江蘇跨境電商發展物流戰略布局

【摘 要】作為新興的國際貿易形式跨境電商發展迅猛。江蘇發展跨境電商存在諸多優勢，但依然存在制約因素，跨境物流就是其中之一。本文通過探究江蘇發展跨境電商物流的優勢與劣勢，探究江蘇加快跨境電子商務發展的物流戰略布局，從政策扶持、企業模式轉變、人才培養、技術革新等方面提出了全面布局方案，消除江蘇發展跨境電商的物流障礙。

【關鍵詞】江蘇；跨境電商；物流

近幾年全球經濟增速放緩但跨境電商卻逆勢增長，造成這一現象的原因主要是跨境電商的碎片化訂單減小了貿易雙方資金、庫存等方面的壓力。這一特征給跨境物流帶來了數量上的挑戰。挑戰的另一面也是跨境電商發展的機會所在。在跨境電商的發展中，中國可謂是異軍突起，盡管我們的電商發展起步較晚，但是發展的速度在這幾年可謂勢頭強勁。為了配合跨境電商發展，進一步發展經濟一體化、貿易全球化，加速物流發展的戰略部署是十分必要的。江蘇是我國外向型經濟大省之一，擁有幾十年的對外貿易發展基礎，具備大力發展跨境電商的主要條件。而跨境電商的發展需要多產業協同作戰，跨境物流就是其中一個重要的環節，這也是恰恰是制約江蘇跨境電商發展的主要障礙之一。

一、江蘇發展跨境電商物流的有利因素

通信網絡設施為跨境電商網絡化、集成化的推進奠定了基礎。江蘇的信息網絡建設在國內一直比較領先。江蘇省內已形成電纜信號長途傳輸及無線覆蓋全省通信網絡，信息管理系統覆蓋交通、海關、檢驗檢疫等國際物流相關業務領域的局面。企業ER P信息系統建設也十分普遍。江蘇省的交通路網也極具優勢。地處東部沿海經濟帶以及沿江城市帶，是我國“黃金水道”和“黃金海岸”的交匯口，區位優勢明顯。擁有四大鐵路線之一的京滬鐵路，水運大動脈京杭大運河，高速公路網，新歐亞大陸橋，形成了公、鐵、水、空與管道五位一體的綜合立體運輸體系。江蘇省的經濟規模巨大。我省發展跨境電商有著堅實的經濟基礎，外向型經濟發展增勢強勁，涉及包裝、倉儲、通信、批發、零售、交通等諸多物流產業鏈條。同時江蘇的制造業基礎為物流行業提供了巨大的市場空間，從制造業物流向外向型物流發展，通過建立科技化、信息化、智能化的物流全球網絡，推動商品流通規模的擴張，提高商品流通的速度。

二、江蘇跨境電商物流發展的不利因素

目前，跨境物流尚且不能完全滿足電商的需求，江蘇缺少成熟的跨國物流企業，與物流領先企業的合作也十分有限，跨境物流還存在諸多弊端，這在一定程度上制約了跨境電商的發展。具體表現為運費較貴，運輸周期長，海關對于通關貨物的查扣，跨境電商購物后的退換貨逆向物流較為困難。

（一）物流基礎設施更新跟不上發展

跨境物流受到跨境電商井噴式發展的推動，需求量增長速度迅猛。很多物流企業在服務水平、信息化程度、速度與成本等方面無法滿足跨境電商的需求。跨境電商的用戶對商品的信息主要依賴于網絡，對于物流信息化程度要求較高，這也是導致貨物可視化服務CVS（Cargo Visibility Servise）出現的原因。

（二）通關往往成為跨境物流的阻礙

跨境電商的通關貨物常常因為申報信息不準確等原因出現滯留。海關對于小件貨物通關的監管往往很難把握尺度，監管過嚴對阻礙跨境電商發展，監管不當又會造成走私泛濫。物流企業應對通關問題，主要是企業缺少精通外語、熟悉貿易規則、了解通關法律的綜合應用型人才。

三、江蘇發展跨境電商物流的戰略布局

（一）政府政策扶持

跨境電商作為我國對外經濟新的增長點，已然上升為“國家戰略”。國家有關部門相繼出臺了關于支付、對外結算及信息系統與管理等相關政策，對于跨境電商和物流產業鏈的融合方面政策卻較少，部分環節尚有缺失有待改進提高，比如信息在不同部門之間的共享，通關稅收的設置跟不上跨境電商的發展速度等。在全國上下推動跨境電商發展的新形勢下，江蘇政府制定的“十三五”規劃中，進一步提高對跨境電子商務物流的重視程度，參考和學習浙江、廣東省的成功經驗，總結交流各省市在跨境物流發展取得的成果，進行戰略部署，促進江蘇跨境物流在未來幾年的發展。

