廣汽本田2.0L混動汽油機

匹配車型：十代雅閣銳·混動

專家點評：廣汽本田參選的是一套2.0L發動機的混合動力系統，這套第三代i-MMD混合動力系統代表了本田最強科技。不僅內燃機采用了眾多先進科技，電動系統也采用了本田最新研發技術。

廣汽本田雅閣搭載的這套第三代i-MMD混合動力系統，該系統由阿特金森循環發動機、離合器、雙電機組成，三軸布置。

發動機通過離合器連接到發動機輸出軸，在離合器前通過齒輪與發電機連接；電動機直接連接電機輸出軸；在發動機輸出軸和電機輸出軸之間有第三根軸，這根軸將動力傳遞到車輪。

2.0L發動機采用了輕量化鋁合金缸體、EGR、阿特金森循環、高滾流比、智能水泵等最新科技，同時配有本田專有專利的減磨技術。

這臺傳統內燃機通過缸體低摩擦平坦珩磨、高流動性缸蓋氣道設計以及鏡面化氣門等技術的應用，實現發動機單體油耗最小化（208.1g/kWh）、發動機熱效率最大化（40.6%），達成世界最高燃效的目標。4.0L/100km的油耗也代表這套混合動力系統的實力。

實車測試環節，這套動力系統在發動機和雙電動機的同時輸出下加速階段動力很充沛，車輛的加速表現很線性，即使在較高速下再加速同樣能夠獲得不錯的推背感。

低速時，能夠明顯地感覺到動能回收正在起作用。電量充足環境下，EV模式感覺就是在駕駛一臺純電動汽車。

總體上講，這臺發動機采用了目前很多先進的發動機技術，在技術先進性方面這臺發動機表現搶眼。本田的這套最新混合動力系統甚至在某些地方已經完全超越了豐田的混合動力系統。動力性和經濟性的表現這臺發動機同樣處于同級較高的水準。