ZPW2000自動閉塞施工中的重點和難點

摘要：ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統施工工藝和標準有一些特殊要求，為了保證施工的質量，確保鐵路運輸安全，必須做好ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞設備安裝和調試施工，本文結合工作實踐，對ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞設備安裝和調試施工重點和難點進行了分析探討。

關鍵詞：zpw2000；自動閉塞；施工難點

ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統適用于電化或非電化單線、復線自動閉塞區段，能滿足機車信號主體化的要求，施工過程是由一道一道工序組成的，每一道工序的施工質量，都會影響到整個系統的運行。其中，越前的工序，對后面的影響越大，出現問題就越不好處理。所以，我們施工必須按標準、按程序進行施工作業。

一、關于ZPW-2000A電纜線路施工

電纜線路施工是自動閉塞系統第一道工序，對整體工程質量至關重要。

1、ZPW-2000系列無絕緣軌道電路的干線電纜，采用鐵路內屏蔽數字信號電纜屏蔽四芯組，且成對使用。電纜到場后，要進行電纜單盤鍘試，測試項目應包括下列內容：開盤檢驗電纜端面，確定A、B端別。對號檢查所有芯線有無斷線、混線等障礙。每一根芯線對其他所有芯線及金屬護套之間的絕緣電阻。線間工作電容、不平衡電阻、導線直流電阻。進行電纜的第一次電氣特性測試，必須作好記錄，測試完畢，應在當日及時進行端頭處理，以防止電纜進水受潮，造成絕緣降低。

2、鐵路內屏蔽數字信號電纜接續宜采用地下接續的免維護電纜盒接續方式，接續前必須再次進行絕緣測試，并滿足以下要求：干線電纜須A、B端連接，相同的芯組內相同的芯線對接，芯線連接采用壓接方式。電纜接續時施工人員應嚴格按照電纜接續施工工藝進行施工。電纜的內，外屏蔽層應屏蔽連接，鋼帶應進行電氣連接。引入地面箱盒內的電纜及引入信號機械室分線柜（盤）上的電纜在終端處應做電纜成端處理。始、終端處所有電纜的內外屏蔽層及鋼帶應進行環連，并采用冗余方式接地。電纜的始、終端處應做防潮密封處理。（7）接續完成后及時做出標注（圖紙和現場）這里強調電纜接續前必須再次進行絕緣測試，否則，一旦整條電纜接續完成后絕緣測試不合格，就很難進行處理。因為電纜在運輸和敷設過程中，有時候也會造成損傷。

3、電纜線路施工是隱蔽工程，重點強調以下項目：（1）電纜工程要堅持“三檢制度”（預配檢、敷前檢，敷后檢），并作好檢測記錄；主管工程師、質檢工程師，主管經理應跟班組織檢查；敷設電纜及接地銅纜過程中應及時請監理工程師進行現場確認，電纜溝回填前應及時通知監理工程師進行檢查驗收，檢查合格后方可回填。并填寫“接地工程隱蔽記錄表”和“電纜工程隱蔽記錄表”。（2）實施電纜接續操作的人員必須是通過“電纜接續工藝工序標準”培訓合格的人員；電纜接續應嚴格按“電纜接續工藝工序標準”進行操作，每個電纜接續處應設電纜接續標，并填寫“電纜地下接續質量記錄表”。（3）電纜線路或其它隱蔽工程施工過程，應及時留下詳實影像資料備用。

二、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞設備安裝

1、設備安裝前要嚴格進行檢查檢測，首先進行產品外觀檢查，對損壞的材料，管理人員嚴禁向工班發放，以免流入施工現場。在進行技術性能測試時要使用經檢測合格的儀器、儀表，嚴格按照程序要求進行全面檢查，不符合標準，達不到參數要求的嚴禁使用。

2、軌道電路補償電容的安裝應嚴格按計算的位置進行安裝，并將相關數據填寫“補償電容布點記錄表”中。

3、軌道電路調諧區內設備的安裝應嚴格按設計要求進行安裝，對調諧區在橋、隧上的特殊區段應采用特殊的安裝方法，軌道電路設備安裝后應填寫“軌道電路技術確認表”。

4、軌道電路室內外接配線應嚴格按工藝標準進行，各種線頭的制作必須使用專用工具進行制作。在設備安裝過程中應隨時同建設單位、設計單位、監理單位和設備接收使用單位保持聯絡。發現問題及時溝通處理，不能留有任何隱患。

