航道信息化發展的現狀與對策

【摘要】航道是連接陸運與水運的關鍵樞紐，在交通運輸中起著不可或缺的作用，它也是各國參與全球一體化經濟合作以及國際競爭的重要戰略性“法寶”。在日益激烈的世界競爭大環境下，我國沿海和沿江的航道進入了發展的繁榮期。

【關鍵詞】航道；信息化發展；現狀；對策

引言：

港口航道是連接陸運與水運的關鍵樞紐，在交通運輸中起著不可或缺的作用，它也是各國參與全球一體化經濟合作以及國際競爭的重要戰略性“法寶”。在日益激烈的世界競爭大環境下，我國沿海和沿江的港口航道進入了發展的繁榮期。處于長江沿岸核心位置的重慶，更是迎來了港口航道信息化建設的快速發展時期。

1、航道信息化建設的重要性

加強港口航道工程信息化建設意義十分重大，它不但能夠有利于宏觀調控，有利于港口貨物吞吐和工程建設管理，更是對港口航道的規劃與布局有著關鍵性建設作用。港口航道信息化工程建設要始終堅持“戰略導向，控制合同，各部分要協同合作，爭取符合各個環節港口航道建設發展的基本需求，特別是針對一些關鍵的航道，必須要切實提升其管理水平與競爭力，達到經營與管理的要求，屬于一類優勢非凡的建設工程”的原則。

目前，中國工業產值居于世界前列，在此經濟轉型發展的關鍵時期，加強與世界各國間交流必不可缺，落實港口航道工程信息化工程建設是實現和諧航道與數字航道并存是未來發展的迫切需求，是提升全方位促進航道公共服務水平與能力的綜合背景，更是港口航道充分運用經濟社會發展優勢的重要性指導方案。

2、重慶市港口航道信息化建設現狀

2.1港口航道治理工程不斷加快

長期以來，我國的航道治理主要致力于對素有黃金水道之稱的長江流域的改善，且近年長江流域的水運建設取得了一系列進展。十一五期間，長江流域的深水航道治理 3 期工程順利完成，這意味著從重慶延伸到太倉、珠江三角洲的高級航道網正式建成，這一工程的順利實施，對推進我國的內河運輸、密切沿海與內陸地區的聯系、促進經濟均衡發展起著劃時代的意義。

2.2港口航道信息化建設的發展歷程。

重慶市在港口航道信息化建設方面，有著三個相對關鍵的發展階段。第一個發展階段是在 90 年代初，重慶市開始探索大型港口碼頭建設，并熟練運用了專業化、高效率的機械裝備，提升了航道的運輸效能。第二個發展階段，是在 90 年代中期，科研技術人員在大型深水航道的技術研發方面有了一定的突破，自行研發的港航 EDI 系統能夠實現政府監控部門、倉儲、生產廠家、銀行等多個領域的信息共享。第三個發展階段，是從 21 世紀開始，重慶市港口航道在內河水運工程方面，廣泛應用先進的信息化技術，通過一定的信息操作，能夠輕松實現對裝卸、疏運、配送、通關等功能的管理協調。

3、加強航道信息化建設對策

3.1加大宣傳力度，提高全系統信息化意識

加大宣傳力度，通過各種會議、網站、電視廣播、報刊等媒體，采取多種方式，廣泛宣傳航道信息化的重要意義和作用，提高全系統航道職工特別是各級領導干部對信息化的認識，自覺從思想觀念、管理方式、思維模式、工作方法等方面適應信息化的發展要求，以領導行動帶動基層干部職工自覺改變工作習慣，充分調動全體人員積極性和主動性。

3.2 從地方信息管理

克服數據管理、收集、分類和傳播的局限性，建立相關企業信息管理和信息服務平臺。有關企業應加強信息化建設投入和信息服務平臺，在科學研究的不斷增加的基礎上，不斷完善功能，提供更為便捷，更準確的服務。綜合管理內部信息各方面，從地方管理到綜合管理變更。在實施信息化管理過程中，要嚴格控制相關信息內容，為企業信息化發展奠定堅實的基礎。

3.3 實現用戶的直接查詢

信息處理裝置在運輸過程中，不僅可以監控和控制相關設備的運行情況，及時進行急救處理，還可以引導導航，如與導航系統相關的計算機處理設備連接，不僅可以準確測量電壓和工作電流提供有關設備的狀態信息，作為相關工作管理的依據。在測量有關人員對設備運行情況的監督情況時，及時通知工作人員進行維修或事故處理，確保運輸順利進行，維修人員可以及時查到與設備相關的設備要及時維護，故障排除，確保設備安全運行，提高維護效率。用戶可以查詢使用相關軟件，快速掌握導航的實際情況，查詢、了解用戶的運輸情況，提高服務水平和質量，方便人們的工作和生活。

3.4實施人才工程，提高人力資源的信息化素養

（1）加強對在職人員的信息技術知識的培訓。培訓工作可以結合航道工作實際。先期把握“實用”原則，讓廣大干部職工在工作中實際首先學會如何利用現代辦公設備進行辦公；其次把握“延伸”方法，對有利于航道工作的其它現代信息技術有近及遠，逐步進行培訓、提高；再次把握領導“示范”作用，用領導干部思維、意識及習慣，從根本上導致這個單位的工作方法及習慣改變。

（2）強化專業人員信息化知識的提升。隨著網絡知識的逐漸豐富，航道管理部門其工作人員技術早已不滿足于現有網絡信息化建設的需求。因此，針對航道系統的整體建設，需加強現有工作人員的定期技術培訓。

（3）激勵并引進專業技術人才。各單位、各部門應主動建立激勵信息技術建設人才引進機制，進一步激發、調動專業信息化專業人才的積極性，從政治、經濟角度向信息化人才傾斜。

3.5全力打造智能化航道

在智能航道建設過程中，要充分衡量航運與防洪、水力發電、灌溉等的關系，進行理性、綜合、全面的規劃，確保航道暢通無阻、船舶運行安全無憂，充分實現港口航道作用。要進一步加大對疏浚性技術的研究，摒棄耗時費力的傳統疏浚方法，引進環保、高效的疏浚技術與配套設備，進而改善港口航道工作環境，提高工作效率。隨著智能化航道建設的平穩推進，重慶干線的航道將更加安全暢通，并逐步成為打造重慶“一圈兩翼”經濟帶和長江航運中心建設的核心引擎。

結束語：

當今時代是信息化的時代，計算機技術與互聯網技術的發展日新月異，現在世界各國都越來越重視港口航道信息化的建設。在政府有關部門的正確引導與支持下，各地的海事管理部門也提出了各種信息化建設體系，這些系統的出現在一定程度上是有利于提升航道系統的信息化水平，切實處理一直以來存在的不足，卻在某種意義上功能還比較單一。出于更好的進行信息化建設，應充分運用互聯網技術，綜合整理各類航道數據，在訪問、讀取以及處理數據之后為港口與航道工程信息化建設提供重要的理論依據。最后在港口與航道工程信息化平臺的基礎上達到提高高航道管理的工作效率的目的。

參考文獻：

[1]黃佩斌.港口航道工程信息化建設研究[J].中國標準化，2017，（08）：233-234.

[2]何金泉.港口航道工程信息化建設策略探討[J].科技風，2017，（11）：111.