青島郵輪母港的“小目標”

王雅潔

如今，素以裝卸為主業的青島港，顯然已經搭上了“黃金水道”上的“豪華郵輪”，朝著“東北亞區域性國際郵輪母港”的目標進發，構建起了老港區新舊動能轉換的嶄新格局，老碼頭又煥發了新的活力。

2015-2017，青島郵輪母港走過了兩年的成長歷程。從備受壓力的百年老碼頭到如今昂首闊步的世界級郵輪母港，這里正吸引著來自全世界的目光。

走進今天的郵輪母港客運中心，絡繹不絕的游客讓兩年前還略顯冷清的母港熱鬧起來。自開港以來，青島郵輪母港先后與多家全球頂級郵輪公司進行了航線合作。目前運營航線達15條，其中以日本、韓國航線為主，同時新設中國臺灣、俄羅斯航線。開港至今，共接待172個郵輪航次，接待郵輪旅客人數突破14萬人次，開辟了青島郵輪航海的新時代。

而青島郵輪母港也有著自己的“小目標”：到2020年，建成東北亞區域性國際郵輪母港。屆時，年進出港郵輪將達到400艘次。膠州灣與世界的距離也將無限拉近。

打通最后一公里

2017年6月8日，來自西班牙、意大利的郵輪船供物資順利裝載上鉆石“輝煌”號郵輪，打通了中國保稅倉到郵輪碼頭的最后一公里。青島郵輪母港成為全國首家成功開展進口物資郵輪船供的郵輪港口。由此，青島郵輪母港將全力打造東北亞郵輪物資配送基地，朝著“東北亞國際郵輪物資采購中心”目標邁進。

隨著運營的國際航線越來越多，郵輪物資的補給成為青島郵輪母港輻射東北亞的掣肘之處。……