喬文鑫：智能交通 智慧生活

本刊記者 張 聞

喬文鑫：智能交通 智慧生活

本刊記者 張 聞

喬文鑫

2016年，國家發展改革委和交通運輸部聯合發布《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》，這是國家第一次就智能交通（ITS）發布總體框架和實施方案。這一方案不僅為我國智能交通的未來發展指明了方向，也標志著我國智能交通即將進入新階段。

北京交通大學交通運輸學院的副教授、智能交通領域的研究學者喬文鑫深知：在各種交通網絡復雜、充斥著發動機的轟鳴和電氣之音的大都市中，建立一種實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統迫在眉睫。回國5年來，置身于北京這座大都市中，她的這種想法愈漸強烈。

智能交通引領生活

不積跬步，無以至千里。在美國馬里蘭大學將近7年的學習研究，讓喬文鑫在智能交通領域積累了厚實的學術素養并構建了自己的科研體系。與此同時，她還在馬里蘭州公路局負責了多項課題，獲得了豐富的實踐管理經驗。2012年，滿載著沉甸甸的科研收獲，喬文鑫作為海外引進人才，回到了自己的本科母校北京交通大學，開啟了全新的科研征程。

回國后，在智能交通研究方面，延續著國外的研究基礎，喬文鑫主持了“制定國家城市交通發展規劃指南—智能交通技術研究”這一國際合作項目。在這項指南性文件里，她從ITS系統的建設與實施，實現緩解交通擁擠、減少交通事故、減輕環境影響等目的出發，分別從城市交通數據、智能交通管理與控制平臺、交通控制中心、區域交通控制系統、先進的交通信息服務系統和交通誘導系統6個方面進行了編寫，前沿性與指導性俱佳。此外，作為世界銀行交通咨詢專家，喬文鑫還于2016年參與了世界銀行所做的綜合性文件《中國問題系統分析報告》中“綠色交通”這一章節的編寫。對于喬文鑫而言，這項純英文的報告，不僅使她在美國的學習經驗得以發揮，還能將自己所撰寫的中國交通現狀以文件的形式呈現并與世人分享，這讓她充滿了自豪感。而毋庸置疑的是，這兩項成果的誕生，都與喬文鑫對交通問題全面、深刻的認識有著密切的聯系。

立足現狀科研攻關

在交通運輸部印發的《城市公共交通“十三五”發展綱要》中，“公交優先”戰略成為解決城市交通問題及城鎮化發展的關鍵與核心。但如何在保證公交優先通行的基礎上，盡量減小對于非優先方向社會車輛通行能力的影響，使交叉口各相位通行能力相協調，確保區域路網的可靠性，卻是擺在這項戰略面前的一道難題。

喬文鑫的研究，恰恰瞄準了這道難題。在她所主持的“基于社會車輛延誤最小化的公交模型研究”中，她和團隊成員們擬構建城市干道公交信號優先協調控制模型，搭建公交信號優先系統對區域路網可靠性影響評估體系的方法，為公交信號優先和非優先方向車輛均衡通行提供保障。這項成果面世之后，將會大大提高受到公交優先信號影響的非優先方向的社會車輛的通行能力。

此外，面對我國城鎮一體化所形成的城市群所帶來的交通問題，喬文鑫和團隊成員們還在所參與的“城市群綜合交通協同組織與資源配置”的研究中，探索城市群綜合交通廊道優化設計理論與方法，為實現多種交通方式協同配置、時空資源與土地資源的優化配置，提高整個城市群的交通規劃效率貢獻力量。

靈活教學專業引領

一直以來，教職工作都是喬文鑫的夢想所在。現如今，身為博士生導師，喬文鑫很享受將自己所積累的科研經驗傳授給學生們的過程。多年來，憑借著對科研和教學工作的專業與堅持，喬文鑫所引領的本科生和研究生科研團隊都有著不錯的發展。而這種有因有果的成就感，也讓她深感幸福。

未來，喬文鑫希望能夠將自己在美國與團隊成員開發的低成本、太陽能的磁感應器應用到中國。而面對科學研究中的未知，她還將保留著那份純粹與赤誠，在交通規劃與研究領域中繼續探索！

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