馬克思主義的需要理論與“一帶一路”發展戰略

朱丹丹

摘 要： 馬克思主義的需要理論表明，人的需要是社會歷史發展的動力。建構 “需要的社會體系”和“需要的歷史序列”一再表明需要理論所占據的重要地位。馬克思的需要理論是對人的自由全面發展的終極關懷的新闡釋，也是指導處理我國與其他國家之間關系的觀念范疇。“一帶一路”的發展戰略從提出到實施是和馬克思主義需要理論相一致的。“一帶一路”戰略得到越來越多國家支持和認同，其發展成果惠及的范圍也將越來越廣，這些都證實了需要的全面實現化是人類解放和人們自由發展的實質。

關鍵詞： 馬克思主義； 需要理論； 一帶一路； 人民利益

中圖分類號： G112 文獻標識碼： A DOI：10.13411/j.cnki.sxsx.2017.03.013

一、 人的需要是社會歷史發展的動力

人類社會發展與進步的動力是什么？在不同的歷史時期，人類社會在不斷地向前發展，盡管發展的速度有所不同。尤其是到了現代，人類社會的發展速度更是日新月異。其背后發展的經常性的動力是什么呢？馬克思認為，那就是人的需要。人的需要不僅是客觀的而且也是主觀的，是推動社會發展與人類進步的最初的動因也是經常性動力。馬克思主義經典作家明確表明，需要在這里指的是人的欲望和要求機制，這種欲望和要求是人類為了滿足自己而進行的活動和活動的結果。一旦人的需要得不到應有的滿足，人類社會便會停滯不前甚至倒退。正如馬克思所說，需要是人的客觀存在的本性，人類所進行的一切歷史活動都是為了滿足自己的需要而進行活動的歷史。人的需要分為物質需要和精神需要兩大類，其中精神需要也稱為文化需要，是社會發展和人類進步的另一動因。人的需要理論的特性說明，其本身構成了社會發展進步的體現和經常性源泉。因此，用馬克思主義的觀點來闡明需要是社會進步和發展的動因，具有重大的歷史意義和現實意義。它充分論證了在2013年9月和10月習總書記先后提出了建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的“一帶一路”戰略構想。[1]這一戰略構想包含了無限的機遇，意味著我國攜手全世界共圓“世界夢”的戰略轉變，對世界各國的影響深遠，意義遠大，已經引起了全世界相關國家的高度關注和強烈共鳴。

二、“一帶一路”構想的豐富內涵

千百年來，不同國家在古絲綢之路上形成了延續千年并為世人所共知的和平、開放、包容、互信、互利的文化遺產，并且在當代被注入了新的時代內涵。絲綢之路精神一直以來都是全人類的共同精神財富，是多元文明碰撞與交流的寶貴結晶。[2]進入新世紀以來，美國、日本、俄羅斯等一些發達國家都先后從自身的利益角度出發提出了構建不同版本的“新絲綢之路”，其背后的目的都是力爭在“樞紐之爭”中占據一席之地，打通國家之間的交通、資源、經濟乃至政治樞紐，從而更好地拓展自己國家的經濟命脈和資源條件，并更加有效地輻射自身經濟圈和商業圈。相比之下，我國在 “一帶一路”的共商、共建、共享建設原則下，根據對當今世界的研判而提出的“一帶一路”戰略計劃更加詳細，內涵更加豐富，涉及到和受益的國家、地區更多也更大。簡而言之，這是一個更加開放、更加包容的宏偉藍圖和目標。因此，我們高瞻遠矚、審時度勢，在同中亞、南亞、歐亞國家之間的經濟往來和友好交往中，更好地深化區域之間的經濟和技術之間的交流合作，統籌國內國際的貿易發展，從而對維護周邊友好的環境和對外開放的空間，都有著重大的現實意義。[3]