（二）企業技術研發與轉型

江蘇跨境物流企業應更進一步進行相關技術的研發，提高物流的效率，降低成本。江蘇省發改委在《物流新技術進入落地環節政策及專家多維度支持》的報告顯示，無人機技術、分揀機器人技術應用和研發的具體案例層出不窮。德國工業4.0概念提出者之一德國弗勞恩霍夫物流研究院院長米夏埃爾·騰·洪佩爾教授在南京某會議上介紹，在工業4.0時代，自動與自助將是倉儲與生產的最大趨勢。近日四川省出臺了24個推動現代服務業供給側改革、提高物流行業增速的具體政策。在這些政策中就包括了借力“物聯網”，推進大數據技術在物流領域的應用，加快推進全省物流公共信息平臺及市（州）分平臺與行業、企業相關平臺的數據對接等。在這個大數據時代，江蘇的外貿企業也應積極利用大數據對現有未發現或未利用的數據資源進行重新認識，運用大數據技術幫助企業進行風險控制和戰略決策，提高企業在市場中所占的份額。

（三）流行業需要進行戰略性聯盟

企業應增加大噸位運輸工具的使用；將息技術應用于物流運輸的各個環節；借助技術革新提高物流企業的工作效率；通過物流設備的換代提高技術含量；物流相關企業間發揮集聚效應，共建倉儲設施提高倉儲條件，共建海外倉庫提高客戶體驗。商業全球化帶來的跨境電商使物流行業呈現出全球集約化發展趨勢。跨境物流企業通過企業聯盟來擴大跨境物流運營網線，通過配送流程的合作、信息系統的聯通來實現信息資源的共享。這樣可以降低成本，提高運營效率，更好地服務跨境電商用戶，提高用戶消費體驗。

（四）業務整合，加強跨境電商與物流產業融合

通過境內物流企業與境外快遞業務整合，聯合做好倉庫存儲、售后服務、跨境增值業務及個性化服務。聯合國外郵政公司簡化業務中間流程；通過借助郵政網絡提高服務質量；通過郵政獲得境外當地海關的優先檢驗資格，從而節省通關時間，有效縮短物流周期。經濟全球化的發展趨勢，跨境電商與跨境物流在產業鏈中有很多交叉與融合，二者相互依存，相互促進，產業融合勢在必行。跨境電商的高度信息化帶動了跨境物流的業務數量，也提高了對物流信息反饋的要求；跨境電商的快速發展使物流產業從供給側推動轉向需求拉動，未來還將走向供給側改革，進行個性化服務；跨境電商的時空跨越物流產業提出了更高的網絡化要求，從物流全球化到信息全球化進化。

（五）培養多元化綜合物流人才

跨境物流企業對人才的需求量相當大，高等院校培養的跨境電商專業人才自然是未來我省發展跨境電商的主力軍，盡管江蘇很多高等院校里開設物流專業，但大多數學生只通曉理論知識，缺乏實踐操作能力。政府應幫助高校設立跨境電商、物流等專業學生的實訓基地，鼓勵校企雙方合作多開展實踐活動，讓學生們的操作能力在實踐中得到提高，以適應江蘇省跨境電子商務加速發展的需要。更重要的是通過校企合作制合理的專業課程體系，為企業輸送所需的多元化綜合跨境物流人才。

全球經濟一體化的大背景下，國家提出共建“一帶一路”倡議，旨在遵循“共商、共建、共享”的原則，與世界各國打造利益共同體、命運共同體和責任共同體。江蘇政府應落實“一帶一路”倡議的實施，來加快江蘇對外貿易的暢通，加大江蘇產品走出去的步伐，江蘇電子商務正在風起云涌，物流作為電子商務的發展支撐，加快跨境電商物流的發展已是大勢所趨。

（南京鐵道職業技術學院，江蘇 南京210031）

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基金項目：本文系2014年度高校哲學社會科學研究基金資助項目“江蘇跨境電子商務系統評價——基于物流、結算及信用的多維視角研究” 的研究成果之一。課題編號2014SJB309，于正尉為課題主持人。

作者簡介：于正尉（1981—），女，漢族，南京鐵道職業技術學院經貿學院講師，技術經濟及管理學碩士學位，研究方向：跨境電商等。