ofo共享單車使用情況調查與發展研究

周小珺+羅琪+覃倩+江雅琳+林依玲

摘 要：ofo共享單車租用方便，價格便宜，低碳環保，為生活提供了許多便利，因此受到許多市民的青睞。然而在ofo共享單車使用與管理的過程中卻出現了許多問題，也受到了民眾的極大關注。闡述了對ofo共享單車進行研究的意義，總結了ofo共享單車在使用過程中的一系列問題及原因，最后提出了較為系統的管理優化方案，為共享單車的更好發展提供參考。

關鍵詞：共享單車；ofo；優化

中圖分類號：F27 文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.01.024

1 引言

作為共享單車代表之一的ofo共享單車，其最大價值在于解決民眾出行的“最后三公里”，其引導政府對城市慢行交通系統的重視，倡導民眾選擇綠色的出行方式，這在一定程度上能改善環境、緩解城市交通擁堵。但在ofo共享單車的成長中，單車的停放、安全出行、文明使用等，都成為民眾關注的問題。因此，分析ofo共享單車使用現狀，總結ofo共享單車發展過程中的存在的問題及原因，提出相關的管理優化的方案，對于共享單車的發展具有重要的意義。

2 ofo共享單車使用情況調查

本文調查以ofo共享單車用戶作為調查對象，相關問卷調查與實地訪談，訪談樣本50人、問卷樣本225人，發現ofo共享單車在使用與管理過程中存在以下問題。

2.1 管理方面的問題

2.1.1 供求量不足

由調查結果可以知道，ofo共享單車是在校園里發展起來的，最主要目標群體是學生。在校學生使用ofo共享單車較為頻繁，因此學生群體對ofo共享單車的需求量是很大的。在這種用戶年輕化的情況下，好好利用該優勢是有較大的發展空間的。但目前來說日常出行仍然會面臨沒有單車的情況，想要用車卻無車可用，仍有許多高校未能投放且投放量遠遠無法達到學生的需求，即在投放管理方面仍有欠缺。

2.1.2 監管力度差

ofo共享單車出現損壞是使用者最經常遇到的問題，由于未能及時進行檢修的原因，在使用時就會出現一系列問題，如手剎失靈，輪胎氣不足，坐凳無法調節，踏板損壞等。以至于出現有車，但卻無車可用的問題，所謂的ofo共享單車變成了街道上的擺設。ofo共享單車損壞率極高，這直接反映出ofo共享單車的監測及修理問題并沒有得到很好的解決。

2.1.3 隨意停放現象嚴重

ofo共享單車輕便快捷，一般情況下沒有固定的停車點，在一定程度上，解決了因找不到停車點而出現的種種問題，給使用的市民帶來了便利。但也正是因為無固定停車點，使用者直接將單車停放在人行道上或隨意停靠，造成亂停亂放現象嚴重，且導致ofo共享單車在小小的人行道內有了自己的“一席之地”，影響了公共秩序。

2.2 技術方面的問題

2.2.1 使用漏洞問題嚴重

ofo共享單車的車鎖設計存在較大的漏洞，使用機械鎖極其容易被破壞與破解。破解方法在網絡上廣泛傳播，日前就發生過一些小學生不需要使用手機，直接手動破解ofo共享單車密碼鎖的事件。這不僅破壞了單車的使用規則，也極有可能對使用者帶來危害，尤其是未達到使用年齡的小學生。

還有，部分人使用完ofo共享單車后直接在app上結束行程，忘記上鎖，導致下一個使用者就算無押金亦可以隨意使用。這反映出ofo共享單車就算結束行程，但只要未上鎖依舊可以正常使用。利用該漏洞，甚至會出現一個用戶可同時使用多輛ofo共享單車的現象，從而實現不交押金亦可以隨意使用ofo共享單車的情況。

2.2.2 微信平臺或APP在功能上有所欠缺

ofo共享單車的各種功能主要在線上實現。調查結果反映出了線上人工服務不到位的問題，客服常常無法有效的解決使用者所面臨的問題，辦事效率低下。人工服務虛有其表，在與使用者溝通方面存在較大的欠缺，消費者沒有獲得高質量的服務。如部分使用者在申請退押金時，耗費大量的時間才得到退款，該態度極易影響其他人對ofo共享單車的使用。微信賬單不明細，使用者沒辦法知道具體的消費情況，沒有較好的消費保障，無法得到使用者的信任。

2.2.3 定位功能差

ofo共享單車定位利用的是使用者的手機APP對單車進行定位，而不是單車自身的定位系統。結束行程時會以此進行定位，但手機定位是固定的，ofo共享單車卻是可以私自移動的。因而此時的定位多數為不準確的，就會出現附近單車數量顯示有誤的問題，從而容易形成使用者在尋找單車的過程中浪費時間浪費體力，難以準確快捷找到的局面。

