“一帶一路”倡議下的新機遇

整理_當代貴州全媒體記者 / 馬紅梅

“一帶一路”倡議下的新機遇

整理_當代貴州全媒體記者 / 馬紅梅

今年是實施“十三五”規劃的重要一年，是供給側結構性改革的深化之年，是《物流業發展中長期規劃》（2014—2020年）的承前啟后之年。9月28日，在2017第二屆中國物流遵義峰會上，眾多領導專家和企業代表緊緊圍繞“變革與重塑——構建生態化下核心競爭力”這一主題，深入討論了現代物流產業的發展前景。作為一個新興產業，物流產業的崛起將給遵義乃至貴州帶來哪些機遇？聽聽專家怎么說。

借力“一帶一路”

何黎明

中國物流與采購聯合會會長

“一帶一路”把西部地區的發展同東部沿海地區以及亞歐周邊國家聯系起來，這為西部地區加快發展提供了前所未有的重大機遇。貴州位于西南腹地，是連接陸上絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的西端戰略通道和陸海連接線，具有近海、近江、近邊的區位優勢。

汪鳴

國家發改委綜合運輸研究所所長

“一帶一路”建設的重要任務是大力開展中國與沿線國家之間的國際產能合作。在現代經濟發展模式和全球競爭格局下，國際產能合作能否實質推進，很大程度上取決于交通、物流與產業聯動發展能力。物流發展機遇主要體現在產業擴張和產業提升這兩個方面。

田剛

遵義市政協副主席

遵義市委、市政府始終把現代物流作為經濟發展的新引擎，加快物流節點、物流通道和物流品牌建設，全面推進貴州黔北現代物流新城建設，圍繞打造西部內陸開放新高地的戰略目標，借助交通基礎設施全面升級的有利條件，借力“一帶一路”積極參與國際大物流分工。

唐小宇

遵義市鐵路建設投資（集團）股份有限公司黨委書記、董事長

遵義鐵投著力謀劃和實施產業導向、重大民生、重大基礎設施、轉型升級項目，把公司作為真正市場主體，堅持跨區域發展思維，打造以資源聯動為核心的多元化國際型企業。遵義鐵投的三大目標是：建設全國物流重要節點，打造西部物流開放新高地，建成全省優質農產品集散中心。

打造“智慧物流”

胡偉

京東集團副總裁兼西南大區總經理

消費變化和技術更新帶來了快遞業的升級——體驗升級、模式升級、綠色升級。具體來說，體驗升級——高效倉配一體物流基礎設施，開放共享，不斷滿足消費者多樣化需求；模式升級——場景、渠道融合創新，無人技術全面應用，引領效率革命；綠色升級——全環節技術應用，創新環保。

陸衛

遵義市鐵路建設投資（集團）股份有限公司副總經理

黔北現代物流新城將打造包括智慧物流、智慧服務、智慧管理的“云上新城”?！霸粕洗髷祿币劳凶窳x市鐵投集團下屬各業務板塊產生的海量數據，利用大數據挖掘分析工具，為企業、政府、社會提供決策參考，實現貴州黔北現代物流新城的社會價值、經濟價值和管理價值。

張景濤

易流科技股份有限公司董事長

供應鏈升級，對物流提出新的要求。一是要求物流與供應鏈進行一體化融合：新的供應鏈戰略，會更加重視和深入考慮物流的因素。二是要求物流服務必須透明：要求實現整個物流過程的數據化，讓物流過程看得見；實現更可靠的物流服務保障以及更好的物流服務體驗。

推動“黔貨出山”

陳興建

遵義市商務局總經濟師

到2019年，貴州省將建成以貴陽和遵義為中心，以縣市為節點，形成冷藏、加工、運輸為一體的冷鏈產品。遵義緊緊圍繞國家和省市的要求，主動作為投資黔北現代物流新城，努力開拓一條互聯網+創新物流的發展之路，將保證黔貨新鮮、快速、高效地運往全國乃至世界各地。

阮閎

遵義市鐵路建設投資（集團）股份有限公司總經理助理、貴州遵鐵物流開發投資有限公司董事長

關于冷鏈體系，前期主要是要做好基礎功能建設。遵鐵物流公司圍繞“鐵、公、水、航”多式聯運，致力于打通“黔新歐”鐵路陸上絲綢之路、海上絲綢之路、長江經濟帶、東盟出海口，成為上海洋山深水港的內陸無水港。

張文貴

貴州省商貿投資（集團）有限責任公司董事長

綠色農產品的市場運作，一定要突出龍頭企業的引領作用。整合資源就是政府要把有效的資源整合起來，充分發揮資源的積極作用。政策扶持要從政府的角度、體系的角度，把有效的扶持政策落到聚焦點上才能發揮效力。這里面就包括政府服務、政策扶持，包括冷鏈的產業扶持。

（版式設計 / 黃若愚 責任編輯 / 付松）