“一帶一路”戰略下應用技術型汽車人才培養模式研究

謝娟烘

[摘要]“一帶一路”是一種引領國際合作模式與發展的創新計劃，推動了我國的經濟發展與開放。“一帶一路”戰略從我國的經濟現狀出發，在傳統的基礎上，為我國經濟的建設發展探索出一條新的道路。任何發展道路都離不開技術和人才的支持，“一帶一路”戰略同樣需要高級智力的支持，但在同時也培養出了相當一部分的技術人才，在各個領域發展著極其重要的作用。現如今隨著經濟的迅猛發展，汽車產業也在繼續擴張，汽車服務業需要大量的專業化人才，在技術型汽車人才的培養上需要加強相關的建設體系，做出相關的人才培養模式改革。

[關鍵詞]一帶一路；技術型；汽車人才培養

[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1671-5918（2017）12-0104-02

doi：10.3969/j.issn.1671-5918.2017.12.045 [本刊網址]http：∥www.hbxb.net

引言

“一帶一路”戰略對我國來說是一個空前的發展時機，它為我國的經濟帶來了很大的增長點，也讓很多企業很多行業得到了大繁榮。現如今，我國的汽車行業發展勢如破竹，其銷量已遙遙領先，目前的汽車銷量已達到世界第一。在汽車業大發展的時期，也面臨著許多挑戰，汽車行業急需相關的技術人才，人才的培養已經提上日程。本文研究的就是在一帶一路戰略下，關于汽車人才的培養模式。

一、我國汽車產業傳統人才培養模式的問題

（一）教學模式單一、忽視學生個體差異性。傳統的教學模式都是口口相傳，通常都是教師在講臺上把課本上的理論知識疏通一遍，再根據學生的問題，有針對性的講解。這種授課方式延續了數千年，但教學方式過于單一，課堂上不能提高學生的學習興趣，也不能調動學生的積極性，反而不利于學生對知識的吸取。更有的學校，沒有正確認識到學生個體的差異性，集中進行大班授課，忽視了有的學生并不感興趣，導致上課過程中消極代謝。

（二）教師專業實踐能力低。學歷普遍成為社會應職的敲門磚，學校在師資建設上過度重視學歷水平，忽視了教師的實踐能力。有些高學歷人才只知道照本宣科，很多事情都沒有親身體驗過，很難想象在教學當中是否會對學生帶來誤導。

二、國內外汽車行業的人才培養現狀及分析

（一）人才培養現狀

我國汽車的銷售量雖然位居全球第一，但汽車產業的機構管理和服務水平仍存在很大漏洞，急需整改。我國的汽車制造業缺少高素質、高技能人才，且勞動力普遍不足，這都制約著汽車制造業的發展，很多企業都開始認識到了這一問題，都在尋求整改的方法策略。現代化的生產模式和銷售手段，使得該行業需要大量的高技術人才，更是需要會服務、懂技術、善營銷的各方面綜合素質超群的人才。

汽車產業是我國迅速崛起的產業，在發展的過程中，既面臨著機遇，也面臨著挑戰。汽車產業最需要的就是高素質的人才，只有這樣，才能保障產業的蓬勃發展。因此，應該在高校設立汽車行業的本科專業，為此行業輸送相對口的技術人才。這樣既解決了勞動力就業問題，也能促進汽車產業的創新。要培養一些具有較強的專業意識、有創新素質、組織管理能力的人才。開設汽車行業的本科課程，是本著理論與實踐相結合的原則，培養具有一定汽車專業理論知識的人才，提升學生的專業技能。現在社會需要的是技術與技能兼備的應用型本科人才。

汽車服務業的從業人員大都缺乏正確的認識，或法律意識等比較匱乏。企業在職工當中，教育水平也相對比較低，據調查研究表明，技術管理人才的學歷有很大一部分人是初中水平，接受過培訓就業的還不足企業職工的一半。另外，外來務工人員比較多，整個汽車產業都面臨著高技能人才不足的現狀。目前我國有很多高校開展了汽車服務工程專業，固定為產業輸送人才。如華南理工大學和湖南農業大學。其實隨著近些年的發展，機械制造業也相繼開設課程。這些專業的開展都是為了適應社會發展的需要，不能讓我國的新興產業后繼無人。同時專業的開展，也是為了學生在畢業后能夠通過所學知識造福社會，實現自己的人生價值。

（二）汽車行業的人才培養分析

國外教學給人最深刻的印象就是他們更加注重實踐，強調實踐的重要性，把動手能力與理論課程相結合，并定期組織相關的實踐活動，或者安排學生的實踐課程。國外的汽車服務人才培養有四大基本模式：一是美國的CBE工程型人才培養模式，二是法國的兩年工程師預科及三年的專業課，三是英國的職業資格證書與普通教育證書結合，四是德國的企業主導型工程型人才培養模式。中國的汽車制造業在世界舞臺上都占有一席之地，這也就說明外語越來越成為現在汽車領域人才的必備技能，因此高知識水平的人才是企業創造力的源泉和保證。當然，汽車人才的培養有一定的理論依據，人才培養模式要保證適用于當今社會，且有利于企業和學生今后的發展，要切實可行。學校是科研與實踐相結合的產物，改革模式的好壞在進入市場之后是顯而易見的，所以這就對高校老師有著更加嚴格的要求，老師要如何培養學生課程的發散性思維，和學校的深層改革模式都是要提上日程的。“一帶一路”建設的關鍵就是高素質人才的支撐，在培養復合型人才的道路上，一定要注重理論與實踐相結合。教學的實踐改革體系是這個社會所需求的正確發展道路。

