張國(guó)治：“飛豹”是一座座豐碑

張國(guó)治 楊關(guān)

研制背景和意義

在1975年的中國(guó)軍備發(fā)展會(huì)議上，海軍強(qiáng)烈要求第三機(jī)械工業(yè)部（即航空工業(yè)部，簡(jiǎn)稱：三機(jī)部），研制一種中程轟炸機(jī)以滿足未來的作戰(zhàn)需求。國(guó)防科工委根據(jù)?？哲姷囊?，確定關(guān)于新型殲擊轟炸機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求，隨即要求三機(jī)部用一個(gè)機(jī)型，裝備同種類武器和機(jī)載設(shè)備，分別滿足?？哲姷男枨蟆?/p>

長(zhǎng)期以來我們自己堅(jiān)持的是叫國(guó)土防空，我們不會(huì)首先攻擊別人，但是我們必須有打擊來犯者的手段， “飛豹”使我們具備了較強(qiáng)的打擊能力和積極防御能力。

1977年11月，603所提出了初步設(shè)計(jì)：具有超音速低空突防能力的殲擊轟炸機(jī)，主要用于進(jìn)行戰(zhàn)役縱深攻擊以及海上和地面目標(biāo)攻擊，可進(jìn)行超音速飛行。根據(jù)三機(jī)部指示，603所為總設(shè)計(jì)師單位，負(fù)責(zé)飛機(jī)設(shè)計(jì)工作。“飛豹”于1988年首次試飛成功。1998年中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（珠海航展）上，該機(jī)首次公開亮相。這是一個(gè)歷史性的跨越，隨后該機(jī)主要裝備中國(guó)海軍航空兵，成為具備防空壓制、精確打擊的多用途戰(zhàn)機(jī)，這意味著可以讓較少的戰(zhàn)機(jī)來執(zhí)行更多的作戰(zhàn)任務(wù)，從而可以減少空軍機(jī)隊(duì)的規(guī)模，這在現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)日益昂貴的時(shí)期顯然是十分寶貴的。1998年，“飛豹”正式列裝服役，這架完全由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)研制的殲擊轟炸機(jī)，大大增強(qiáng)了我軍對(duì)地對(duì)海的作戰(zhàn)能力和遠(yuǎn)程支援能力，成為當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)中唯一可以覆蓋南中國(guó)海地區(qū)的機(jī)型，從此，中國(guó)空中博弈軍掀開了更加“有所作為”的一頁(yè)。

堅(jiān)持不懈的研制歷程

當(dāng)時(shí)我們國(guó)家沒有現(xiàn)在這么強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，說困難也是真困難。為了把飛機(jī)搞起來，國(guó)家要拿出計(jì)劃，而且要納入重點(diǎn)計(jì)劃才能夠有經(jīng)費(fèi)保證，所以飛機(jī)曾經(jīng)是“三下三上”，沒有錢停下來，說是保持一定的工作量繼續(xù)干，但是事實(shí)上只要一停下來，那就很難再啟動(dòng)。錢不夠怎么辦？就把這六架樣機(jī)分成兩個(gè)步驟，先投三架，再投三架。

在“飛豹”研制過程中，僅現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)就開了9次，從圖紙投入試制開始，差不多年年都開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。為什么這么做？就是要把決策放到現(xiàn)場(chǎng)，有什么問題大家現(xiàn)場(chǎng)直接說清楚，有什么決策，現(xiàn)場(chǎng)人都在，馬上就可以做出部署，有什么問題現(xiàn)場(chǎng)解決，這樣效率高，暴露問題也充分，事實(shí)證明了這個(gè)辦法不錯(cuò)。

要說體會(huì)比較深的，就是要抓什么事一抓到底，不管是幾上幾下也好，堅(jiān)持就是勝利，不能輕易的動(dòng)搖。我們可以有困難，但要克服困難，甚至可以花時(shí)間的代價(jià)，經(jīng)費(fèi)的代價(jià)。但是不能不堅(jiān)持，不堅(jiān)持，說垮就垮下來，一停下來型號(hào)可能也就沒了。

當(dāng)時(shí)另一個(gè)工程也在并行的發(fā)展，特別是硬件的改造，可以互相借用，只要我這個(gè)單位改造設(shè)備，改造了試驗(yàn)條件，大家都可以用。所以“飛豹”是得益于幾個(gè)型號(hào)，大家互相促進(jìn)，千方百計(jì)的想辦法，甚至有些經(jīng)費(fèi)不到位，工作照干，大家一盤棋，都為“飛豹”早日形成裝備，努力奮斗。只要大家擰成一股繩，事情總好辦，沒有解決不了的問題。

