噪音還是提示音？

邵圣

與幾年前形同陌路的場(chǎng)景相比，如今的電動(dòng)汽車已逐漸被民眾接受，伴隨國(guó)家及地方政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)助及扶持，越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)都會(huì)將電動(dòng)車作為備選之一。今天我們便實(shí)測(cè)一下路面上比較常見(jiàn)的電動(dòng)汽車可以發(fā)出的提示音，看看它的存在到底是否多余。

最近，在日本要求對(duì)新能源汽車增加提示音的做法引來(lái)了很多車友們的關(guān)注。并且車友們持有的態(tài)度也是不一的，有些人認(rèn)為相當(dāng)有必要，可有人認(rèn)為這只是多此一舉，完全沒(méi)有必要的。在過(guò)去，一般的汽車采用的都是低噪音設(shè)置，然而日本近來(lái)也明確地提出，對(duì)于生產(chǎn)的新能源汽車一定要增加一些聲音的提示來(lái)提醒車輛的經(jīng)過(guò)，這樣才能夠很好地避免事故的發(fā)生。這樣的想法雖然不錯(cuò)，但也有一個(gè)最致命的錯(cuò)誤，那就是勢(shì)必會(huì)增加噪音。所以在這方面，很多朋友都認(rèn)為日本所提出的這個(gè)要求完全是愚蠢的。這與安靜車的設(shè)計(jì)理念根本就是背道而馳。但在這件事情上，日本明顯是較了真，他們也做了更加明確的規(guī)定，但凡是2018年3月以后生產(chǎn)的車輛，都必須要強(qiáng)制的進(jìn)行新能源汽車聲音提示了。所有的油電混合車和電動(dòng)車等都在所屬的范圍之內(nèi)，無(wú)一可以幸免。

本次測(cè)試的車型為江淮iEV4、奇瑞eQ，這兩款車都已經(jīng)在市面上有了很長(zhǎng)一段時(shí)間的使用期，所以也相對(duì)的讓更多人了解。其實(shí)這兩輛車都有在共享汽車平臺(tái)進(jìn)行分時(shí)租賃使用，但是很多人在初次體驗(yàn)新能源汽車時(shí)，都不知道車內(nèi)提示音的效果。例如某次編輯在使用車輛時(shí)，另一名用戶也進(jìn)行了使用，但是在聽(tīng)到車上有間斷的發(fā)出“滴、滴、滴”的聲音后，又將車輛行駛了回來(lái)，詢問(wèn)我車輛發(fā)出這樣的聲音是否是車輛出現(xiàn)了問(wèn)題，不能夠繼續(xù)駕駛。

確實(shí)，這樣的事情很常見(jiàn)，即使國(guó)家建造再多的充電樁，也還是有很多人不了解新能源汽車。也只有擁有了以后才能了解新能源汽車給生活可以帶來(lái)的其他便捷。隨后我又向那位用戶說(shuō)明了這輛車是在低速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)出提示音，警示一旁的行人有車輛經(jīng)過(guò)，避免造成危險(xiǎn)所用，在正常速度駕駛后，便不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。

所以當(dāng)新能源汽車普及時(shí)，在堵車時(shí)是不是將會(huì)聽(tīng)見(jiàn)無(wú)數(shù)的“滴、滴、滴”的聲音。如此鬧心的環(huán)境，會(huì)不會(huì)停止使用提示音呢？其實(shí)很多高端車型，為了打造靜音以及乘坐舒適性，在出廠時(shí)便直接沒(méi)有設(shè)置提示音的功能。例如：特斯拉、騰勢(shì)等。這樣做的代價(jià)就是在擁擠的狹窄路段，只能依靠車輛的喇叭來(lái)提示過(guò)往的行人。

最后，在測(cè)試數(shù)據(jù)時(shí)，奇瑞eQ的車外實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為：77.3分貝；車內(nèi)的數(shù)據(jù)為70.3分貝。江淮的車型較為特別，在車輛前進(jìn)時(shí)不會(huì)發(fā)出提示音，而在倒車行駛時(shí)，會(huì)立即發(fā)出提示音，車外的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為：80.6分貝；車內(nèi)的數(shù)據(jù)為66.4分貝。

按照我國(guó)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，兩輛車的車外數(shù)據(jù)都已經(jīng)達(dá)到了“噪聲”的標(biāo)準(zhǔn)，但是每隔一秒以上的提示音，在川流不息的環(huán)路上，確實(shí)讓這方面的噪音幾乎可以省略。但是在人潮密集的生活住宅區(qū)內(nèi)，都在70分貝以上的提示音效果非常顯著，讓很多行人能夠第一時(shí)間的感受到新能源汽車的存在。

噪音還是提示音？這需要分別在不同的情況，并在新能源汽車只在低速時(shí)發(fā)出的提示音，可能并不能影響其他人的生活，這樣的設(shè)置也是為了安全行車，只是希望更多的人可以將提示音告訴更多人，讓更多人了解提示音的作用，不要再當(dāng)成車輛的故障聲音了。endprint