張濤
摘 要: 對馬鋼冷軋總廠2130單元2#重卷機組的鍍鋅板焊接問題進行了分析,針對鍍鋅板焊接給出了工藝參數設定的一般原則。
關鍵詞: 鍍鋅板;焊接問題;工藝優化
1 前言
熱浸鍍鋅板主要用于家電、建筑及汽車行業,以前主要應用于建筑行業,鍍鋅板具有優良的防腐蝕性能,隨著人們對汽車質量品質要求越來越高,鍍鋅板大量應用于汽車行業[1]。目前,發達國家的鍍鋅板使用量已經占用鋼總量的40%左右(熱鍍鋅行業現狀及展望)。由于鋼鐵大規模生產制造中不可避免存在缺陷,從鍍鋅線下線產品部分需安排上重卷機組進行修復、剔廢等。為了提升馬鋼鍍鋅產品的質量,做到“零缺陷”交貨,2015年12月,馬鋼股份冷軋總廠新增了一條重卷機組,重點生產高檔家電面板及汽車外板。
2 搭接焊工作原理
搭接焊是電阻焊的一種,電阻焊是在帶鋼表面施加一定壓力,同時讓帶鋼通電,利用帶鋼本身電阻以及焊輪的電阻產生熱量,使帶鋼熔化而結合在一起。搭接焊機具有使用成本低、生產效率高及操作簡便等特點。電阻焊過程受到多種因素影響,如被焊接材料、電極壓力、電極端面形狀尺寸及焊接電流[2]等,本文通過對比試驗研究了2130連退重卷機組搭接焊機針對鍍鋅板焊接過程的影響,進行了工藝參數優化,給出了鍍鋅板焊接參數設定的原則。
3 焊接參數優化前現狀
由于鍍鋅板表面有一層鋅皮,在焊接時電流過小會導致溫度不夠,熔合效果差,焊縫質量不良,生產過程中帶鋼容易在焊縫處斷裂,造成生產線停機;焊接電流過大,容易使基板穿透,甚至出現爆炸現象,同時焊輪表面粘鋅嚴重,必須進行離線修磨,大大降低了生產效率。
為了降低帶鋼斷裂風險,確保現場正常生產,實際焊接時,現場操作人員往往有意將焊接電流參數按照上限設置。焊接參數優化前,連續生產幾卷鍍鋅板后,焊輪表面粘鋅嚴重,即使在線修磨也難以維持生產,必須進行離線修磨。
4 試驗材料及方法
4.1 試驗材料
試驗材料為馬鋼冷軋總廠鍍鋅機組生產的0.6mm厚度DC54D,帶鋼狀態為鍍鋅下線卷。
4.2 試驗方法
在線使用上海寶焊焊機進行焊接試驗,焊接完成后對焊縫進行杯凸試驗及金相組織分析,焊接工藝參數如表2所示
5 實驗結果與分析
5.1 杯凸實驗結果
由于帶鋼厚度較薄,在杯凸實驗中,焊縫變形較為嚴重,根據現場實際情況來看,除試驗1及試驗6焊縫達不到現場要求外,其余杯凸實驗均合格。分析認為:對試驗1,由于焊接電流較小,焊縫處帶鋼溫度較低,不能使帶鋼有效熔化結合在一起;對試驗6,雖然焊接電流相對較小,由于焊接速度較快,焊縫處單位面積上產生的有效熱量較低,同樣造成焊縫處不能有效焊合,導致焊接質量不佳;
5.2 金相分析結果
從實際金相組織照片可以得出,試驗1、3、4、5對應的焊縫越來越模糊,試驗1能夠看出存在明顯的焊縫組織,試驗5基本看不出焊縫組織,分析認為:主要是由于試驗1,焊接電流較小,焊縫處溫度較低,在焊接完成后,帶鋼不能有效焊合,張武[3]在他的研究中也有類似分析。從金相組織照片中能看出存在明顯的類似裂紋缺陷,這與5.1中的杯凸試驗結果相一致。分析試驗4及試驗5的金相組織照片可以得出:試驗5的焊縫組織優于試驗4,主要原因是由于,試驗4的焊接速度較慢,帶鋼單位面積產生的熱量較多,導致帶鋼表面的鋅層附著在焊輪表面,反而影響帶鋼焊接,相比于試驗4,試驗5焊接速度較快,焊輪表面不容易粘鋅,對整個焊縫處焊接較為有利,焊接完成后的焊縫組織較為均勻,焊接效果良好。
5.3 焊接后焊輪表面粘鋅結果
從現場焊接后焊輪表面情況可以看出,試驗3對應焊輪表面粘鋅最為嚴重,試驗5焊接后焊輪表面狀況最佳,主要原因是試驗3對應的焊接電流最高,導致焊接溫度較高,鋅層熔化,完全粘結在焊輪表面,難以去除;試驗5,雖然帶鋼表面鋅層也存在熔化現象,但由于焊輪移動速度較快,熔化的鋅層在焊輪表面粘結較少,焊后焊輪表面質量較好。
從上述試驗結果分析來看,鍍鋅板焊接不可避免存在困難,必須在綜合考慮各項結果后,選擇最佳的工藝參數,對于試驗鋼種,焊接電流14m/min,焊接電流11000A為最佳參數,對其他鍍鋅板焊接,在焊接電流適當的情況下,盡量提高焊接速度,能有效減少焊輪表面粘鋅。
6 結語
通過調對影響焊接質量的2個關鍵工藝參數進行對比試驗,給出了鍍鋅板焊接工藝參數的設定原則,大大提高了焊接質量,同時減少了帶鋼表面的粘鋅,減少了焊輪離線修磨次數,降低了焊機備件成本,保證了生產的連續性,提升了馬鋼品牌形象。由于影響帶鋼焊接質量的因素較多,本文只是就焊接電流及焊接速度進行試驗分析,后續仍需進一步開展工藝研究。
參考文獻
[1]鄒桂明.國內熱鍍鋅鋼板鍍層發展方向.四川冶金.2003,10.
[2]趙玉輝,萬一群,鄭均干.窄搭接焊接工藝介紹[J].梅山科技,2012,4;8-10.
[3]張武.高強度雙相鋼窄搭接電阻焊焊接接頭失效分析[J].焊接.2015,3.