內蒙農網配電線路改造研究

齊宏宇

摘 要： 根河地區大部分為林區，供電區內是以根河為中心呈放射狀網絡分布的?，F在該地區供電僅由一座110kV根河變電所供電，所有負荷均為單電源供電且部分線路已滿載，無法再接帶新增負荷。近些年伴隨經濟發展和旅游業的興起，根河地區對電能的需求也不斷有新的要求。

關鍵詞： 內蒙；配電；改造

一.存在問題

根河110（66）kV變電站共有變電站23座，其中單線單變就有16座，需要解決這些變電站的單線或單變問題。

10kV電網城地區62條線路中全部為單輻射結構，需要重點提高D類地區環網化率和絕緣化率，適當提高鄉鎮地區環網化率和絕緣化率。

根河66kV輸變電工程大部分始建于同期電網始建于60～70年代，根據當時用電量，輸電線路線徑大都選用LGJ—70mm2導線，30多年的負荷增長量早已超過線路設計能力，末端電壓經常達不到規定值，沒有電容補償裝置。

線路桿塔經過30多年的風吹雨淋、凍融，大部分桿體出現裂痕，線路瓷具絕緣老化，使電網的供電可靠性與行業標準差距拉大，時常出現線路開關掉閘，導線斷線、接地等故障。

二.方案依據

《呼倫貝爾電業局配電網建設與技術改造導則》（呼電生[2011]7號）

《內蒙古東部電力有限公司中低壓配電網建設與技術改造原則意見》（蒙東電生產技術部[2010]37號）

《低壓配電設計規范》（GB/50054）

《電力工程電纜設計規范》（GB/50217）

《供配電系統設計規范》（GB/50052）

三.建設方案

根據根河地區特點及變電站配置情況，為滿足根河市中心城區負荷發展需要，解決配網中的各種供電需求問題。本次由新建根河220千伏好里堡變電站接引電源。

本工程10kV線路大部分位于林區林地內，為節約投資及減少對林地的破壞，線路路徑盡量使用原線路路徑。

由于林區地勢特點，施工難度較大，且由于林區氣候影響及防火要求，可施工期較短。鑒于上述自然地理環境，本可研在搜集根河、阿里河地區負荷資料，并經現場勘察的基礎上，制定如下路徑選擇原則：

1充分考慮變電站10kV最終出線規模，兼顧現在及未來，統一規劃，充分利用出口資源；

2做好10千伏今后的預留空間，特別預留出線走廊空間；

3盡量就近實現線路接續；

4注意環境保護，避讓地質條件及環境比較脆弱地段；

5本次配網建設已網絡完善、運行靈活、供電能力加強為主要目的；

6充分考慮建設智能配電網、自動化程度較高的配網。

四.工程規模

新建10千伏架空線路6條。建設內容如下：

10千伏浦西線，自好里堡變電站10千伏間隔取電，電纜出線150米至北墻外上電纜終端桿，然后以架空線形式架設至10千伏好里堡線汽運變分#04分支。實現10千伏好里堡線負荷由110千伏根河變電站和220千伏好力堡變電所雙電源供電。線路亙長0.36千米，電桿8基。出口電纜采用YJLV22-10/3*300MM2型電纜。架空線采用JKLYJ-10/240MM2型，線路與好里堡220千伏變電站新設10千伏機場線同桿架設。

10千伏機場線，自好里堡變電站10千伏間隔取電，電纜出線150米至北墻外上電纜終端桿，然后以架空線向西架設，跨越馬路后延堤壩架設，再經過兩條公路，一條河后，與好里堡線291號桿相遇，并延原有路徑架設至機場，最后在好里堡線350號處改為電力電纜敷設至飛機場變臺并與之相連，實現機場變臺由110千伏根河變電站和220千伏好力堡變電所雙電源供電。線路亙長11.18千米，組立梢徑230型15米非預應力水泥電桿4基。組立梢徑190型12米非預應力水泥電桿188基，鐵塔2基。出口電纜采用YJLV22-10/3*300MM2型電纜。架空線采用JKLYJ-10/240MM2型，線路與好里堡220千伏變電站新設10千伏浦西線同桿架設。

