[摘 要] 想要對中職學校教學方法進行改革,必須秉承工學結合這一理念,將其作為主要的切入點。在教育事業不斷進行改革、不斷探索創新的今天,職業類高校針對其校內汽修專業展開了改革研究,特別是針對教學“模型”進行了實踐,取得了不錯的成就。
[關 鍵 詞] 校企合作;汽修專業;教學“模型”
[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2017)23-0097-01
現階段,伴隨國內汽車保有量的不斷提高,促進了汽車維修市場的快速建設和發展,社會對專業能力強、素質修養高的汽車維修人才的需求量也隨之而增加,相關的職業訓練也變得越發重要。國內大部分職業類學校在汽修專業學習的學生,在畢業以后都能夠找到相對來說不錯的工作,但是在實際工作過程中,仍然具有一定的問題,諸如就業穩定率不高、薪酬不統一等。因此,想要改善這一現狀,需要學校方面加大力度與有關企業展開合作,共同探索汽修專業的教學方法,展開教學“模型”的實踐研究。
一、汽修專業“雙循環”教學“模型”的概念意義
所謂“雙循環”,指的是學校方面和有關企業展開合作式的教學,是對“項目循環制”這一教學形式的加強與完善。通過在學校內進行基礎汽修專業知識的學習,以此為面,以企業單位中的有關項目內容為點,展開循環相套。首先是學習汽修基礎知識技能的“大循環”,對基本內容有全面的了解和掌握,接著是通過學校和企業共同搭建的合作平臺開展專項的技能實訓,遵守校方與企業單位的考核管理制度,逐漸深化汽修專業知識的“小循環”[1]。這種“雙循環”的教學“模型”,是將學生作為教學中的主體,通過行動導向這種教學的方式,靈活地融合其他形式的教學。通過“雙循環”這一“模型”的教學,借助先進的現代信息技術,可以在極大程度上提高汽修專業教學的整體質量和成效。在實際訓練的相關教學過程中,通過引入行為引導這一形式的教學方法,結合傳統實踐訓練中的各項形式,能夠形成一套完整的教學“模型”。對技術類專業來說,只有通過不斷的實踐才能夠有效地提升學生對知識技能的掌握程度,才能在一定程度上培養學生自主探究的學習能力,通過校企合作開展的“雙循環”式教學,能夠有效地指導學生進行正確的操作和思考。
二、“雙循環”教學“模型”的實踐
(一)展開學校和企業間的互動,培養優秀汽修人才
想要培養出高素質、高質量的汽修型人才,需要有足夠的耐心,汽修知識的掌握與實際運用是一個較為長期的過程,不但要了解汽車的結構、各零部件的功能和作用,還要對汽修這一行業的工作特點與工作職能有全面的掌握。以往職業類學校在汽修專業的課程設置方面都過于注重理論知識的傳授,而對實踐教學關注不多,再加上以分階段的形式將理論和實踐兩部分教學內容分開進行,銜接過于突兀,導致學生在實際訓練的過程中遇到諸多困難和阻礙。通過“雙循環”這一教學“模型”的開展,學校和企業單位做好了明確的分工,由校方對學生展開基礎類技能知識的教學,根據不同學生對知識理解的能力不用,以小組的形式參加企業方面提供的相關實際操作訓練教學,依據專業課程的總體安排定期進行小組之間的更換,形成循環[2]。在教學內容方面,也需要制定不同的學習模塊,將課堂和實踐的內容加以整合,定期進行考核評估,在加強校企雙方合作互動的基礎上培養優秀的汽修人才。
(二)完善汽修專業管理體系,提高教學效率
培養高素養的汽修型專業人才,需要學校方面投入大量的資源,由于以往可以使用的教學模式和方法有限,在開展實踐教學的過程中,學生往往得不到全面的訓練,僅能夠針對某一部分內容進行有限的操作。通過“雙循環”這一教學“模型”的有效運行,在學校和相關企業單位的通力合作之下,在人才的培養方面,汽修專業得到了更進一步的深化。圍繞著“雙循環”這一教學“模型”所具備的特色,學校方面與企業單位共同研發了與之相符合的管理體系機制,在原有汽修專業管理體系的基礎上,使其更加完善[3]。這一教學形式打破了以往井然有序的教學方法,在校企共建的實踐訓練基地成立了專有的辦公部門,負責日常的教學管理以及學生評價考核等方面的工作,同時還負責為分成不同小組的學生開展相關的汽修訓練。
對汽修類專業來說,除了在校內展開的各項專項訓練之外,實踐也是必不可少的一個環節,因此,校企合作的重要性就因此顯現了出來。現階段國內高校汽修專業在校企合作方面仍然有待進一步的發展,學校方面對汽修人才的培養還存在一定的不足,所以需要對這一專業的教學“模型”展開深入的實踐研究。
參考文獻:
[1]桑華希.高職汽修專業創客教學實踐研究:以上饒職業技術學院為例[J].太原城市職業技術學院學報,2017(1):149-151.
[2]陸松波.基于校企合作的中職汽修專業“雙循環”技能教學模式的探索與實踐[J].職業教育(中旬刊),2016(10):13-18.
[3]張冉,趙玉梅.信息化條件下汽修專業課程項目化教學模式實踐研究:以唐山工業職業技術學院為例[J].工業技術與職業教育,2015(4):30-32,83.