2.3 規章制度方面的問題

目前來說，ofo共享單車并沒有相關的法律法規支持，在其不斷向上發展的現階段，建立健全相關管理規章制度，提高公共服務管理水平是十分重要。

ofo共享單車既沒有定位系統，又沒有警報系統。極其容易被人通過損壞二維碼的方式讓其他人無法正常用車。ofo共享單車 “私有化”問題日益嚴重，公共資源卻成了部分“有心人”的“私有物品”。另外，部分使用者無愛護意識，對其進行拆卸，肆意破壞，造成單車不同程度的損壞，嚴重影響了他人的正常使用。這都是由于ofo共享單車沒有規范的法律制度而造成的，ofo共享單車目前沒有獲得政府的正確指導和支持，相關法律法規政策沒有得到具體的落實，ofo共享單車運營管理不規范，引起消費者對單車的使用規范不重視，缺乏愛護。

3 ofo共享單車發展策略

3.1 完善運營管理

3.1.1 單車服務點分布的優化

針對ofo共享單車服務點分布不合理，優化方案是評估備選地址，在條件成熟的情況下改變ofo共享單車服務點的分布。選擇服務點因素評估的方法采用綜合評估法。充分考慮服務服務點區域的交通條件、每日人流量和配套設施供給和建設成本等情況，同時保證ofo共享單車企業對用戶使用單車的把控，ofo共享單車運行的規范和統一，綜合所有因素后改變ofo共享單車服務點。endprint

在現有情況下，我們認為ofo共享單車服務網點的改變應從三個點開始，這三個點分別屬于大學城、商業區和客運站。一般來說，這三個區域每日人流量大，對ofo共享單車的需求量大，綜合看來，還是較具優勢。從而使ofo共享單車投放密度和使用率成正比，減少不必要的資源浪費。

3.1.2 監管力度的增強

首先，企業的ofo共享單車運維人員要加強對小黃車運營的維護，及時對壞車進行維修，對臟車進行清潔，避免出現“有車沒法用”的尷尬現象，真正的為用戶的生活提供便利。

其次，增強對二維碼的管理，減少虛假二維碼的亂入，加強對小黃車的監管。企業運營的單車數量、騎行路線和停放區域應及時向政府報備，企業還應做好宣導工作，引導消費者規范自己的行為，遵守相應的規則，文明使用小黃車。

第三，公安機關對蓄意破壞、盜竊小黃車的用戶進行依法查處；有關部門做好善后工作，追究相關破壞者的責任。

第四，在基礎設施配套方面，劃分好停車區域，分配好路權，明確機動車和非機動車的界限，在必要的地段設置物理隔離，合理劃分公共資源。停車要有地方停，政府要合理劃分好小黃車的停放區域，做好加減法，在車多人多的地方增加和在車少人少的地方相應地減少單車停放的區域。

3.2 提升相關技術

在產品設計方面，企業在追求低成本的同時，要提升產品的質量，完善產品設計，提高小黃車的使用效率。不斷完善鎖制，補足漏洞，改善ofo共享單車在使用過程中出現的漏洞問題。

微信平臺和APP系統要高效率運作，工作人員要不斷對其進行測評，不斷優化界面和升級系統，定期對服務器進行升級和維護，及時發現漏洞并不斷完善系統軟件，及時退還用戶押金，遵循公開透明的原則，避免給用戶造成資金的流失，明細賬單，保障好用戶的消費者合法權益。客服人員要恪盡職守，提高工作效率，讓用戶在需要時可以聯系到，為用戶解決困惑和麻煩，幫助用戶更好地使用小黃車。

在技術方面，提升GPS定位技術，利用單車自身而不是手機進行定位，給用戶提供真實準確的定位，壞車在定位系統上也應有提示，減輕用戶的用車負擔，提升用戶的用車體驗。

3.3 建立健全相關規章制度

首先，政府出臺引導企業和約束破壞者的法律文件，縮短政策制定和實施過程中存在的時間差，使法律文件和規章制度能夠及時地維護好市場秩序。

其次，政府部門還應對小黃車企業的運營及小黃車的投放進行監管，制定好行業政策規定，防止單車數量過多和無序停放影響行人和機動車輛的正常通行，乃至對城市整體交通系統造成影響。第三，關于小黃車的使用和停放，建立獎懲制度；建立第三方結算用戶實名制度，與個人信用掛鉤，將嚴重破壞小黃車和多次亂停放的用戶拉入黑名單。此外，公安機關對蓄意破壞、盜竊小黃車的用戶進行依法查處；有關部門做好善后工作，追究相關破壞者的責任。鼓勵用戶舉報，核實后對進行舉報的用戶獎勵信用積分，鼓勵更多的用戶參與用戶行為監管。

4 結語

ofo共享單車的出現既是機遇，又是挑戰。政府作為城市的管理者，應加強規章制度的建立健全和基礎設施建設。運營企業要提高單車本身的質量和服務水平，切實解決用戶的問題。用戶應提高個人素養，強化主人翁意識，愛惜公共資源，依法、文明地使用ofo共享單車。相信在政府部門、運營企業和用戶的共同努力下，ofo共享單車可以實現有序健康地發展。

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