“飛豹”研制的啟示

“飛豹”現(xiàn)在看是一個(gè)成功的工程，是一個(gè)成功的機(jī)型，是一代成功的裝備。

一個(gè)就是我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。一飛院是從山溝里搬出來的，什么條件都沒有，不想辦法解決這個(gè)問題，怎么搞科研呢？這支隊(duì)伍通過“飛豹”型號(hào)鍛煉了出來。為什么后面的這些任務(wù)能完成的這么快，包括“飛豹”的改進(jìn)改型，就是因?yàn)榻?jīng)過型號(hào)的鍛煉，建成了一個(gè)研究所，形成了一支隊(duì)伍，也培養(yǎng)出了一批科技人才，包括技術(shù)帶頭人。一個(gè)飛機(jī)或者一個(gè)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，是隊(duì)伍決定的。但是飛機(jī)的總體水平是科研領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)決定的，這個(gè)任務(wù)搞的快與慢，是行政指揮團(tuán)隊(duì)決定的，這些團(tuán)隊(duì)能夠擰成一股繩，大家互相支持，是很不簡(jiǎn)單的。

為什么我們可以把后面的事干的比較順利，與我們的總策略有關(guān)系。因?yàn)槲覀円粋€(gè)很大的問題是技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)基礎(chǔ)包括理論基礎(chǔ)、預(yù)先研究等，這個(gè)薄弱會(huì)帶來隊(duì)伍的薄弱。所以為什么要下決心花幾個(gè)五年計(jì)劃，把基礎(chǔ)打好、打牢，就是因?yàn)橛辛诉@個(gè)基礎(chǔ)，才可以上水平。一代一代人的接替，總會(huì)有進(jìn)步，總會(huì)不斷的進(jìn)步，總會(huì)縮短與國(guó)外的差距。

這么多年來的進(jìn)步，是無形的，是它支撐著我們，一個(gè)叫技術(shù)儲(chǔ)備，一個(gè)叫綜合國(guó)力。航空工業(yè)對(duì)綜合國(guó)力要求特別高，它要求從原材料開始，從基本的設(shè)備開始，甚至包括生產(chǎn)這些材料的設(shè)備，整個(gè)基礎(chǔ)都要上去，這是綜合國(guó)力。到現(xiàn)在為止，能夠生產(chǎn)飛機(jī)的國(guó)家在世界上也是屈指可數(shù)，我們建國(guó)到現(xiàn)在，幾十年的時(shí)間，從當(dāng)初那樣一個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展到現(xiàn)在這樣一個(gè)狀況，叫人感到驕傲。這些也是“飛豹”發(fā)展的前提條件，給“飛豹”提供了一個(gè)很好的環(huán)境，也為其他型號(hào)提供了基礎(chǔ)，積累經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)意義遠(yuǎn)大于裝備本身。

做好規(guī)劃 打牢基礎(chǔ)

新一代航空人跟我們比起來，應(yīng)該說他們更有沖勁，他們對(duì)新知識(shí)的理解力和掌握要比老一代強(qiáng)的多，希望他們能夠堅(jiān)持老一代的工作作風(fēng)，并且借鑒老一代的工作經(jīng)驗(yàn)。

雖然時(shí)代在前進(jìn)，在進(jìn)步，但是有一些基本東西還是不變的，是可以繼承和發(fā)揚(yáng)的。其中很重要的一條，就是要千方百計(jì)地把規(guī)劃搞準(zhǔn)。因?yàn)橐?guī)劃決定方向，方向不是可以隨便定的，但是一旦定了以后就要堅(jiān)持。這個(gè)是很重要的一條，看準(zhǔn)、認(rèn)準(zhǔn)了方向以后就要堅(jiān)持。

再一個(gè)就是要尊重科學(xué)發(fā)展的規(guī)律，要想辦法彌補(bǔ)我們過去技術(shù)儲(chǔ)備的不足。我們過去吃虧就吃在我們不大重視預(yù)先研究，技術(shù)儲(chǔ)備工作做的不夠，將來如果我們要繼續(xù)發(fā)展，有繼續(xù)發(fā)展的后勁，就必須把技術(shù)基礎(chǔ)打牢，后面的型號(hào)靠前面的技術(shù)，全面打好基礎(chǔ)，后面的型號(hào)自然而然的就會(huì)上臺(tái)階。

技術(shù)帶頭人是在實(shí)踐中產(chǎn)生的，要重視技術(shù)帶頭人的培養(yǎng)和鍛煉，而且技術(shù)帶頭人不是一個(gè)人，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，作為整個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，必須得知己知彼?，F(xiàn)在之所以有這么多新裝備出來了，說明至少方向看準(zhǔn)了，政策對(duì)頭了，勁使對(duì)了，隊(duì)伍用好了，才有今天。