某汽車(chē)租賃公司成本控制策略研究

趙志國(guó)

摘要：隨著共享汽車(chē)概念的推廣，汽車(chē)租賃行業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展浪潮，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，企業(yè)運(yùn)作、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等活動(dòng)面臨巨大的成本支出，舊有的成本管理方法已經(jīng)難以應(yīng)對(duì)現(xiàn)有挑戰(zhàn)，汽車(chē)租賃行業(yè)資本管理日趨困難。以某汽車(chē)租賃企業(yè)為例，分析了其總體成本高居不下的原因，并從員工開(kāi)支、業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用三個(gè)點(diǎn)出發(fā)對(duì)總體成本控制系統(tǒng)進(jìn)行重構(gòu)，為某公司科學(xué)開(kāi)展資本管理提出合理建議。

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)租賃公司；成本；控制

中圖分類(lèi)號(hào)：F23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.03.064

1 引言

廣州市在2017年4月27日成立共享汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)，并發(fā)布中國(guó)大陸第一個(gè)共享汽車(chē)行業(yè)服務(wù)規(guī)范，以此引導(dǎo)行業(yè)合規(guī)合法，健康發(fā)展。區(qū)別于20年前的汽車(chē)租賃傳統(tǒng)模式，定位尋車(chē)、無(wú)鑰解鎖和“分時(shí)租賃”的共享模式都陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)。當(dāng)前整個(gè)行業(yè)處于指數(shù)型增長(zhǎng)過(guò)程。汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，企業(yè)如果想獲得高額回報(bào)，必須降低整體運(yùn)營(yíng)成本。作為公司管理者，則應(yīng)當(dāng)結(jié)合行業(yè)特性及現(xiàn)狀，有效進(jìn)行成本控制。管理者如何降低各類(lèi)開(kāi)支、控制成本總量，將是公司躋身行業(yè)前列的第一要?jiǎng)?wù)和基本要求。

2 某租車(chē)企業(yè)的成本構(gòu)成

汽車(chē)租賃是指在所定時(shí)間內(nèi)，租賃經(jīng)營(yíng)方和承租方通過(guò)契約關(guān)系，經(jīng)營(yíng)方以收取費(fèi)用為條件，轉(zhuǎn)讓車(chē)輛使用權(quán)而不同時(shí)提供代駕服務(wù)的一種經(jīng)營(yíng)模式。這就使得某公司成本主要由公司發(fā)展所需的員工開(kāi)支、企業(yè)開(kāi)展服務(wù)所需的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)成本以及在租賃過(guò)程中企業(yè)所需投入的營(yíng)銷(xiāo)成本構(gòu)成。下面將進(jìn)行詳細(xì)闡述。

2.1 企業(yè)員工成本

公司要發(fā)展，人力資源是關(guān)鍵，但員工過(guò)多或過(guò)少都將影響公司的發(fā)展：?jiǎn)T工過(guò)多可能會(huì)出現(xiàn)公司平均薪資失衡，員工待遇普遍偏低，員工總體投入過(guò)大等現(xiàn)象；反之則會(huì)增加公司不良效應(yīng)發(fā)生的概率，如：動(dòng)力不足、創(chuàng)新不足、人才儲(chǔ)備不足，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)活力降低，盈利空間減小。員工薪水是員工工作的主要?jiǎng)恿?，公司相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)注重考核，賞罰分明，平衡待遇，建立完備的考核調(diào)薪機(jī)制，科學(xué)有效地控制員工成本。