三、應用型汽車服務業人才培養的改革措施

（一）人才培養的多元教育模式改革

“一帶一路”發展戰略需要的大批國際化人才，在世界各國合作交流的平臺當中，也是一個檢驗人才培養質量的過程。“一帶一路”戰略推動的不僅是經濟的發展，同時也是人才的發展，在這樣一個開拓性的平臺上，更能認識到我國現有技術人才的不足，關于人才的培養，是一定要扎實落實到位的。“一帶一路”發展戰略涉及到了70個國家地區的40多種語言，想要順利開展工作，前提是擁有語言卓越的翻譯家，只有通過了語言關，才能開展接下來的工作。所以不管是汽車產業還是我國的其他產業，都要認識到人才的重要性，不光是語言類人才，高新技術人才也是必不可少的。

現在的汽車服務業大多延續傳統的發展模式，這就顯得單一，且無法適應日新月異的社會發展。面對創新性人才的需求市場，要加強校企合作，把“產、學、研”相結合，根據不同企業的所需現狀，有針對性的培養技術人才。創新型人才能夠為企業提供新的思路和新的運營體系，通過這種創新實踐的方式，促進當地的發展，解決就業問題。創新型人才還可以參與到科研成果的研究當中，把研究成果轉化成有利于當地發展的新的生產力，并帶動當地的科研事業進入新的高度。這樣能保障企業更加穩固的發展，也讓更多畢業生找到人生價值。從本質上講，學校對學生的培養是生產，而最終是要把學生輸出到社會這個大市場當中，理所應當的，企業就是學校的市場，而學校就是企業的資源創造者。新的人才改革模式就是學生按要求修完在校課程即可得到學校和社會的承認，也是進入企業的敲門磚。

“一帶一路”對復合型人才的需求越來越大，對人才的要求也越來越高。那么什么是復合型人才呢？復合型人才指的是既有豐富的理論知識，又有多元化的技能。其實也就是說理論與實踐相融合、專業與企業相融合、個人與團隊相融合。只有把個人利益與團隊利益正確融合起來，才能為企業建設灑熱血，實現目標。

人才培養要具有前瞻性，正確分析未來汽車產業需要什么樣的人才，在此基礎上加大培養力度。所以高校就要承擔相應的教書育人的責任，要言傳身教，站在用人單位的角度分析人才稀缺的原因，以及急需什么樣的人才。要善于吸收和借鑒國外教學改革的優秀成果，條件允許的情況下，可以為我所用。

（二）課程體系的改革與完善

與時俱進、開拓創新在任何時代都是發展的前提和基礎。汽車服務業也要與時俱進的完成建設，這就需要學校的專業課程做出相適應的修改和完善。要本著為企業輸送高素質人才為原則，滿足社會的需求，要把專業課和基礎課程打扎實，搭建一個有利平臺。本著現在的創新性戰略、開放性原則，對整個汽車制造業進行全面改革和系統優化，把學生的就業當做首要前提，提高綜合素質為目的。根據汽車行業的課程做一些適當的改革，按照行業的需求更新課程，最終實現課程上的大融合。把人文教育和素質教育融合，把課本教育和實踐課程相結合。但在改革之前，一定要仔細研究汽車發展的道路，聽取高校和畢業生的意見，在取得一系列數據之后根據國內外的汽車技術、專業特點等進行學生的能力培養，實現雙贏。在課程改革上主要分為三個大步驟：一是正確認識到汽車人才對于整個國家的重要性，制定完備的人才培養模式；二是認真修改設置高校課程的教學標準大綱；三是堅持理論與實踐相結合，建設相關的專題研究。

（三）政策保障和機制保障

企業需要合適的高素質人才，而學校需要給學生提供更好的就業崗位，所以企業和高校要密切合作、主動合作。必要時候還可以借助國家的相關政策，關于校企合作的規范管理。高校在課程的設置上，不但要注重課本上的理論知識，還可以開展新的方面。如定期組織學生到生產基地參觀建設，體驗到企業的生產程序，加深對所學專業的理解。或者聘請企業的高管到學校對學生進行相關的講座，解決應聘和就業的問題等等。利用政策保障和機制保障，打造中國的人才培養新模式，加強行業、學校、政府、企業的多方合作，共同獻言獻策，培養真正適應“一帶一路”需求的技術人才。

結語

“一帶一路”戰略背景下，關于培養應用型汽車專業人才迫在眉睫。在面向世界舞臺的平臺上，汽車產業需要一批有思想、有知識、有技術的高素質復合型人才，不但要有著豐富扎實的理論知識，更要有實干精神，要注重理論與實踐相結合，為“一帶一路”發展戰略貢獻力量。