（一）它是對古絲綢之路精神的繼承和發揚

絲路綿延連山海，與時偕行聚人心。“在馬克思、恩格斯的著作中，交往的含義是很廣泛的，僅在《德意志意識形態》中就大約提及了150次”[4]，2000多年前祖輩們的交往證明，使世界各國具有不同國籍、不同身份、不同種族、不同信仰人民共享和平、共享發展，不同文明在世界各國之間交流互鑒，共存共融，創造了一派繁榮發展的景象。“從歷史維度看，人類社會正處在一個大發展大變革大調整的時代。”習近平總書記在演講中多次強調，當今世界，在建設21世紀“一帶一路”的今天，在世界經濟全球化、社會信息化、文化多樣化的大背景下也都爆發出了前所未有的生產潛力，和平發展和變革創新的呼聲和要求也達到了前所未有的高度，各國之間面臨的利益紐帶和艱難險阻也日益增多，面對困難和挑戰，我們更需要將絲綢之路承載的薪火精神代代相傳，在現代文明交流史上續寫新的燦爛篇章。“‘一帶一路建設是偉大的事業，需要偉大的實踐。”習近平總書記提出的“一帶一路”倡議，符合全人類利益，充分貫穿“親、誠、惠、容”的合作理念，以經濟合作和人文發展為主基調，抵制封閉性的小集團和既有的多邊機制，共同攜手構建以合作、互利、共贏為目的的全球價值鏈，來打造全球經濟治理體系；正基于此，“一帶一路”倡議不同宗教、不同文化、不同種族的人們應相互交流，相互信任，相互借鑒，超越宗教的隔閡，超越種族的歧視，超越文化的偏見，取長補短，致力于共同打造人類未來美好的前景。

（二）參與全球治理和公共產品供給，為人類命運共同體指明了新方向

和平共處五項原則是世界各國人民交流的基礎，是世界各國人民的廣泛訴求，和平發展是全球化持續推進的前提，和平與發展需要相互尊重。追求和平、向往和平一直以來都是中華傳統文化的精髓，也是中國堅持獨立自主的外交政策。和平發展，開放發展是友好、全面、多元的開放合作，是經濟全球化背景下的主旋律，是全球化廣泛謀求的方向。“隨著交往集中在一個特殊階級手里，隨著商人所促成的同城市近郊以外地區的通商的擴大，在生產和交往之間也立即發生了相互作用。”[5]559交往與生產力發展之間的良性互動，有利于促進國際交往的發展。“每一個農戶差不多都是自給自足的，都是直接生產自己的大部分消費品，因而他們取得生活資料多半是靠與自然交換，而不是靠與社會交往”[6]566，如若發展中國家人民希望實現自己國家的經濟大繁榮，發達國家則希望謀求更高的經濟水平，這些都需要通過擴大開放合作的平臺和促進生產資源的深度融合；產業革命以來，科技、產業、生產、服務等領域構建了密切相連的經濟共同體和休戚相關的利益共同體。為了釋放各國發展的潛力，更需要將世界各國的成果參與大共享，共同響應全球治理和公共產品供給。“一帶一路”戰略旨在將我國自身的對外開放格局與更多國家和地區的發展愿景緊密相連，找準將“中國夢”、“亞洲夢”和“歐洲夢”緊密聯系在一起的利益契合點，并大力支持其他國家的民生改善、就業增加和其現代化、工業化建設，積極為沿線國家的重大國際合作項目創造更多的國際公共產品。正如習總書記所講：“世界經濟增長需要新動力，發展需要更加普惠平衡。”為了中國四年來與世界各國的交往消除一些國家的疑慮，在堅決反對冷戰和博弈思維的原則中，堅持國家不論強弱、大小，一律不干涉別國內政，不謀求對外擴張，不擴張勢力范圍，積極倡導構建一種將政治關系優勢、地緣毗鄰優勢、經濟互補優勢轉化為相互尊重，相互互信、共享發展的新型理念。endprint