2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)成本

1998年頒布的相關(guān)法規(guī)規(guī)定，在國(guó)內(nèi)，屬于租車(chē)行業(yè)的公司需要有固定的經(jīng)營(yíng)和辦公場(chǎng)所，車(chē)輛停放場(chǎng)地總占地不小于其投影面積總和的150%；而某公司所在市頒布的《上海市出租汽車(chē)管理?xiàng)l例》只規(guī)定該類(lèi)企業(yè)需要有固定的經(jīng)營(yíng)和辦公場(chǎng)所、停車(chē)場(chǎng)，并未提及具體面積。當(dāng)新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，辦公、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所建設(shè)投資過(guò)多，則屆時(shí)公司業(yè)務(wù)攤銷(xiāo)的資產(chǎn)折舊成本將會(huì)過(guò)高。因此，企業(yè)管理者需對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)和資本投入進(jìn)行謹(jǐn)慎評(píng)估決策，否則不僅影響原有業(yè)務(wù)正常運(yùn)行，甚至?xí)o公司發(fā)展帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)。

2.3 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)是一個(gè)企業(yè)自己創(chuàng)作并與他人自由交換業(yè)務(wù)和價(jià)值觀以獲得需要的過(guò)程。在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，涉及大量的投入，具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)租賃企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本主要包括：客戶服務(wù)成本，營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)成本和渠道開(kāi)發(fā)成本等。有效控制營(yíng)銷(xiāo)成本是企業(yè)財(cái)務(wù)及管理工作的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的必然選擇。

3 某租車(chē)企業(yè)成本控制問(wèn)題分析

3.1 某汽車(chē)租賃公司概況

某汽車(chē)租賃公司于2014年9月在上海成立，以躋身國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃行業(yè)龍頭為發(fā)展前景，充分借鑒國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀經(jīng)營(yíng)模式，結(jié)合國(guó)內(nèi)客戶需求及習(xí)慣，提供人性化、專(zhuān)業(yè)化售前咨詢(xún)以及完善的售后服務(wù)。截至2016年12月，公司已服務(wù)客戶數(shù)百萬(wàn)，已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)頗具規(guī)模的汽車(chē)租賃企業(yè)。

3.2 某汽車(chē)租賃公司成本控制現(xiàn)有的不足

3.2.1 人工成本過(guò)高

某汽車(chē)租賃公司雇傭的員工與擁有的出租車(chē)的比例約為1 ： 2，公司由以下部門(mén)組成：人事行政部、車(chē)輛管理部、市場(chǎng)銷(xiāo)售部、財(cái)務(wù)部、客戶服務(wù)部。該汽車(chē)租賃公司的人工成本主要包括出租車(chē)司機(jī)、機(jī)車(chē)維修員工的聘用費(fèi)用和管理員工的工資。公司人均工資和社保費(fèi)用約為3000元，以該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，公司每年需要支付員工五險(xiǎn)一金的費(fèi)用就高達(dá)千萬(wàn)元左右。公司各部門(mén)人員配置以及各類(lèi)開(kāi)銷(xiāo)見(jiàn)表1。

3.2.2 運(yùn)營(yíng)管理成本過(guò)高

就該出租汽車(chē)公司而言，運(yùn)營(yíng)成本主要包括車(chē)輛所產(chǎn)生的折舊費(fèi)、車(chē)輛保費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)以及交易費(fèi)用等。其中，車(chē)輛的折舊費(fèi)用和交易費(fèi)用在管理費(fèi)用中占比較大。首先是車(chē)輛的折舊費(fèi)用，由于汽車(chē)租賃對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生的高損耗，車(chē)輛的使用年限一般較短，大致為5-8年，再考慮到其他因素，如汽車(chē)行業(yè)技術(shù)革新帶來(lái)的汽車(chē)的更新?lián)Q代以及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中無(wú)法控制的人為因素，都會(huì)加快車(chē)輛的折舊，使管理成本增加；其次是交易費(fèi)用，該出租汽車(chē)公司要獲得穩(wěn)定的利潤(rùn)，必須雇傭到合格的駕駛員，但由于現(xiàn)實(shí)中很難獲取承租人的真實(shí)情況，且當(dāng)前法律規(guī)范對(duì)承租人約束不足，因而該公司需承擔(dān)較大的交易風(fēng)險(xiǎn)。

