工程測量方法及相關問題分析

何進

【摘 要】隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會主義市場經(jīng)濟的不斷完善，我國各項事業(yè)都進入李茹款速發(fā)展的堆到上來，工程測量工作是工程托工中一項重要前導性工作，隨著現(xiàn)代功臣中類的日益增多和項目的日益復雜，工程測量工作也越來越復雜。本文從分析工程測量工作的基本概況入手，進而對幾種常見的工程測量方法進行詳細的探討，最后探討幾個加強工程測量的建議和意見。

【關鍵詞】工程測量；方法；相關問題；分析

工程測量是貫穿整個工程施工始終的量要工作，服務于工程施工建設的每一個階段。在工程的圓階段，我們要測繪地形圖，為工程的規(guī)劃設計提供多種比例尺的地形圖與測繪資料：在工程的設計階段，我們需要應用地形圖對工程做出總體規(guī)劃與設計：在工程的施工階段，我們要將圖紙上已經(jīng)設計規(guī)劃好的建筑物和構筑物的平面位置及高程技照要求到實地進行測設，以此為依據(jù)進行施工；在工的過程中還要對土方的開挖、基礎與主體工程的施工進行測量；在工程的管理階段，我們要對建筑與構筑物的變形進行觀測，確保工程的安全施工和日后的安全使用。由此可見，工程測量工作是一項施工的先導性工作，其工作質(zhì)量與工程建設的速度及質(zhì)量有著密切的關系

一、現(xiàn)代工程測量的基本概況

所謂的工程測量，就是工程施工在施工圖紙的設計、施工的管理以及項目實等各個階段應用系統(tǒng)科學的測量理論和方法進行計算與測量，為項目開展的各個方面提供參數(shù)與依據(jù)。工程測量所獲數(shù)據(jù)及其實施過程中所采取的測量已經(jīng)受到社會各界的重視，直接服務于工程施工建設項目，諸如建筑、地質(zhì)、鐵路、交通、房地產(chǎn)的管理、水利電力工程、能源工程、航天工程以及國防工程等，總而言之，工程測量是工程施工中開頭的工序，其精確度直接關系到項目工程的質(zhì)量，在工程各個階段中做好測量及其監(jiān)理工作，可以為整個工程的設計、規(guī)劃、施工等各個方面的質(zhì)量與安全做出極大的貢獻。

二、工程測量工作方法

工程測量方法主要可以分為四步：

第一步就是聯(lián)測導線。此時應該先要弄清楚，設計院給出的的導線是平面坐標還是高斯坐標。高程的獲得是用什么方法，是水準還是GPS。

第二步是復核，補充征地線。設計中往往有改線發(fā)生，而通常的情況一般是，設計院放的征地線有時候是改線之前的，這在低等級公路，地形復雜的公路尤其多見。所以，必須首先和設計院溝通，問清楚設計院放的征地線是否是最終征地線，如果不是，要問清楚設計院哪些路段是改過的，要設計院提供改線后的征地線和原來征地線的對比圖表。

第三步是復測地面線。這步工作變化很多。雖然一般要求是施工單位要測地面線，但是測量人員最好不要貿(mào)然動手，因為一旦貿(mào)然動手，不但意味著辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味著工程量的損失，一定要把各種因素權衡好再下決定，一旦動手，全線的地面外業(yè)，原地面復測資料，橫斷面繪圖，土石方工程數(shù)量表就必不可少，工作量極大。

第四步首先要規(guī)劃好全線的水準點和導線點。不要夢想控制點可以從頭用到尾，因為隨著填高挖深，以及控制點的破壞，某些點也許后面就不能用了，所以一開始就要觀察地形，聯(lián)系斷面圖在大腦里進行空間想象，以決定加密導線點的位置，讓這些導線點能盡可能的用久一點。施工單位進場后的導線復測通常和加密導線點的過程集成為一個過程，這種做法我覺得不可理解，在復測之前必須理解“施工單位導線復測的含義”。施工單位的導線復測，是以標段為單位的，而且標段內(nèi)一般是沒有更高級的已知點的，這使得復測過程和設計院測量導線的過程含義不同。