三、ZPW-2000A設備模擬實驗

設備模擬實驗是ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞施工中的重要環節，也是工程施工中的難點。下面具體介紹一下室內和室外模擬試驗的步驟及參數要求，防止試驗過程中漏項或走彎路。

A、室內設備模擬實驗步驟

1、首先，按照發送器各軌道電路的實際電平將封線在走線槽的對應位置放好，然后再將發送器輸出電平級都調整為9電平。

2、將接收器主軌道接收電平按實際電平在機柜衰耗盤上調整好。

3、將電纜模擬網絡按照10公里長度來調整。

4、按照站場情況制作模擬盤以便進行聯鎖試驗。模擬盤的每個軌道的單元電路按照下圖接線：在分線盤將送端模擬網絡的輸出與受端模擬網絡的輸入通過模擬盤進行連接。K為鈕子開關，可模擬小軌道的空閑及占用。R為5，1K10W滑線電阻器。

5、進行完以上步驟后，即可將斷路器合上。在確認每個發送器有且只有一個低頻編碼后，發送器就可正常工作，從衰耗盤“發送功出”的塞孔可測量出38V左右的輸出。

6、在確認正方向繼電器在吸起的狀態下時，對接收器小軌道進行選型。選型方法：查看線路圖，若與本接收器相鄰的發送器頻率為XXXX-1則在接收器的X1（z）上對地應有一個+24V的電源l若與本接收器相鄰的發送器頻率為XXXX-2則在接收器的X2（z）上對地應有一個+24V的電源。若選型不對，將X1（Z）與X2（Z）對調。注意：其并機小軌道的選型與主機應該一致。

7、當接收器的主軌道信號（從衰耗盤“主軌輸出”塞孔測）達到可靠工作值≥240mV，且前方相鄰接收器送回30V后（XGJ），則該接收GJ應吸起（“GJ”燈亮綠燈）。同時，該接收的小軌道信號（從衰耗盤“小軌輸出”塞孔測）達到100mV～280mV時，且小軌選型正確，則會輸出小軌道執行條件，從衰耗盤“XG”塞孔可測出>30V的電壓。在發送器、接收器工作都正常（工作指示燈亮綠燈），且GJ吸起后（“GJ”燈亮綠燈），即可進行聯鎖試驗。

8、聯鎖試驗進行完后，要進行發送器“N+1”倒機試驗。試驗方法：將主發送的輸出電平按實際電平接好，斷開斷路器。在“+1”發送的功出塞孔上可測出與主發送相同的載頻、低頻及電壓。否則，檢查配線是否有錯誤。將主發送的斷路器接通，主發送的工作燈點亮后再進行下一個發送的“N+1”倒機試驗。注意每臺主發送在不同低頻編碼條件下都要進行“N+1”倒機試驗。

B、室外設備模擬試驗步驟

1、送端室外設備試驗（1）室內發送器送與調諧單元相同載頻的信號，電平按實際電平調整，電纜模擬網絡按照實際長度進行調整，將其補償為10公里，室外先將匹配變壓器Vi、V2斷開，在匹配變壓器的E1、E2測出的空載電壓與電纜模擬網絡電纜側電壓基本相同，V1、V2端電壓與E1、E2端電壓關系為1：9。若測出的電壓基本符合，則說明電纜使用正確，匹配變壓器工作正常。（2）調諧單元與匹配變壓器連通，V1、V2間電壓應為1500mV-500Mv；用試驗線將調諧單元與空心線圈連接，V1、V2問電壓應上升20%～70%，E1、E2間電壓下降20%～30%。

2、受端室外設備試驗

改變運行方向，將受端變為送端，按照送端室外設備的試驗方法進行試驗。

四、結語

ZPW-2000型無絕緣移頻自動閉塞的施工中，只有在施工中把好每一道工序的施工質量，才能保證設備的順利開通。

參考文獻：

[1]孫浩.ZPW-2000A自動閉塞施工的關鍵要素分析[J].西鐵科技，2017（2）：22-24.

[2]張富華.淺談ZPW-2000A型無絕緣軌道電路區間故障及分析方法[J].甘肅科技，2016，25（7）：81-83.

作者簡介：

高銘（1986—），男，身份證號210103198609172110，山東人，本科，電氣助理工程師，研究方向：鐵路信號自動控制系統。從事鐵路信號工程8年、城市軌道交通4年，熟悉信號設備檢修流程及施工管理條例，在自動閉塞系統改造工程有自己獨道的見解。