普速鐵路基床翻漿冒泥病害整治分析

王文彬

摘要：隨著我國的經濟建設取得進展，我國的普速鐵路建設也隨之取得高速發展，同時鐵路逐漸成為人們日常旅游和大宗貨物運輸的主力。但是伴隨著常年的戶外雨水的沖刷和浸泡，普速鐵路的基床經常出現翻漿冒泥的情況，嚴重威脅人民群眾的人身生命安全，為此我國在治理普速鐵路基床的翻漿冒泥病害投入了大量的資金和精力。本文將對普速鐵路基床出現翻漿冒泥病害的表現形式和原因進行探究，并根據不同的原因進行有針對的提出整治措施，希望能對廣大鐵路建設者提供幫助，進一步發展鐵路建設。

關鍵字：普速鐵路；基床；翻漿冒泥；病害原因；整治措施

1序言

鐵路建設在我國的經濟發展計劃中占據著十分重要的位置，承擔著貨物運輸和載客等重要的運輸能力，是我國經濟發展戰略的重點關注對象。普速鐵路在營運期間會因為天氣、地理環境和人為等因素造成各種不同的問題，在這里邊普速鐵路基床翻漿冒泥的病害是最受關注，影響最大和最普遍發生的病害。我國在治理翻漿冒泥的問題上投入了大量的人力物力，但是問題仍然存在。鐵路的路基在長時間的使用中，由于暴露在外，并且受到雨水天氣和地質的波動的變化等影響，會出現各種不同的問題，大量復雜的情況會導致路基出現不同程度的翻漿冒泥的情況。所以說，整治普速鐵路基床翻漿冒泥是目前刻不容緩的事情。

2普速鐵路基床翻漿冒泥的表現形式

根據目前鐵路基床翻漿冒泥病害出現的表現形式，大致可以分為下列幾種類型，我們來逐一分析：

2.1土質路基翻漿

由于土質的鐵路路基的特性，路基土質松散，粘合性不強，土質不緊密，在陰雨天氣或者雪融之后會出現路基翻漿冒泥的情況，造成路基下沉。這種情況在干旱季節較少出現。

2.2巖質路基翻漿

巖質路基一般有泥質軟巖構成，鐵路在使用中，由于出現雨水天氣，再加上路基的磨損情況造成路基的軟巖部分出現殘渣，再加上路基的下部巖石較為堅硬，在雨水天氣時容易出現翻漿冒泥的情況。同樣旱季較少出現翻漿冒泥的情況。

2.3地下水裂縫翻漿

在山地或者丘陵較多的地區，由于地下水資源豐富，路基的泥土部分和軟巖部分在不斷地風化作用下，逐漸形成泥漿，再通過地下壓力的作用翻漿冒泥，形成這種病害情況。

2.4下沉翻漿

由于路基的土質層是軟泥結構，在雨季天氣下造成路基向陡坡邊或者溝壑中擠壓，造成出現下沉，最終出現翻漿冒泥的情況。

2.5地下水滲透翻漿

在地下水豐富的地區，由于地下水的滲透作用，再加上路基下部是由巖石組成，在風化作用下逐漸形成碎渣層，再經過地下水的滲透和沖刷，最終形成路基翻漿冒泥的情況。

2.6地面水滲水翻漿

在地勢低洼的地區，經過雨水天氣之后，路基會從出現大小不一的水坑，形成地面水，造成路基地土質潮濕，再加上路基位置排水不暢，路基在長時間的潮濕之后，逐漸形成翻漿冒泥的情況。

2.7氣態水翻漿

在氣候濕潤，或者氣溫晝夜溫差較大的地區，大量的氣態水在氣溫溫差的作用下，不斷地路基下部的含水量增大，最終在路基使用過程中逐漸出現翻漿冒泥的情況。

3普速鐵路基床翻漿冒泥的形成原因

在上述的鐵路基床翻漿冒泥的表現形式中，我們分析了部分造成路基出現翻漿冒泥的情況，下面我們從路基出現翻漿冒泥的機理角度進行進一步的分析，探討形成這種病害的具體原因。