3.2.3 某汽車(chē)租賃公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo)不合理

某汽車(chē)租賃公司2014年擁有車(chē)輛已達(dá)500臺(tái)，其中桑塔納、北京現(xiàn)代、帕薩特、凱美瑞、本田雅閣各100臺(tái)，均分于長(zhǎng)短租業(yè)務(wù)。某公司2015及2016年度各項(xiàng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。

分析可知，在價(jià)格折扣率維持在20%不變的情況下，某公司2016年度長(zhǎng)短租合計(jì)營(yíng)收較上一年度減少4，782，000 元， 使用率下跌5.5%，報(bào)酬率降下跌10%。另外，某公司長(zhǎng)租租期一般為1到3年，未出現(xiàn)過(guò)退租情況。由此可見(jiàn)，造成公司營(yíng)收下降原因集中于短租業(yè)務(wù)。2015和2016兩年度短租銷(xiāo)售數(shù)據(jù)間差距如表3所示。

由表3可看出，某公司2016年度維持價(jià)格折扣率15%不變，短租營(yíng)收卻比上年度減少4，782，000元，使用率下跌11%，報(bào)酬率下跌20%。

可看出面對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，某公司使用率和營(yíng)業(yè)收入下降。主要原因除淡旺季因素和共享經(jīng)濟(jì)沖擊外，也包括公司的目標(biāo)客戶策略、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)等。因此需對(duì)公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，針對(duì)市場(chǎng)需求導(dǎo)向制定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和策略，增加自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，從而提高企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和利潤(rùn)。

4 某汽車(chē)租賃公司成本控制策略

4.1 以員工為基礎(chǔ)的企業(yè)成本控制

要降低員工成本壓力，就要在不影響公司正常運(yùn)營(yíng)的情況下，通過(guò)公司構(gòu)架調(diào)整、員工績(jī)效考核等合理有效的方式達(dá)到精簡(jiǎn)員工的目的。首先要推動(dòng)和加強(qiáng)公司的信息化管理，簡(jiǎn)化公司業(yè)務(wù)管理流程，優(yōu)化公司管理業(yè)務(wù)體系，利用先進(jìn)的信息化管理技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工管理，這樣既提升了公司的管理效率又縮減了公司的員工編制，降低了公司的人力成本。其次要對(duì)公司的各個(gè)管理部門(mén)進(jìn)行整合，削減臃腫低效的管理部門(mén)，設(shè)立綜合業(yè)務(wù)中心或者推行大部制，加強(qiáng)公司管理業(yè)務(wù)的統(tǒng)一處理，建立起精簡(jiǎn)又高效的管理體系和員工隊(duì)伍，節(jié)省員工成本支出。

4.2 以業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的企業(yè)成本控制

在銷(xiāo)售過(guò)程中，要注意新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)成本，品牌拓展和維護(hù)成本，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的成本。在嚴(yán)格控制這兩個(gè)方面的基礎(chǔ)上，實(shí)行業(yè)務(wù)型企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本控制。

4.2.1 嚴(yán)格控制新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)成本

企業(yè)應(yīng)采用業(yè)務(wù)生命周期成本法或目標(biāo)成本法估算新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)成本，反饋開(kāi)發(fā)人員信譽(yù)成本信息，減少浪費(fèi)，嚴(yán)格控制新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)成本。

4.2.2 嚴(yán)格控制品牌拓展和維護(hù)成本

品牌對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，任重道遠(yuǎn)，良好品牌可以引導(dǎo)客戶消費(fèi)，是企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)，可提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)品牌擴(kuò)張應(yīng)該是針對(duì)性的，同時(shí)需著力鞏固原有品牌形象。有效應(yīng)對(duì)公司品牌危機(jī)，不斷擴(kuò)展服務(wù)內(nèi)涵。

