機動車檢測機構電子商務平臺構建研究

文 /李 健

機動車檢測機構電子商務平臺構建研究

文 /李 健

本文旨在從實物商品電子商務平臺和機動車檢測機構電子商務平臺出發，探討兩者的不同，對如何構建“互聯網+質檢”背景下機動車檢測機構的電子商務平臺展開研究。本研究主要涉及機動車檢測機構電子商務平臺的定位、系統架構模型和三維實施模型的建立和分布建設規劃方面，為進一步提升機動車質檢服務水平提供參考。

互聯網+質檢 機動車檢測機構 電子商務

Based on the e-commerce platform for general commodity and motor vehicle test organizations, the paper conducts research to build a suitable e-commerce platform for the motor vehicle test organizations under the background of Internet plus quality inspection. The research mainly involves the platform’s positioning, architectural model and three-dimensional implementation model, puts forward the plan of step-by-step implementation, and provide some references for improving the service level of motor vehicle quality inspection.

Internet plus quality inspection; Motor vehic le test organizations; e-commerce

習近平同志近期指出要“切實把推動發展的立足點轉到提高質量和效益上來”，強調“以提高發展質量和效益為中心”，質量管控的地位和作用得到進一步提高。機動車質量關乎人民生命安全，隨著機動車使用的日漸普及，政府對機動車產品的質量監管日趨嚴格，機動車檢測機構在政府部門指導與支持下應運而生，承擔起“公平公正檢測、嚴格認證把關”的重任。

機動車檢測機構的主要職能是在各級主管部門監管下，承擔機動車產品檢測工作。如何有效地管控檢測質量，是檢測機構亟待思考與解決的命題?；ヂ摼W技術，為各行各業提供更便捷、更優質的服務已成為必然趨勢，也符合國家以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，走新型工業化道路戰略部署的要求。

2015年6月，國家質檢總局科技司在珠海召開了“互聯網+檢驗檢測服務模式”研討會，號召檢驗檢測行業學習電商經驗。2016年，國家質檢總局局長支樹平在工作報告中也指出，“2016年質檢總局將大力實施‘互聯網+質檢’行動計劃”。

本文就如何貫徹關于“互聯網+質檢”的號召，對機動車檢測機構構建電子商務平臺的定位、系統架構和建設規劃進行了探討。

一、機動車檢測機構電子商務平臺與實物商品電子商務平臺區別

以檢測認證服務為商品的電子商務平臺，必然會與實物為商品的電子商務平臺（如京東）有著諸多的不同。

1. 客戶群不同

實物商品，針對的是社會大眾；機動車檢測認證，一般針對的是專業群體，如整車企業、零部件企業等。

2.客戶參與程度不同

作為實物商品，在生產過程中，客戶是不參與其中的；機動車檢測行業的特性則決定了客戶需要參與檢測認證的過程。

3.產品定制化不同

實物商品一般為標準化產品，用戶可以根據產品的生產廠商、產品種類、產品型號等信息，在電子商務平臺上直接定位到該商品；檢測的定制化則是根據用戶的需求進行服務，最大限度地解決客戶問題，例如：同一個樣品（乘用車）可能需要定制排放、電磁兼容（EMC）或碰撞等檢測認證。

二、機動車檢測機構電子商務平臺定位

機動車檢測機構在進入電子商務之前，必須對電子商務平臺做好定位。檢測機構電子商務平臺定位包括了三個方面。

1. 賣什么

各大機動車檢測機構都能提供傳統的檢測認證服務，關鍵是電商平臺能給用戶提供什么？能解決用戶的什么痛點？檢測機構在電商平臺上銷售的是檢測認證服務，是各種委托服務，更應該是檢測認證依托于電商平臺上的各種服務，如線上線下檢測技術的相輔相成、在線數據傳輸、在線視頻監控和委托進度查詢等。

2. 賣給誰

只有充分地了解目標群，才能知道賣給誰和如何賣給他們。機動車檢測機構的目標客戶群一般是政府行政部門（工信部、認監委及下屬機構和檢驗檢疫局等）、整車企業、零部件企業、專業研發公司、外資或國內的認證咨詢公司等。