（三）民心相通是共建“一帶一路”的重要支撐

“只有隨著生產力的這種普遍發展，人們的普遍交往才能建立起來”[5]538，交往的范圍才會逐漸擴大。近年來，雖然我國與沿線國家之間的貿易和合作之間有了長足的進步和發展，但各種發展鴻溝的擴大仍不利于進一步擴大文明交往。因此，為了更好地方便商品、物資和技術人員之間的往來，“一帶一路”則需要進一步加強“民心相通，政通人和” 建設。不言而喻，若跨越世界各國的現代版的互聯互通“世紀工程”能夠獲得更多沿線國家民眾的大力支持，則未來均衡發展的格局則會迅速提升，否則，將寸步難行。所以，我們可以通過新媒體宣傳和加強旅游合作等多種方式傳承和弘揚古“絲綢之路”的友好合作精神，廣泛開展人文交流活動和資源整合機制，增進彼此合作和理解，促進民眾共同攜手構建“一帶一路”沿線國家的政治互信、經濟共榮、文化互惠的共同載體。唯有這樣，才能在一帶一路、民心相通的亞非歐的廣袤大陸上出現一個新生的巨大經濟活躍地區，才能讓古“絲綢之路”精神煥發出新的時代光芒，才能讓沿線國家搭上我國經濟發展的快車，縮小發展赤字，共同對世界的發展基調和底色做出巨大的貢獻。

三、“一帶一路”戰略面臨的挑戰

（一）不同戰略間的交織與斗爭

“隨著美洲和通往東印度的航線的發現，交往擴大了，工場手工業和整個生產運動有了巨大的發展。”[5]562眾所周知，“一帶一路”戰略根植于絲綢之路的歷史土壤，自國際金融危機以來，全球自由貿易體系和區域經濟一體化進程困難重重，加之美國的“逆全球化”思潮日益抬頭，此外，由于同一些西方媒體的報道信息的不對稱，使得一些人從地緣政治出發，認為“一帶一路”戰略是中國謀求獲取資本的另外一種方法；有人則將“一帶一路”戰略等同于“馬歇爾計劃”，認為我國在輸出同樣的資金支持和技術服務的同時，會干涉別國的內政事務，從而插手控制別國的經濟命脈[3]；還有人認為，“一帶一路”是為了平息維吾爾族人對政府限制其文化與宗教實踐，但是這樣不實的報道只會進一步加劇我國邊疆地區的動蕩和民族之間的矛盾。[7]此外，種種不和諧的言論勢必在一定程度上和很長時期內造成我國與沿線各國的局勢關系的不和諧。相反，“一帶一路”在其本質上不僅涉及到許多的沿線國家和很多合作領域，而且只有得到沿線各國人民對于建設“一帶一路”戰略更深入、更廣泛、更積極的建設共識和支持，甚至是全世界各國人民的擁護與認同，世界各國和各區域才能在思想上達成共識，才能保證開啟互利共贏的新合作模式和新戰略計劃的順利推進。

（二）生態環境的挑戰

“一帶一路”建設包括了陸上發展方向和海上發展方向。 陸上方面，從中國的西部地區到達歐洲地區和地中海地區，其中我國的西部地區，中亞地區以及西亞地區則都是運輸和貿易的必經之地。從中我們不難看出，沿線一帶的國家的生態環境面臨著很大的困難和考驗。受我國的西部地區歷史發展條件的限制，其自身的發展也面臨著很大困難。直至今日，由于我國的西部地區地處大陸腹地，沙漠地帶廣闊，植被稀少，過去主要依靠石油和化工等資源的開發、原材料的加工利用來帶動和支撐經濟，但是由于每年干旱缺雨、綠化不足，水土流失和土地鹽堿化等生態問題已嚴重制約了當地經濟的可持續發展。從整體上看，由于歷史、環境、氣候等發展因素，中亞地區和西亞地區的生態環境也面臨著同我國西部地區一樣甚至更為嚴峻的生態問題。同樣，由于過度的漁業捕撈以及重工業對環境和海洋污染等因素，致使東南亞和南亞等區域的海岸線不斷消失，在很大程度上造成了多種生態問題亟待解決。眾所周知，保護環境是每個人共同的責任，“一帶一路”戰略需要好的生態環境為保證，如果以犧牲自然環境為代價，勢必會帶來生態環境和資源等一系列嚴重的問題。[8]隨著“一帶一路”建設的推進，我們所依靠的生態環境和生態資源的壓力依然很大，所以我們要竭力避免讓沿途國家充當環境污染的避難所，將生態環境的破壞降到最低。

