基于成果導(dǎo)向的鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)方案修訂

王斌 蔡小培 楊娜

摘要：成果導(dǎo)向教育是工程教育專業(yè)認(rèn)證的核心理念之一，是目前國(guó)際高等工程教育發(fā)展的趨勢(shì)。文章以鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂為契機(jī)，以成果導(dǎo)向教育理念為主線，確定了專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合培養(yǎng)目標(biāo)探索分解了31條畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)，構(gòu)建了完全覆蓋畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)的課程體系，完善了課程教學(xué)大綱，同時(shí)制定了鐵道工程專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成度量化評(píng)價(jià)的具體細(xì)則。此次修訂與國(guó)際工程教育專業(yè)認(rèn)證接軌，為提高鐵道工程專業(yè)本科生培養(yǎng)質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：成果導(dǎo)向教育；培養(yǎng)方案；畢業(yè)要求；課程體系

中圖分類號(hào)：U212 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1005-2909（2018）05-0041-06

隨著中國(guó)高等工程教育改革的不斷深入，2016年中國(guó)正式加入了國(guó)際工程教育本科專業(yè)學(xué)位互認(rèn)協(xié)議——《華盛頓協(xié)議》。這在中國(guó)高等教育發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑式的意義，標(biāo)志著中國(guó)工程教育質(zhì)量得到了國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可[1]。《華盛頓協(xié)議》的宗旨是通過多邊認(rèn)可的工程教育資格，促進(jìn)工程學(xué)位互認(rèn)和工程技術(shù)人員的國(guó)際流動(dòng)。工程學(xué)位的互認(rèn)通過工程教育認(rèn)證體系和工程教育標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)實(shí)現(xiàn)。工程教育專業(yè)認(rèn)證遵循3個(gè)基本理念：成果導(dǎo)向、以學(xué)生為中心和持續(xù)改進(jìn)[2]。其中成果導(dǎo)向教育（Outcome-Based Education，簡(jiǎn)稱OBE）作為其核心理念之一，最早由美國(guó)學(xué)者威廉·斯派蒂（Spady，W.D.）在1981年提出。“成果”是指學(xué)生最終取得的學(xué)習(xí)結(jié)果，是學(xué)生通過某一階段學(xué)習(xí)后所能達(dá)到的最大能力。成果導(dǎo)向教育依據(jù)預(yù)期學(xué)生能達(dá)成的最終學(xué)習(xí)成果反向設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)模式，教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施圍繞最后所取得的學(xué)習(xí)成果展開，強(qiáng)調(diào)學(xué)生取得的學(xué)習(xí)成果、取得成果的過程以及學(xué)習(xí)成果的評(píng)價(jià)[3]。作為一種先進(jìn)的教育理念，經(jīng)過30多年的發(fā)展，成果導(dǎo)向教育目前已成為美國(guó)、英國(guó)、加拿大、澳大利亞、日本和俄羅斯等國(guó)家教育改革的主流理念，在提升人才培養(yǎng)質(zhì)量方面具有十分顯著的作用[4]。近5年來，中國(guó)也逐步制定和完善了基于成果導(dǎo)向的土木工程專業(yè)工程教育認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)。

北京交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)始建于1913年，已有一百余年的歷史。在一百余年的發(fā)展歷程中，鐵道工程專業(yè)為中國(guó)鐵路事業(yè)輸送了大批專業(yè)人才。“十三五”期間，在國(guó)家深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，落實(shí)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的大背景下，高速鐵路、重載鐵路及城市軌道交通迅猛發(fā)展，鐵道工程專業(yè)教育如何在國(guó)家、社會(huì)發(fā)展的“需求側(cè)”與學(xué)校人才培養(yǎng)的“供給側(cè)”之間建立有效對(duì)接，特別是在國(guó)家鐵路建設(shè)走出國(guó)門的戰(zhàn)略中如何培養(yǎng)國(guó)際化人才，更好地適應(yīng)和支撐國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大戰(zhàn)略需求，既是目前迫切需要尋找的答案，也是行業(yè)發(fā)展最關(guān)心的問題之一。北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院基于成果導(dǎo)向的工程教育認(rèn)證理念，依托道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程兩個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，以《高等學(xué)校土木工程指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范》為依據(jù)，對(duì)鐵道工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了修訂。