4.2.3 嚴(yán)格控制為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的成本

優(yōu)質(zhì)服務(wù)可以吸引更多客戶，但服務(wù)和成本是一對(duì)相對(duì)矛盾的關(guān)系。汽車(chē)租賃公司優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅需要有專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)的服務(wù)人員，更需要有全局意識(shí)的企業(yè)管理者。企業(yè)管理者通過(guò)結(jié)合績(jī)效與利潤(rùn)等指標(biāo)，建立企業(yè)成本動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，科學(xué)地控制企業(yè)成本，從而使企業(yè)以最小化的總成本獲取最大化的利益。

4.3 以營(yíng)銷(xiāo)為基礎(chǔ)的企業(yè)成本控制

營(yíng)銷(xiāo)成本是指與企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中花費(fèi)的代價(jià)和投入，并直接作用于活動(dòng)利潤(rùn)，因而企業(yè)在市場(chǎng)角逐中，既要提升市場(chǎng)中占有率和相應(yīng)的銷(xiāo)售量，也要合理控制營(yíng)銷(xiāo)成本。

從營(yíng)銷(xiāo)觀念分析，某公司應(yīng)當(dāng)確立以市場(chǎng)需求為根本點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)觀念，杜絕向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，在樹(shù)立公司良好形象、確保業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)行良性動(dòng)態(tài)的營(yíng)銷(xiāo)成本控制規(guī)劃。前文提及致使某公司銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下降、營(yíng)銷(xiāo)成本失衡的原因包括目標(biāo)客戶策略不精準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)不完善等問(wèn)題，首先，某公司應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)調(diào)查和定位，以選擇合適的目標(biāo)市場(chǎng)，進(jìn)行精準(zhǔn)的廣告投放和用戶跟蹤。目前業(yè)務(wù)規(guī)模和汽車(chē)用途分類(lèi)繁多，對(duì)汽車(chē)需求趨于差異化，行業(yè)中單個(gè)公司難以同時(shí)滿足多類(lèi)消費(fèi)訴求，因而需要根據(jù)自身實(shí)力以及所在區(qū)域市場(chǎng)需求對(duì)市場(chǎng)合理細(xì)分，制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和策略。有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)策劃有利于公司業(yè)務(wù)集中發(fā)力，在合理控制成本的同時(shí)有利于企業(yè)更迅速地?fù)屨际袌?chǎng)。當(dāng)然，隨著企業(yè)后期的發(fā)展需求，可以不斷地拓展和完善業(yè)務(wù)線。

同時(shí)，某公司應(yīng)注重對(duì)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)內(nèi)容的調(diào)整，了解客戶的需求和困難，給予人性化的服務(wù)，完善定價(jià)模式，以相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格吸引客戶。企業(yè)管理者應(yīng)結(jié)合營(yíng)銷(xiāo)成本控制及客戶心理調(diào)查，確定合理價(jià)位，既保證公司利潤(rùn)，又維護(hù)市場(chǎng)形象。另外，企業(yè)的促銷(xiāo)活動(dòng)可吸引更多客戶前來(lái)參觀，但企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制促銷(xiāo)成本，主要是指企業(yè)應(yīng)控制銷(xiāo)售員工的人工成本和促銷(xiāo)活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)和維護(hù)成本。

5 結(jié)論

當(dāng)今的汽車(chē)租賃行業(yè)正面臨發(fā)展轉(zhuǎn)型的過(guò)程，各公司挑起前所未有的重?fù)?dān)。為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，汽車(chē)租賃企業(yè)對(duì)于企業(yè)成本有著強(qiáng)烈的控制訴求，成本控制方法應(yīng)結(jié)合企員工配備、業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)方式等具體信息，進(jìn)行多維度的科學(xué)規(guī)劃，而如某公司這類(lèi)成長(zhǎng)型企業(yè)不應(yīng)盲目模仿行業(yè)中龍頭企業(yè)，而應(yīng)結(jié)合自身?xiàng)l件和所在區(qū)域市場(chǎng)需求對(duì)業(yè)務(wù)有所側(cè)重。管理者也應(yīng)當(dāng)在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，動(dòng)態(tài)糾偏、完善成本控制方案，促進(jìn)企業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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