前途汽車獲大舉增資，“車身輕量化”成亮點(diǎn)

2017年12月，前途汽車的母公司長(zhǎng)城華冠發(fā)布公告，擬大舉增資前途汽車，將南京前途汽車三家公司全部增資到10億元。每家公司長(zhǎng)城華冠認(rèn)繳人民幣6.9億元，南京新港華清新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）認(rèn)繳出資人民幣3億元。對(duì)于此次增資，長(zhǎng)城華冠認(rèn)為將促進(jìn)公司的新能源汽車制造業(yè)務(wù)在江蘇的布局，提高公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在此之前的9月21日，長(zhǎng)城華冠與南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在開發(fā)區(qū)共同打造江蘇省南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)城華冠在開發(fā)區(qū)建立新能源汽車產(chǎn)研銷一體的中央樞紐，而開發(fā)區(qū)將通過多種方式為長(zhǎng)城華冠或其旗下控股子公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面給予20億元資金扶持。在筆者看來，如果增資和政府扶持資金到位的話，將為前途汽車K50在2018年如期上市提供有力保障。

先聲奪人的造車新勢(shì)力

前途汽車是較早進(jìn)入系能源汽車領(lǐng)域的造車新勢(shì)力。前途汽車成立于2015 年，2016 年公司年產(chǎn)5 萬輛新能源乘用車項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)第三家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的廠商。

得益于其母公司長(zhǎng)城華冠強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力，前途汽車在成立后第三個(gè)月，即2015年4月就推出工程樣車K50亮相上海車展。長(zhǎng)城華冠主營(yíng)業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軍用車輛的設(shè)計(jì)，新能源乘用車及核心零部件（電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。長(zhǎng)城華冠的主要?jiǎng)?chuàng)始人為陸群和王克堅(jiān)都是老汽車人。兩人曾在北京吉普工作多年后，創(chuàng)立長(zhǎng)城華冠。如今，陸群擔(dān)任長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)，王克堅(jiān)擔(dān)任總裁。

2016年2月，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地奠基，10月拿到發(fā)改委發(fā)放的第三張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。前途汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，雖然起步較早，但是與蔚來、小鵬汽車通過代工產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入工信部目錄相比，前途汽車相對(duì)稍有落后。

高性能超跑引關(guān)注

前途汽車一創(chuàng)立，就推出一款高端性能跑車——前途K50。一經(jīng)推出，引起轟動(dòng)。K50外形時(shí)尚，設(shè)計(jì)前衛(wèi)。車身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為4628/2064/1254mm，軸距達(dá)到了2650mm。采用雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，分別被布置在前軸和后軸上，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。新車的最大功率為300kW，峰值扭矩為650Nm。在純電模式下，K50可續(xù)航超過300km。而0-100km/h加速小于4.6秒，最高時(shí)速或?qū)⒊^200km/h，這款車計(jì)劃2018 年正式上市。

陸群帶著這兩車參加國(guó)內(nèi)大大小小的展會(huì)，出盡風(fēng)頭。雖然前途一直沒有公布價(jià)格，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)估計(jì)在70萬元左右。這顯然是一輛高端價(jià)位的新車，高端價(jià)位單一產(chǎn)品在引起巨大關(guān)注的同時(shí)也引來一些爭(zhēng)議。因此，有分析認(rèn)為，前途將以高端產(chǎn)品樹品牌形象，還將規(guī)劃其他車型。據(jù)悉，在首期量產(chǎn)5萬輛的指標(biāo)中，將有更加親民的車型占主導(dǎo)。

強(qiáng)調(diào)三大核心技術(shù)

陸群和王克堅(jiān)都深耕汽車研發(fā)與生產(chǎn)領(lǐng)域多年，因此公司帶有明顯的技術(shù)特色。陸群在接受《汽車周刊》采訪時(shí)表示，在汽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，最重要的是專注于技術(shù)。因此在前途汽車，陸群倡導(dǎo)專業(yè)、實(shí)干、挑戰(zhàn)的“汽車工程師”文化，強(qiáng)調(diào)自主掌握核心技術(shù)，腳踏實(shí)地的朝目標(biāo)前行。

前途引以為傲的自主研發(fā)掌握三大核心技術(shù)：整車控制管理系統(tǒng)VCU、可再充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)RESS，全鋁合金車身與全碳纖維車身覆蓋件相結(jié)合的車身輕量化技術(shù)。

在產(chǎn)品方面，前途選擇攻堅(jiān)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)難點(diǎn)——車身輕量化。采用全鋁合金車身框架+全碳纖維車身覆蓋件的方式來降低前途K50的整車質(zhì)量，進(jìn)而優(yōu)化加速和制動(dòng)性能。前途K50整車一共29個(gè)碳纖維復(fù)合材料零部件，總重量約為46公斤。全鋁合金車身框架+碳纖維車身覆蓋件”使前途K50整備質(zhì)量降低約250公斤到300公斤。

為了解決這個(gè)難點(diǎn)，前途選擇自建生產(chǎn)基地，研究全新的輕量化生產(chǎn)工藝。目前，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地圍繞電動(dòng)汽車的核心技術(shù)難點(diǎn)“車身輕量化”進(jìn)行全新規(guī)劃，打造國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度最高的碳纖維模壓生產(chǎn)線，建成了國(guó)內(nèi)第一條全鋁合金框架批量生產(chǎn)線。未來，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地將實(shí)現(xiàn)整車制造數(shù)字化、透明化和可視化，前途K50車主下單后，便可通過互聯(lián)網(wǎng)跟蹤自己的車在工廠中的制造進(jìn)展、物流配送信息等。

前途汽車目前僅靠一己之力在造車，有分析認(rèn)為該公司前后投入的資金高達(dá)10億元人民幣，保證穩(wěn)定和充裕的現(xiàn)金流可能是當(dāng)下前途汽車的主要挑戰(zhàn)，此次大規(guī)模增資或許可以緩解資金問題，為產(chǎn)品如期上市提供保障。