一、培養(yǎng)方案的成果導(dǎo)向理念

培養(yǎng)方案是學(xué)生培養(yǎng)過程的指導(dǎo)性文件，既是培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)質(zhì)量要求的具體體現(xiàn)，又是進(jìn)行規(guī)范化管理的重要依據(jù)。目前，中國(guó)高等工程教育培養(yǎng)的畢業(yè)生無論是知識(shí)結(jié)構(gòu)，還是實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力都不能完全滿足用人單位需求[5]。究其原因，傳統(tǒng)教育是學(xué)科導(dǎo)向，培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)按學(xué)科劃分，知識(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)學(xué)科知識(shí)體系的系統(tǒng)性和完備性，教學(xué)設(shè)計(jì)更加注重學(xué)科的需要，而在一定程度上忽視了專業(yè)能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。在OBE模式下，培養(yǎng)方案強(qiáng)調(diào)從成果導(dǎo)向教育的內(nèi)容出發(fā)進(jìn)行反向設(shè)計(jì)，從國(guó)家、社會(huì)對(duì)專業(yè)的需求出發(fā)，清晰界定成果并用于指導(dǎo)培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、課程體系的設(shè)置直至課程內(nèi)容的安排，注重“知識(shí)學(xué)習(xí)、能力培養(yǎng)、素質(zhì)提高”的教學(xué)目標(biāo)，從以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心。

基于上述理念，培養(yǎng)方案修訂首先在明確需求的基礎(chǔ)上確定培養(yǎng)目標(biāo)。培養(yǎng)目標(biāo)是對(duì)畢業(yè)生在畢業(yè)后5年左右能達(dá)到的職業(yè)和專業(yè)成就的總體描述，是專業(yè)人才培養(yǎng)的總綱，是構(gòu)建畢業(yè)要求、形成課程體系和開展教學(xué)活動(dòng)的基本依據(jù)。培養(yǎng)目標(biāo)的確定主要以內(nèi)外需求為導(dǎo)向，并與內(nèi)外需求相適應(yīng)。其中，內(nèi)部需求取決于教育教學(xué)規(guī)律、學(xué)校的辦學(xué)思想和辦學(xué)定位（包括人才培養(yǎng)定位）等，外部需求主體為國(guó)家、社會(huì)、行業(yè)和用人單位等。培養(yǎng)目標(biāo)要以國(guó)家、社會(huì)、行業(yè)、用人單位的需求和學(xué)校的發(fā)展定位為依據(jù)，參照國(guó)內(nèi)外工程教育標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行反向設(shè)計(jì)。因此，鐵道工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)首先是緊密結(jié)合國(guó)家、社會(huì)和行業(yè)發(fā)展的需要，服務(wù)于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是交通和城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其次要與學(xué)校的人才培養(yǎng)定位相吻合。鐵道工程專業(yè)堅(jiān)持“寬口徑、厚基礎(chǔ)、有特色、重個(gè)性、強(qiáng)能力、求創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)具有社會(huì)主義核心價(jià)值觀，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展需要，具備健全人格，具有社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)道德素養(yǎng)、良好的科學(xué)文化素養(yǎng)和創(chuàng)新意識(shí)、較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神、扎實(shí)的理論知識(shí)和工程基礎(chǔ)，熟悉現(xiàn)代軌道交通工程技術(shù)，能從事軌道交通工程專業(yè)領(lǐng)域規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)維修、研究、開發(fā)和技術(shù)管理工作，能分析、評(píng)價(jià)軌道交通工程實(shí)踐對(duì)社會(huì)、文化、法律、環(huán)境等方面影響，具有良好溝通能力、終身學(xué)習(xí)能力和國(guó)際化視野，知識(shí)、能力和素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的鐵道工程專業(yè)人才。

畢業(yè)要求是達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo)的支撐。畢業(yè)要求是對(duì)學(xué)生畢業(yè)時(shí)所具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)的具體描述，是培養(yǎng)目標(biāo)的指標(biāo)化體現(xiàn)，是對(duì)成果進(jìn)行量化評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。畢業(yè)要求細(xì)化為指標(biāo)點(diǎn)，是將學(xué)生達(dá)到畢業(yè)要求的能力分解為若干個(gè)指標(biāo)，便于評(píng)估和考核。北京交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)參照中國(guó)土木工程教育認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)，主要從工程知識(shí)、問題分析、設(shè)計(jì)、研究、現(xiàn)代工具的使用、工程與社會(huì)、環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展、職業(yè)規(guī)范、個(gè)人與團(tuán)隊(duì)、溝通、項(xiàng)目管理和終生學(xué)習(xí)等方面設(shè)置12個(gè)一級(jí)指標(biāo)點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上分解出31個(gè)二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)，指標(biāo)點(diǎn)的設(shè)置完全覆蓋通用標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)以某一級(jí)指標(biāo)點(diǎn)為例，說明其詳細(xì)分解過程。