（三）西強東弱的國際話語局面

“一帶一路”倡議提出后，時不時出現了一些西方媒體質疑和否定的聲音。有媒體宣稱“一帶一路”建設是中國傳統思想和“馬歇爾計劃”的延續，這是對此發展戰略的誤解。在東西方思想文化存在差異和對立的情況下，尤其在當前 “西強我弱”的世界傳播話語格局中，我國的國際話語傳播權仍然處在弱勢的位置上，要想徹底改變這一狀況，我們必須著力建構和主動掌握國際話語權。目前，“一帶一路”建設通過對接各國的合作政策，在全球范圍內形成合力，通過發展解決了一切世界難題，也為我們在國際上消除了誤解，增加了共識。這源于我們提出的構建命運共同體的理念，而價值共同體是命運共同體理念的前提。“某一個地域創造出來的生產力，特別是發明，在往后的發展中是否會失傳，完全取決于交往擴展的情況……只有當交往成為世界交往并以大工業為基礎的時候，只有當一切民族都卷入競爭斗爭的時候，保持已創造出來的生產力才有了保障。”[2]559-560價值共同體特指一國在國際舞臺上擁有的話語體系。據此，這一戰略意味著我國應該以媒體宣傳和文化交往為契機，讓中國為全世界更多的人去了解，這是我們的必由之路，也是提升我國軟硬實力的途徑。因此，我們要保證在今天世界各國相互聯系、相互依存、相互合作過程中，要把更多的中國故事、中國方案和中國聲音傳遞給世界更多的人民。在政治、經濟和國際秩序方面，我們追求的并不是打破現有國際秩序，謀求霸主之位，而是致力于把我國的發展經驗和發展成果惠及世界，這樣才能打消參與國的疑慮。這樣才能在釋疑“一帶一路”倡議的過程中一個有責任、有擔當的大國形象。[9]

四、“一帶一路”建設面臨的新機遇

（一）“一帶一路”的戰略構想順應了我國對外開放區域產業創新的需要

1978年至1979年間，我們先后開放了5個經濟特區，14個沿海城市，并建立了眾多的特殊政策的行政園區。在國內，由于“一帶一路”戰略從我國的西部地區延伸至西亞地區和歐洲地區，這必將使得我國在對外開放的過程中的一些優質過剩的產能企業和優質資源被其他一些國家和地區加以合理利用。但是，我國在“一帶一路”的建設中堅定地遵循著國際社會的發展定律、秉承著國際政治經濟秩序的發展原則。在原有區域性合作組織存在的情況下，并沒有打破原有的合作機制，而是將這些機制聯合在一起，以實現區域內更深層次的合作。另外，這些國際原則及發展規律為“一帶一路”建設提供了方向上和內容上的指導，致力于打造一條開放、共贏的友好之路。endprint

（二）“一帶一路”戰略構想順應了我國國內生產要素的流動和國際產業創新的需要

在改革開放初期，由于我國經濟水平落后，亟須借鑒國外的資本，來提高我們的生產和生活模式。因此，在1979至2012年間，我國通過對外開放來吸引外資、并學習國外先進的技術和管理模式。截止到2014年底，我國的外匯投資額已達千億美元，已經成為了資本凈輸出國。因此，習總書記提出的“一帶一路”建設涉及沿線多個國家，每個國家都有區別于他國的特殊利益，而所有的國家都有和平發展、互利共贏的共同利益。習近平總書記指出“一帶一路追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀。這條路不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進的陽光大路”。“一帶一路”的發展成果表明：我國“一帶一路”的建設者已經在各國合法利益的實現上達成共識，不僅利用“一帶一路”的發展契機解決自身發展問題，還為相關國家提供近11億美元的稅收和18萬個就業崗位。實踐表明，實現中華民族的偉大復興是我國追求的永恒利益，該利益決定了人民的物質文化需要能否得到滿足、生產力能否得到持續發展與綜合國力能否得到提升。我國的一國利益與他國利益具有相通之處，并且中國和世界各國都在為構建綠色絲綢之路、健康絲綢之路、智力絲綢之路、和平絲綢之路而進行著不懈的努力。

