我國(guó)無(wú)人駕駛船舶發(fā)展中的主要問題及對(duì)策

卜慶濱+張戴暉+于家根

【摘 要】 為加快我國(guó)無(wú)人駕駛船舶發(fā)展的速度，提高我國(guó)在無(wú)人駕駛船舶領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，分析國(guó)外無(wú)人駕駛船舶領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)比我國(guó)與國(guó)外無(wú)人駕駛船舶領(lǐng)域的差距，結(jié)合我國(guó)在此領(lǐng)域特點(diǎn)，提出針對(duì)我國(guó)無(wú)人駕駛船舶發(fā)展中主要問題的對(duì)策：提高重視程度；加強(qiáng)無(wú)人駕駛船舶領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)的研究；突破核心技術(shù)；構(gòu)建專業(yè)人才培養(yǎng)儲(chǔ)備體系。

【關(guān)鍵詞】 無(wú)人駕駛船舶；傳感器；自動(dòng)化

無(wú)人駕駛船舶具有“更安全、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保”等諸多優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展無(wú)人駕駛船舶與國(guó)際海事組織（IMO）提出的“清潔海洋上安全、保安和高效的航運(yùn)”發(fā)展目標(biāo)非常吻合。隨著無(wú)人駕駛船舶發(fā)展的日益升溫，其未來(lái)的發(fā)展水平必將成為衡量一個(gè)國(guó)家航運(yùn)業(yè)強(qiáng)弱的重要指標(biāo)之一。

無(wú)人駕駛船舶技術(shù)涉及的領(lǐng)域非常寬廣，主要涉及高精度傳感器應(yīng)用、通信模塊功能整合、船舶大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)體系建立、船舶自動(dòng)控制技術(shù)升級(jí)、新型智能化船舶建造、港口新式硬件配套、遠(yuǎn)程智能決策系統(tǒng)研發(fā)等前沿、核心技術(shù)，同時(shí)也與相關(guān)法律、法規(guī)修訂及無(wú)人駕駛船舶專業(yè)航運(yùn)人才培養(yǎng)等方面有關(guān)。無(wú)人駕駛船舶的發(fā)展迫切需要一個(gè)完善、高效、分工精細(xì)，并具有一定前瞻性的系統(tǒng)。

1 國(guó)外無(wú)人駕駛船舶發(fā)展現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著控制、通信、傳感器、導(dǎo)航等技術(shù)的發(fā)展，部分制約無(wú)人駕駛船舶發(fā)展的技術(shù)瓶頸得以解決，眾多發(fā)達(dá)國(guó)家迅速加大了對(duì)無(wú)人駕駛船舶的投資和研發(fā)，無(wú)人駕駛船舶迎來(lái)了第一個(gè)發(fā)展高峰期。……