無(wú)人車(chē)真能“無(wú)人”嗎？

無(wú)人駕駛技術(shù)帶來(lái)了汽車(chē)行業(yè)的全新變革，然而新技術(shù)的出現(xiàn)雖然能為人類(lèi)帶來(lái)生活方式的改變，但技術(shù)創(chuàng)新的道路上卻往往伴隨著坎坷。

全球首例無(wú)人車(chē)致死事故

2018年3月18日，在美國(guó)亞利桑那州，一名女性在過(guò)馬路時(shí)被網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber的一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)撞倒，不幸身亡。

事故的受害者是一位名叫伊萊恩·赫茨伯格的49歲女性，當(dāng)時(shí)她正推著一輛自行車(chē)通過(guò)一個(gè)非斑馬線(xiàn)區(qū)域。據(jù)報(bào)道，在伊萊恩·赫茨伯格橫穿馬路的時(shí)候，Uber無(wú)人車(chē)上面裝配的傳感器已經(jīng)探測(cè)到她，然而，這輛車(chē)甚至沒(méi)有剎車(chē)跡象，也沒(méi)有發(fā)出警報(bào)聲。在Uber后來(lái)公布的車(chē)輛行車(chē)視頻中，無(wú)人車(chē)內(nèi)的備份司機(jī)當(dāng)時(shí)也并未關(guān)注路面情況，反而是在低頭查看，可能是在玩手機(jī)。

事故發(fā)生后，Uber公司對(duì)此次事故進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，認(rèn)為造成此次事故的原因可能包括兩方面：一是對(duì)象識(shí)別系統(tǒng)故障，它可能沒(méi)有把赫茨伯格和她的自行車(chē)歸類(lèi)為行人。但這似乎不太可能，因?yàn)樽孕熊?chē)和人是系統(tǒng)識(shí)別率最高的對(duì)象；二是汽車(chē)高級(jí)邏輯錯(cuò)誤，它決定了要注意哪些對(duì)象以及如何處理它們。例如，發(fā)現(xiàn)路邊停放的自行車(chē)，無(wú)人駕駛汽車(chē)是不需要減速的。但是在汽車(chē)前面的車(chē)道上突然轉(zhuǎn)彎，就需要無(wú)人駕駛汽車(chē)立即采取行動(dòng)。這模仿了人類(lèi)的注意力和決策方式，并防止汽車(chē)在探測(cè)到新物體時(shí)手足失措。

最終Uber公司確定是第二個(gè)原因?qū)е萝?chē)禍的發(fā)生，具體地說(shuō)，是系統(tǒng)設(shè)置出了問(wèn)題，本應(yīng)加倍關(guān)注的對(duì)象卻被其忽略?！?br>