3. 為顧客提供什么利益點

這個利益點不僅僅是產品（檢測認證服務）的價值，更應該是核心優勢或者是核心競爭力。一般要統籌考慮以下兩點：注重客戶參與和體驗、量身定制，這樣才能在檢測行業形成較為獨特的客戶體驗。通過讓客戶參與和量身定制的理念，努力打造一個滿足客戶需求的平臺和空間，在平臺和空間上實現檢測機構的檢測服務和目標，并建立起第三方檢測機構權威、公正的良好信譽。

三、機動車檢測機構電子商務平臺系統架構模型

1. 檢測機構電子商務平臺

從信息化系統的角度出發，用系統架構模型描述檢測機構電子商務平臺（見圖1）。

圖1 機動車檢測機構電子商務平臺系統架構模型

整個電子商務平臺的系統架構可劃分為3個層次，分別是前臺業務層、后臺管理層和決策層，并且融合面向服務的架構（SOA）的實現原則，在系統每個層次的交互界面上，采用服務總線，使得每個層次的應用模塊既具有相當的靈活性和獨立性，又能夠通過服務總線為其他子系統提供服務，與之進行數據交互，從而達到整體如一的效果。

電商門戶和管理門戶應遵循界面美觀，使用高效的設計原則，同時應考慮移動終端的用戶交互界面需要符合美觀、規范和人性化設計標準，兼容主流的移動用戶交互方式，符合用戶的日常操作習慣。

前臺業務層、后臺管理層是電子商務平臺的核心，兩個層次的系統之間通過相互銜接，為電商平臺提供核心的業務功能。

整個電商平臺采用消息中間件技術、服務總線進行組件和應用系統的包裝，將系統的數據展示和需求都看作一種服務，通過服務的請求和調用實現電子商務平臺與檢測機構經營管理系統的數據交換和共享。

2. 系統架構模型

系統架構模型包括以下主要功能塊：

① 電商門戶：應根據功能重要性劃分主要功能頁面。

② 訂單管理：訂單管理流程涉及多個角色，包括客服人員、財務、樣品收貨人員、樣品發貨人員、第三方物流、商務、主檢工程師和檢測工程師等多個角色。

③ 檢測認證服務管理：電子商務網站核心模塊，一般可調用后臺的實驗室管理系統（LIMS）實現信息交互。

④ 支付管理：支付可以采取支付寶支付、網銀在線支付等多種方式。

⑤ 報表管理：統計出系統內的財務、用戶、購買、搜索、用戶習慣、用戶來源和需求等統計信息。

⑥ 內容管理：保持平臺網站的內容最新，保證內容是易于被找到的。

⑦ 用戶管理：對電商平臺的用戶、權限、聯系方式等進行維護，同時記錄用戶訪問記錄和購買記錄等。

⑧ 網絡營銷：門戶網站廣告、搜索排名、友情鏈接、微信推廣、軟文推廣和口碑營銷等等。

⑨ 財務管理：電商財務管理與傳統財務管理相比，區別在網上支付、網上結算和網上對賬等。

⑩ 樣品（物流）管理：由于機動車檢測行業的特殊性，電子商務平臺的物流主要只涉及到樣品的送樣和還樣。

以訂單管理流程（見圖2）為例，訂單管理涉及多個角色，設計適用于機動車檢測機構的管理流程，對協調這些角色來完成一張訂單的處理尤為關鍵。應當對訂單管理系統進行流程優化，以快速響應為第一標準，同時應兼顧與客戶的溝通和交流，注重客戶參與和體驗，尤其是“在線互動/交流，確認檢測認證定制化需求”“檢測認證業務處理”“在線委托跟蹤/進度查詢、在線數據查詢”和“電子版報告在線查詢”等環節。

圖2 訂單管理流程

四、機動車檢測機構電子商務平臺三維實施模型

IT服務管理（ITSM）是一套幫助企業對IT系統的規劃、研發、實施和運營進行有效管理的方法，是一套方法論。ITSM最強調的就是流程（P）、人員（P）和技術（T）三大要素的有機結合。

