置電壓時，節(jié)能器自動投入工作，電網(wǎng)電壓經(jīng)節(jié)能器降壓供給負載，使照明設備始終在額定電壓下運行。節(jié)能器本身功率損耗極小，這也節(jié)省照明設備的電能消耗。

3.7在有條件的地方采用新能源技術

新能源應用的主要途徑是通過在路燈上面加裝發(fā)電設備來進行的。如風光互補路燈系統(tǒng)，它由風力發(fā)電機、太陽能電池組、控制器、蓄電池、光源構成。在白天的時候可以利用太陽光和風力資源進行發(fā)電，而在晚上的時候則可利用風力發(fā)電機進行發(fā)電，這使風能太陽能供電的單一性在一定程度上得到了彌補，從而增強了路燈供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。該系統(tǒng)的工作原理就是通過蓄電池向負載放電，為負載提供電力。同時路燈的開與關無須人工操作，可以由智能時控器自動感應外界照度進行控制。利用新能源技術的路燈照明系統(tǒng)不需要敷設輸電線路，不消耗電能，有明顯的經(jīng)濟效益。但是就目前來說，這種技術還不夠成熟，對于環(huán)境等因素的要求也較高，而且需要的投資大，投資回收期較長，因而現(xiàn)在應用較少。

3.8推廣綠色照明光源

隨著經(jīng)濟發(fā)展，我國的照明用電將大幅度提高，綠色節(jié)能照明的研究應用，將越來越受到重視。太陽能LED照明燈具作為冷光源產(chǎn)品，具有性價比較高、綠色環(huán)保、安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長、安裝維護簡便等特點，可廣泛應用于綠地照明、公路照明、廣告燈箱照明、城市造型景觀照明及家居照明系統(tǒng)，但太陽能LED照明燈具一次性投入較高是其發(fā)展的瓶頸。

4.結語

總之，城市路燈照明用電節(jié)能英選擇適合于本地實際的節(jié)能方式，綜合考慮經(jīng)濟性好、技術科學先進、節(jié)省能源，安全環(huán)保等因索，選擇適合本地實際情況的燈具，大力推廣和使用節(jié)能高效綠色照明產(chǎn)品，運用先進的控制方式，設計出節(jié)能高效環(huán)保和技術領先的城市道路綠色照明系統(tǒng)。

參考文獻：

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