一級(jí)指標(biāo)點(diǎn)“設(shè)計(jì)”：針對(duì)軌道交通工程的特定需求，并考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、安全、法律、文化以及環(huán)境等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化，選擇系統(tǒng)方案，設(shè)計(jì)構(gòu)件和系統(tǒng)。

分解的二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)：

（1）通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，并考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、安全、法律、文化等因素，優(yōu)化設(shè)計(jì)工程系統(tǒng)解決方案，并能在方案中應(yīng)用新技術(shù)和新材料。

（2）充分認(rèn)識(shí)地形、地貌和工程地質(zhì)條件對(duì)軌道交通工程的影響。

（3）根據(jù)土木工程基本原理等對(duì)工程系統(tǒng)建立計(jì)算分析模型，進(jìn)行計(jì)算分析，并正確判斷結(jié)果的合理性。

（4）根據(jù)計(jì)算結(jié)果和專業(yè)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行構(gòu)件和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

（5）正確繪制施工圖并撰寫設(shè)計(jì)文檔。

（6）根據(jù)工程地質(zhì)條件并考慮環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、健康和社會(huì)的影響，應(yīng)用軌道交通工程施工原理設(shè)計(jì)施工技術(shù)和施工組織方案，解決施工中可能出現(xiàn)的特殊困難。

二、課程體系的構(gòu)建

課程體系是指整個(gè)專業(yè)所開設(shè)課程的設(shè)置、編排、實(shí)施的合理整合架構(gòu)，組織教學(xué)活動(dòng)的根本依據(jù)，是人才培養(yǎng)的“施工圖”，是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵[6-7]。在OBE模式下，指標(biāo)點(diǎn)為工程教育人才培養(yǎng)搭建了一個(gè)基于知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的具體需求，而這一具體需求的實(shí)現(xiàn)依托于課程體系。課程體系與畢業(yè)要求有一種清晰的映射關(guān)系，畢業(yè)要求中的每一種能力要有明確的課程來支撐，課程體系與畢業(yè)要求的這種映射關(guān)系，要求學(xué)生完成課程體系的學(xué)習(xí)后即具備預(yù)期的畢業(yè)要求。鐵道工程專業(yè)課程體系的構(gòu)建在充分調(diào)研國(guó)內(nèi)外本專業(yè)課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮學(xué)校辦學(xué)特色與行業(yè)優(yōu)勢(shì)，整體上涵蓋畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)。

（一）課程體系及學(xué)分分配

鐵道工程專業(yè)本科的課程體系分為3大類，共計(jì)170學(xué)分。其中，通識(shí)與公共基礎(chǔ)類（77學(xué)分）包括公共基礎(chǔ)類、數(shù)學(xué)及自然科學(xué)類和素質(zhì)類；大類公共課（7學(xué)分）包括工程訓(xùn)練和工程基礎(chǔ)課。專業(yè)類（86學(xué)分）包括專業(yè)核心課、專業(yè)技術(shù)相關(guān)基礎(chǔ)課、綜合專題研究設(shè)計(jì)課、畢業(yè)設(shè)計(jì)、專業(yè)實(shí)習(xí)和專業(yè)方向選修課。

（二）課程設(shè)置

鐵道工程專業(yè)課程設(shè)置根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，牢固樹立通識(shí)教育基礎(chǔ)上的專業(yè)化教育。