電商平臺因涉及到各個信息化系統的方方面面，需引入生命周期管理和架構的理念，可使用開放組體系結構框架（TOGAF）來定義電商平臺愿景/使命、目標/目的/驅動力、組織架構、職能和角色、業務架構、數據架構、應用架構和技術架構。

將電商平臺的功能作為電子商務功能維，PPT指標作為PPT要素維，TOGAF方法作為TOGAF ADM方法維，就形成了電商平臺的三維實施模型（見圖3）。

圖3 三維實施模型

在電子商務平臺的規劃和實施過程中都少不了從上面三個維度考慮。在建設電子商務平臺時，首先，要考慮這個平臺做什么工作——電子商務功能維；其次，要考慮在不同的工作內容都分布在生命周期的什么階段——TOGAF ADM方法維；最后，要考慮在建設過程中我們應該注意什么問題——PPT要素維。

五、機動車檢測機構電子商務平臺分步建設規劃

電商平臺的建設是一個系統工程，需經過規劃、實施、發展和完善等一系列過程，通常需要較長時間，這就要求檢測機構對整個系統的建設有全面的功能規劃和技術規劃，以“總體規劃、分步實施、步步見效”為原則進行實施和部署電商平臺。這樣，一方面可從分步實施中不斷總結經驗教訓，另一方面，可逐步結合已有的其他業務系統，逐步構建起完整、健全的電商平臺。將電子商務平臺的建設過程分為四大階段：

1. 信息系統整合階段

電子商務平臺牽涉到檢測機構現有的各個應用系統，如LIMS、辦公自動化（OA）、計量一體化和財務等，故此要求在建設電子商務平臺之前，應先期對原有系統進行整合，實現系統的互聯互通。

由于檢測機構的各個信息系統建設時間、建設廠商各異，導致不同應用之間數據庫表結構、字段定義不一致，隨意性較強。整合應用系統可分為兩個子過程，分別是制定數據標準規范和系統數據互聯互通。

2. 構造基礎電子商務平臺階段

基礎電子商務平臺主要是系統架構模型的底層模型，包括：電商門戶、管理門戶、訂單管理、檢測認證服務管理、支付管理、報表管理、內容管理和用戶管理等模塊。

該階段建立的基礎電子商務平臺僅僅實現了電子商務的基本功能，還無法廣泛和全面地推廣電子商務。

3. 建設后臺系統

主要的后臺系統包括供應鏈管理系統、經營管理系統和客戶關系管理（CRM）等系統。這樣，前臺電子商務平臺上的訂單、客戶信息就能和后臺系統及時交互，不會造成前后臺信息脫節。建立后臺應用系統的過程中，要注意保證新建系統和原有系統的一致性和整合問題。

4. 電子商務平臺全面集成階段

前面3個階段的實施為電子商務平臺的全面推廣和實踐復制提供了大量的經驗。本階段主要考慮電子商務應用的集成問題。

[1] 蘇靜.傳統企業電商之道[M]. 北京:電子工業出版社,2014.

[2] 蘇靜.電商時代傳統企業O2O之道[M].北京:電子工業出版社,2014.

信息專遞——重慶獲批籌建北斗衛星導航產品質檢中心

近日，由國家質檢總局、國家認監委、重慶市政府共同主辦的2017年全國檢驗檢測機構開放日活動在渝啟動。活動上，重慶北斗衛星導航產品質量檢測中心（籌）掛牌。

北斗衛星導航系統是軍民共用的國家重要空間基礎設施，是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運行的衛星導航系統。伴隨著行業應用快速推進，如何對北斗衛星導航相關產品進行全面、科學、準確的質量水平評估已成為廣泛而迫切的需求。重慶北斗衛星導航產品質量檢測中心將對北斗衛星導航相關產品進行全面、科學、準確的質量水平評估。同時，通過建設完善的北斗衛星導航檢測認證體系，為北斗設計、研發、生產、運營、銷售等相關單位提供一站式服務，并對維護廣大用戶和消費者權益，促進國際貿易，保障標準的貫徹執行等有著十分重要的意義。

上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司）