（三）“一帶一路”戰略構想順應了我國與其他經濟合作國家結構轉變的需要

在對外開放的早期，歐、美、日等一些經濟發達的國家手里掌握著大量的經濟命脈和先進的科學管理技術，而一直處于閉關鎖國狀態下的中國，恰好就成為了他們最大的商品貿易和商品投資的對象。而如今，在經濟全球化的大背景下，金融貿易之間的創新帶來了新的發展機遇。“一帶一路”戰略的實施所需大量充足的資金，但其大量充足的資金流的需求卻只能通過金融創新來實現。雖然我們已經發起設立了“亞投行”和“絲路基金”來解決資金的問題，但是也只能解決部分資金問題。實施“一帶一路”戰略后，沿線的國家和地區一定會發行各種類型的金融證券、并創立各種類型的金融基金和金融機制等項目，這些項目的投資興建肯定會帶來豐厚的紅利和利潤。因此，通過“一帶一路”發展戰略，我們在不僅要實現世界各國的金融創新，也要攜手助力這些沿線國家和地區發展交通基礎設施建設，幫助他們發展第三產業、甚至重工業建設等，在一定程度上提高他們經濟發展的水平，資源和技術的共享，也促進并帶動了中國產業技術的升級。

（四）“一帶一路”戰略構想順應了國際經貿合作與機制轉型的需要

2001年，中國成功地成為世界貿易組織的一名成員。可以說，中國加入世界貿易組織后，在一定程度上沖破了少數國家對中國經濟的封鎖。但是，“一帶一路”建設在實踐中取得重大成果，比如中華文化與其他文明的交流平臺在層次上愈來愈高、中國企業承辦境外工程的合同愈來愈多，貿易額逐年增長，同時，越來越多的國家也認同我們的發展模式……同樣，近年來我國在“一帶一路”的建設中也獲得了越來越大的話語權。從最初僅對“一帶一路”的內涵、實質及其對國內外發展意義進行討論，逐漸深入到合作機制、國際經貿機制，同時這些機制又有了新的動向和新的發展。有資料表明，我國的“一帶一路”戰略與在建的處于“一帶一路”沿線上的32個自由貿易區國家的發展戰略，緊密聯系而不斷得到進一步發展和實施。

總之，“一帶一路”戰略從提出到開展再到如今取得成果，每個過程、每次協商、每項政策的提出都與現實情況緊密聯系。在過去的4年里，習近平總書記不僅多次豐富“一帶一路”的內涵，而且多次對國內外各地進行實地考察。經濟全球化、社會信息化的現實國際情況以及各國面臨的生態危機、霸權主義等全球性挑戰急需各國通過一種機制加強合作、協調行動。陸上絲綢之路與海上絲綢之路在歷史上起到溝通、聯結的作用，能快速將沿線各國的利益結合起來，這些實際情況與“一帶一路”理論的提出相符合。由此證實了，我國不僅力爭在發展“一帶一路”沿線各國基礎設施建設上，創立了為沿線各國基礎設施建設提供資金支持的絲路基金，并聯合亞投行、金磚國家等為其建設提供貸款和人才技術指導；從資金的投入和貿易的情況來看，我國對“一帶一路”的投資主要集中在與人們吃、行、住、穿等相關的農業、能源、運輸、房地產等行業，其中對交通運輸的投資比重高達18%；從改進民生的舉措來看，在沿線各國各地區實施的“緊急糧食援助”、“愛心助困”、“幸福家園”、 “康復助醫”“難民獎學金”等項目將從根本上改善了貧困人民的生活面貌。“一帶一路”使得100多個國家和國際組織參與到建設利益和命運共同體中，而且在參與國的數量上已遠遠超過構建之初的預期，只有群策群力，共同譜寫絲綢之路新篇章，才能創造美好幸福的未來。