10千伏敖鄉線、河西線，該線路與新設10千伏浦根線，迎賓線同桿四回架設。好里堡220千伏變電站10千伏間隔取電，電纜出線200米至北墻外上電纜終端桿，然后以同桿四回架空線形式向東架設，至鐵路前轉向北架設，經過馬路，兩條河后，與既有線路交叉跨越后，架設至市區線122號桿附近，分別與122#桿和123#桿相連，并分別加裝聯絡開關，使原110千伏根河變電站10千伏市場線線路改為由110千伏根河變電站和220千伏好力堡變電站為市場線、敖鄉線和河西線三條線路分別供電，并可實現互聯互帶，提高線路供電可靠性。敖鄉線和河西線線路亙長6.32千米，水泥桿13基，鋼管桿102基，鐵塔4基，過橋電纜橋架55m。出口電纜采用YJLV22-10/3*300MM2型電纜。架空線采用JKLYJ-10/240MM2型。

10千伏浦根線、迎賓線，該線路與新建10千伏敖鄉線和河西線同桿四回架設。好里堡220千伏變電站10千伏間隔取電，電纜出線200米至北墻外上電纜終端桿后以同桿四回架空線形式向東架設，至鐵路處轉向北架設，經過馬路和兩條河后，再轉向東跨越鐵路和迎賓路后經鋼管終端桿改為電纜延迎賓路向根河市區敷設，兩條線路分別新設6座兩進四出環網柜和12座T接箱，在跨河橋前經過電纜橋架跨越河流后，延堤壩北側電纜直埋排管方式敷設，再新設12座T接箱。出口電纜采用YJLV22-10/3*300MM2型電纜。架空線采用JKLYJ-10/240MM2型。線路亙長10.86千米。

五.設備選型

導線及電纜的選擇：10千伏架空線采用（AC10kV，JKLYJ-240）型，電纜采用（AC10kV，YJLV，300，3，22，ZC，無阻水）型。

絕緣子的選擇：耐張絕緣子采用懸錘（U70BP/146D，280，146，450）型，直線絕緣子采用復合高壓立瓶P-20T型及高壓防雷針式絕緣子Y5CFPQ2-10/3型。

桿塔的選擇：電桿采用水泥桿（錐形水泥桿，非預應力，法蘭組裝桿，15m，230mm）（錐形水泥桿，非預應力，整段桿，12m，190mm）。鋼管桿采用GD2-13型、GD4-16型、GZ4-16型、GJ4-16型、GN4-16型。鐵塔采用SSJ1-15型、7718-15型。

柱上開關的選擇：真空開關（AC10kV，630A，25kA，空氣絕緣，真空滅弧，有隔離刀，戶外）智能三遙型，隔離開關（630A，20kA，手動單相雙柱立開式）型，避雷器（AC10kV，17千伏，硅橡膠，50千伏，不帶間隙）型。

電纜分支箱選擇：戶外無開關型歐式結構，額定電流630A，一進二出，進線裝設避雷器，帶電顯示器；出線裝設故障指示器。

桿塔：采用混凝土錐形電桿，15米電桿埋深為2.3米，12米電桿埋深為1.9米，10米電桿埋深為1.7米。

基礎：電桿混凝土制品采用C20混凝土、基礎墊層采用C7.5混凝土。

防雷和接地：柱上開關裝設防雷裝置，其接地裝置的接地電阻不大于10Ω。開關金屬外殼應接地，接地電阻不大于10Ω。絕緣線路直線桿每隔3基裝設防雷針式絕緣1組。敷設接地網一套，其接地裝置的接地電阻不大于10Ω。

六.結論

呼倫貝爾根河供電公司10kV老舊線路改造工程的建設，可以保滿足當地今后中長期經濟發展對用電的需要，改善地區的的配電網結構，降損增效，提高經濟效益。經過本次改造，極大的提高了根河地區電網的供電可靠性，社會效益更是十分明顯。

參考文獻

[1]林博智、10kV配電網線路的建設與改造探討、科技技術應用、2013.

[2]錢曉明、淺析農網配電線路的改造與設計、中國新技術新產品、2012.