結(jié)合畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)，專業(yè)類課程設(shè)置使學(xué)生具有扎實(shí)的工程科學(xué)理論與技術(shù)知識(shí)，以及分析工程問題的能力。在設(shè)計(jì)中使用現(xiàn)代工具，了解和應(yīng)用新材料和新技術(shù)，在工程實(shí)踐中理解并遵守工程職業(yè)道德和行為規(guī)范，做到責(zé)任擔(dān)當(dāng)、貢獻(xiàn)國(guó)家、服務(wù)社會(huì)。課程設(shè)置為專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)選修課程。土木工程制圖、土木工程材料、工程地質(zhì)學(xué)、測(cè)量學(xué)、流體力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)等課程作為專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課，是掌握專業(yè)核心課的前提和基礎(chǔ)。工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、土木工程施工與概預(yù)算原理、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、線路設(shè)計(jì)、軌道工程、路基工程等課程為學(xué)生從事鐵路工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工的理論基礎(chǔ)和核心。通過設(shè)置橋梁工程、隧道工程、車站工程、工務(wù)管理與檢測(cè)技術(shù)、道路與鐵道工程施工等專業(yè)選修課程以及建設(shè)法規(guī)、工程經(jīng)濟(jì)和工程管理類課程，進(jìn)一步強(qiáng)化和夯實(shí)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)能力，同時(shí)拓寬專業(yè)方向。專業(yè)拓展課的設(shè)置使學(xué)生能結(jié)合自身需要和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行專業(yè)延伸。在不同性質(zhì)課程的設(shè)置中，以專業(yè)基礎(chǔ)課和核心課為骨干支撐，以專業(yè)選修課為補(bǔ)充強(qiáng)化，以專業(yè)拓展課為延伸，從而形成整體優(yōu)化的課程體系。

在OBE模式下，指標(biāo)點(diǎn)必須逐條落實(shí)到每一門課程中。指標(biāo)點(diǎn)與課程之間的關(guān)系可以用課程矩陣來表示，表1中的課程矩陣表明了鐵道工程專業(yè)主干課程與二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

課程矩陣依據(jù)課程對(duì)二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)的貢獻(xiàn)分別賦予不同的權(quán)重。表中，小數(shù)表示課程在整個(gè)專業(yè)畢業(yè)達(dá)成度評(píng)價(jià)中所占的權(quán)重，“√”表示此課程在整個(gè)專業(yè)的畢業(yè)達(dá)成度評(píng)價(jià)時(shí)不占權(quán)重。其中有些課程，如工程力學(xué)（A）I、工程力學(xué)（A）II和路基工程（A），這3門課對(duì)指標(biāo)點(diǎn)的貢獻(xiàn)相較其他課程偏小，不計(jì)權(quán)重，用“√”表示。課程矩陣清楚地表明了每門課程對(duì)畢業(yè)達(dá)成度的貢獻(xiàn)。

鐵道工程實(shí)踐主要以實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)等形式來體現(xiàn)，鐵道工程的社會(huì)性決定了鐵道工程專業(yè)教育的實(shí)踐性。實(shí)踐環(huán)節(jié)課程體系設(shè)置要全面考慮工程與社會(huì)的關(guān)系、工程建設(shè)對(duì)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的影響進(jìn)行方案設(shè)計(jì)與施工組織，對(duì)學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)的工程訓(xùn)練。實(shí)踐環(huán)節(jié)課程主要分為綜合專題研究課程設(shè)計(jì)、專業(yè)實(shí)習(xí)（認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)）和畢業(yè)設(shè)計(jì)。

綜合專題研究課程設(shè)計(jì)是鐵道工程專業(yè)相關(guān)課程在實(shí)踐方向的第一延伸，通過課程設(shè)計(jì)，理論聯(lián)系實(shí)際檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)基本理論的理解和掌握程度，培養(yǎng)學(xué)生基本的工程意識(shí)與設(shè)計(jì)思想。綜合專題研究課程設(shè)計(jì)可以針對(duì)具體的鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目成立課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)大組，根據(jù)工程建設(shè)的具體順序合理確定各方向課程設(shè)計(jì)的先后次序，將課程設(shè)計(jì)拆分成線路設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、軌道設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)和車站設(shè)計(jì)等，最終完成整個(gè)工程設(shè)計(jì)。此外，在設(shè)計(jì)過程中除了讓學(xué)生熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)，進(jìn)一步加深對(duì)專業(yè)知識(shí)、工程設(shè)計(jì)的基本理解，還可以在此過程中了解與專業(yè)發(fā)展相關(guān)的新理論、新技術(shù)、新方法和新材料。

畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生完成培養(yǎng)方案要求的全部課程后開設(shè)的必修性實(shí)踐環(huán)節(jié)，是學(xué)生畢業(yè)前的一次綜合訓(xùn)練，是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)與能力的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。畢業(yè)設(shè)計(jì)要針對(duì)指標(biāo)點(diǎn)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面的訓(xùn)練。首先，選題應(yīng)盡量接近實(shí)際工程，實(shí)現(xiàn)“真題真做”。其次，指導(dǎo)過程中實(shí)施“雙導(dǎo)師制”，企業(yè)導(dǎo)師參與指導(dǎo)，明確論文的選題背景、設(shè)計(jì)任務(wù)、具體實(shí)施要求。在整個(gè)過程中，學(xué)生不僅能真切地體會(huì)到專業(yè)實(shí)際問題及其現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值，從而激發(fā)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的熱情，真正實(shí)現(xiàn)專業(yè)理論和實(shí)際設(shè)計(jì)能力的雙提升，而且能更好地理解工程與社會(huì)、工程建設(shè)對(duì)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的影響。

專業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)尤其是生產(chǎn)實(shí)習(xí)要求學(xué)生深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力。專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)應(yīng)畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)的工程知識(shí)、工程與社會(huì)、環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展、個(gè)人與團(tuán)隊(duì)、溝通。

三、教學(xué)大綱的優(yōu)化與達(dá)成度評(píng)價(jià)

教學(xué)大綱是一門課程的教學(xué)指導(dǎo)性文件，規(guī)定了課程目標(biāo)、要求、任務(wù)、內(nèi)容、進(jìn)度和對(duì)教學(xué)法的基本要求，是監(jiān)督、檢查和評(píng)估教學(xué)質(zhì)量的依據(jù)，對(duì)于保證學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量有重要作用。基于成果導(dǎo)向的教學(xué)大綱優(yōu)化首先將課程目標(biāo)與畢業(yè)要求對(duì)應(yīng)，注重學(xué)生專業(yè)能力、交流能力和動(dòng)手能力的培養(yǎng)；其次，把指標(biāo)點(diǎn)（對(duì)學(xué)生的能力要求）逐條對(duì)應(yīng)到課程內(nèi)容中，從而明確某門具體課程的教學(xué)內(nèi)容對(duì)畢業(yè)要求達(dá)成度的貢獻(xiàn)；最后，逐條確定與畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容，再確定完成這些教學(xué)內(nèi)容所需的教學(xué)時(shí)數(shù)。因此，以成果導(dǎo)向教學(xué)理念設(shè)計(jì)的教學(xué)大綱，每門課程的達(dá)成度評(píng)價(jià)是基于教學(xué)內(nèi)容對(duì)指標(biāo)點(diǎn)的貢獻(xiàn)，綜合每門課程的平時(shí)考核和期末考核成績(jī)，按照教學(xué)內(nèi)容對(duì)指標(biāo)點(diǎn)的貢獻(xiàn)結(jié)合課程目標(biāo)進(jìn)行課程目標(biāo)達(dá)成度的加權(quán)平均計(jì)算。

課程目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)包括課程分目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)和課程總目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)，具體計(jì)算方法如下：

四、結(jié)語(yǔ)

成果導(dǎo)向教育是國(guó)際工程教育認(rèn)證的核心理念，文章依托道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程兩個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，以《高等學(xué)校土木工程指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范》為依據(jù)，將成果導(dǎo)向教育應(yīng)用于鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂，對(duì)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了創(chuàng)新性的探索。文章結(jié)合國(guó)內(nèi)外需求研究了鐵道工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在中國(guó)土木工程專業(yè)認(rèn)證的12條通用標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，探索分解了31條畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)，并將指標(biāo)點(diǎn)覆蓋到課程體系中的每門課程，利用畢業(yè)要求達(dá)成度量化評(píng)價(jià)專業(yè)培養(yǎng)效果，以期對(duì)鐵道工程專業(yè)的人才培養(yǎng)有一定的參考和借鑒意義。

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Abstract： Outcome-based education is a core idea of professional certification in engineering education， and a growing trend of current international higher engineering education. Taking the opportunity of the revision of specialty cultivation program for railway engineering， and taking the idea of outcome-based education as the mainline， specialty cultivation goal is set， 31 indices for graduation requirements are divided considering the cultivation goal， curriculum system covering all the indices is built， and course teaching outline is improved. Meanwhile detailed regulations are established to quantify graduation requirements for railway engineering. The revision is geared to professional certification in international engineering education， and lays the foundation for improving the quality of railway engineering undergraduates cultivation.

Key words： outcome-based education； cultivation program； graduation requirements； curriculum system

（責(zé)任編輯 周 沫）