五、“一帶一路”戰略的現實意義

對于我國和國際而言，“一帶一路”建設寄托著多層次、多國家、多領域的合作愿景，對中國和整個國際的未來發展都有著重要的現實意義。

（一）從國內而言，引領了未來我國實施西部大開發的戰略

西部地區與13個國家相鄰，27%的人口占據72%的國土面積，并且陸境線將近長達1.85萬公里，但對外貿易的總量和利用外資的比重卻不足6%。因此，西部區域的結構性產能過剩是我國亟待要解決的問題。西部地區是我國與中亞、南亞、西亞地區形成全方位對外開放格局的貿易往來和經濟合作潛力最大的地區，是我國的主攻地區。目前，我國的西部大開發政策已實施了15年，取得了豐碩的成就，但其呈現出的經濟增速問題、結構調整問題、增長動力問題等都與結構性產能過剩密切相關；空間上，對外出口增速拐點已經到來，擴大出口已經不能在國內生產總值中占較高比重，要保持西部地區經濟的高速發展，必須擴大內需和創新驅動。然而，絲綢之路經濟帶上未來的西部大開發仍是實現東西部均衡協調發展，維護廣大人民的根本利益，提升人們的幸福感的重大戰略。

（二）就國際而言，“一帶一路”具有歷史的傳承性和發展的整體性

自漢代以來，我國就與沿線各國有貿易、文化等方面的交流，我國的瓷器、絲綢以及生活方式等影響了沿線各國人民，沿線各國的特色物產同樣流入我國，這些雙向的交流成為維護我國與沿線各國幾千年友好關系的紐帶。因而，沿線各國以及各地區之所以能夠保持千年的友好關系，亦離不開“一帶一路”的開辟。從幾千年來各國在物產方面的交流到如今各國在資源、資金、技術等方面互聯互通、相互借鑒，無不為我國與沿線各國發展的共同需要而服務。從現階段各國的發展情況來看，有的國家有豐富的資源而缺乏高端的技術，有的國家卻擁有雄厚的資金卻缺乏投資的途徑，有的國家基礎設施建設不完善，“一帶一路”戰略的提出，不僅解決了一國之難題，而且有助于整個地區相互促進、相互補充進而得到共同發展。endprint

（三）就整個國際而言，展現了中國區域發展和對外發展的新理念、新藍圖、新途徑和新模式

中國與全球的關系，是整體與部分的關系。當全球整體發展出現危機，中國不能幸免也不能置身事外；當全球整體經濟出現良好勢頭時，也必然會給中國的發展帶來契機。當今全球化發展的趨勢使得中國不僅要融入到全球整體的發展洪流中，更要兼顧自身發展與整體發展之間的關系。既要利用全球市場、資金以及技術等機遇，又要防范金融危機、恐怖主義、生態破壞帶來全球性挑戰。既要為全球的可持續發展貢獻一份力量，又致力于讓全球人民共享發展成果。“一帶一路”是中國開放型經濟體制的構建的一部分，是一種新型的經濟合作關系，這將為全球經濟增長提供持續的動力。

總之，在全球利益互相交融、安危與共的全球化背景下，中國政府在統籌各種社會關系的基礎上，倡議并實施了“一帶一路”戰略，不僅適應了社會發展規律，而且還保障了沿線各國人民的共同利益。不僅在新階段為解決當前區域性難題指明了方向，彌補了治理赤字，貢獻了中國方案，實現中國自身經濟的發展，而且在一定程度上造福了歐亞大陸、非洲地區乃至全世界經濟的發展繁榮，對打造和平進步的大國新型關系具有深遠的歷史意義和現實意義。

六、結語

自2013年“一帶一路”發展戰略提出以來，理論界從馬克思主義的世界歷史理論、全球化理論等多種視角論證了該戰略理論。馬克思指出人類歷史的發展進步和人的需要和發展是一致的，也是維護人類和平與發展的屏障。我國以友好的態度、以科學的論斷以及豐富的發展成果向沿線各國人民詮釋“一帶一路”的科學性。“一帶一路”從提出、到內涵逐漸豐富再到如今的發展成果，都秉持著馬克思主義的需要理論。其中有多個國家和國際組織參與到“一帶一路”的建設合作大計中，其涉及的100多個國家不僅延伸至南美洲以及大洋洲的一些國家和地區，而且還包括亞歐非等一些國家，其在參與國的數量上已遠遠超過構建之初的預期。“一帶一路”以絲綢之路精神為指導，共同打造超越資本的命運和利益共同體，只要我們在馬克思主義需要理論原則的正確指導下，“一帶一路”必將改善人們各個方面的生存面貌。

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