3.1路基土質、巖質原因

在鐵路路基的表現形式中，我們可以看出，路基所處位置的地理條件在很大程度上能夠影響鐵路基床出現翻漿冒泥情況的幾率，土質或者巖質的好壞能夠決定鐵路路基的基床在使用過程中面對各種復雜的環境影響是否出現各種病害。而土質松軟或者砂石成分較多的巖質會增加翻漿冒泥情況發生的幾率。

3.2路基含水量過多

水源的影響也是造成路基出現翻漿冒泥的重要因素之一。在一些含有豐富地下水或者雨水天氣較多的地區，路基的基床長時間處于含水量較多的條件下，在水源的作用下，路基地土質和巖質逐漸出現軟泥層，最終受到地理擠壓出現翻漿冒泥的情況。

3.3路基基床長時間使用

鐵路的路基在長時間面臨火車的運行下，路基的地質條件極容易出現變化，土質松散的路基會出現路基下沉的情況，巖質路基也會出現碎渣層，最終在雨水或地下水等的影響下，導致鐵路路基出現翻漿冒泥的情況。同時由于在火車的運行動力牽引下，路基還會出現其他嚴重的病害情況，需要我們重點關注。

3.4鐵路路基規格不標準

鐵路在建設階段由于鐵路的路基使用的鋼軌的規格型號出現問題，造成鋼軌的厚度或質量低于標準，造成路基過早的出現老化，路基的基床更會出現不同程度的變化，最終在受到火車極大的牽引力和重力作用下，再加上各地區的天氣和地理因素的影響，更加劇了翻漿冒泥情況的發生。

4普速鐵路基床翻漿冒泥的整治措施

在面對上述不同情況造成的翻漿冒泥病害，我們提出有針對性的整治措施。

4.1調節路基水溫

這種整治措施是目前使用最多和最有效的改善路基出現翻漿冒泥情況的方法之一。在路基的基床位置進行隔離，將地面的土壤和地下水進行隔離，造成地面的土質溫度和地下水溫度不一致，這在很大程度上會幫助解決地下水影響路基土質的問題，幫助解決大部分的翻漿冒泥的情況。同時這也是最經濟有效地方法，能夠節省大量的資金。

4.2改進排水系統

改進鐵路路基的排水系統，幫助在雨水頻繁或雨水量大的地區實現路基位置地面減少出現路基被浸泡的情況發生，這可以讓路基的土質層減少含水量，而保持干燥的路基出現翻漿冒泥的情況會大大減少。因此改進排水系統，保持通暢的排水在很大程度上能夠幫助解決鐵路路基出現翻漿冒泥的情況。

4.3增加檢修路基頻率

鐵路路基由于長時間的處于暴露室外和受到大范圍的天氣和地理環境因素的影響，鐵路路基經常出現不同程度的損傷，而破損的鐵路路基也是翻漿冒泥情況發生的主要原因之一。因此加大鐵路檢修的頻率，能夠幫助實現鐵路路基的正常使用，減少翻漿冒泥的情況發生。

4.4綜合改善路基

根據上述的各種影響鐵路路基出現病害的情況，綜合的改善路基也是解決翻漿冒泥情況發生的途徑之一。根據各個地區鐵路位置的土質和地下水情況，進行路基設計的優化，采用更加科學可靠地鐵路建設，在很大程度上也能夠幫助鐵路路基減少出現翻漿冒泥的情況

5.結束語

普速鐵路基床翻漿冒泥的情況絕對不是單純的個例，這種病害形成的原因也絕不是受到一種因素導致的。通過分析我們不難發現，現實的情況中，鐵路基床由于長時間二等暴露在外并且使用運行，受到各種原因的影響，最終在多重因素的干擾下容易造成鐵路基床翻漿冒泥的病害出現，我們在治理翻漿冒泥這種病害的時候，絕不能僅僅考慮一種或幾種單一的情況，要根據鐵路建設的路段地理情況，鐵路所處位置的天氣條件等多中原因進行綜合分析，最終有針對的設計治理方案，才能有效地實現普速鐵路基床翻漿冒泥病害的科學治理，幫助鐵路建設的穩定運營。

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