三、公路工程測量中存在的主要問題

從公路測量的現(xiàn)狀來看，主要存在著測量控制的質(zhì)量問題。

1.對公路工程測量不夠重視

當前監(jiān)控公路工程質(zhì)量的主要方式是，政府與社會監(jiān)理一起進行質(zhì)量監(jiān)控，有的建設單位也有主要負責工程監(jiān)督的部門，做到了多管齊下。但是，從工程質(zhì)量監(jiān)控的實際以及對工程竣工驗收方面來看，一般都只僅僅重視檢查與控制施工質(zhì)量，而往往容易忽視檢測施工測量的質(zhì)量。從大多數(shù)的工程驗收部門來看，雖然也親臨施工現(xiàn)場，但一般都只是走走看看，并沒有親自使用相關的儀器進行實際測量。在工程驗收時，也僅停留在只是對公路的中線標高進行復核，沒有從根本上達到有效監(jiān)控施工測量質(zhì)量的目的。這種情況往往容易使負責公路工程施工管理者產(chǎn)生錯誤的認識，誤以為施工測量無足輕重。

2.測量人員隊伍建設任重而道遠

從測量人員的隊伍建設來看，其素質(zhì)和數(shù)量等與測量工作發(fā)展的需要不相適應，存在著人員少、素質(zhì)較差的問題。從少數(shù)公路施工企業(yè)來看，沒有配備專職的測量人員，在施工測量時，一般都是由其他人員兼任。從這些非專業(yè)的兼職人員來看，他們對測量儀器的基本性能、測量方法等都不甚了解，無法保證其進行規(guī)范地操作，其進行工程測量的工作質(zhì)量也就大打折扣了。

3.測量儀器設備遠遠滯后于公路工程測量工作的發(fā)展

從不少施工企業(yè)來看，測量儀器相當缺乏，少數(shù)施工連測量儀器都沒有，有的即使有一些測量儀器，當其質(zhì)量低劣，非常落后。在進行公路工程施工測量時，大大影響了測量精度，加上儀器設備數(shù)量不足，嚴重制約工程施工的快速推進。

四、加強公路工程施工測量的相關對策

1.更新理念，高度重視公路工程施工測量工作

不論從事什么工作，其落實的思想認識永遠是阻礙事業(yè)前進的絆腳石。因此，作為施工測量人員，一是應該切實更新理念，樹立高品位的質(zhì)量觀，切實充分認識到公路工程施工測量的實際意義，積極發(fā)揮測量人員的作用，增強工作的積極性和主動性。二是必須有一定的責任感和使命感，要將提高公路工程施工測量質(zhì)量，創(chuàng)設測量方法，提升測量水平作為自身專業(yè)發(fā)展的積極追求。三是作為相關部門的主要領導，應該高度重視工程測量工作，加強對其的領導與監(jiān)督，加大投入力度，進一步提升工程測量的地位，使其發(fā)揮出更大的作用。

2.發(fā)揮監(jiān)理作用，提高施工測量水平

作為工程監(jiān)理人員，應該將施工測量作為重要的監(jiān)理內(nèi)容之一，以此促進施工質(zhì)量的提升。在對施工測量實行質(zhì)量監(jiān)控的過程中，應該以“事前控制”為原則，切實監(jiān)控好施工測量。對比較重要的施工測量放樣，必須進行復測，盡量采取各種方法進行校核。當測量成果達標后才能夠開始實施下一道工序。

3.加強公路施工隊伍建設，加大測量

儀器的投入力度一是采取有效措施加強公路施工隊伍建設，提高施工測量員素質(zhì)。公路施工測量人員要通過自學、參加培訓等形式，努力提高自身業(yè)務素質(zhì)：主要應掌握常規(guī)測量儀器和工具的性能、操作、維護和保養(yǎng)；掌握施工測量常用的測設方法和技能；掌握測量新技術發(fā)展與應用動態(tài)，并開展創(chuàng)造性實踐。二是加大測量儀器的投入力度，夯實施工測量的物質(zhì)基礎。公路企業(yè)的管理者要有發(fā)展的眼光，結(jié)合自身發(fā)展需要，盡早引進實用的新儀器，以提高公路施工測量質(zhì)量，適應現(xiàn)代公路工程決速、高效、優(yōu)質(zhì)的施工需要。

五、結(jié)語

總而言之，建筑工程測量工作對建筑工程質(zhì)量有重要的意義，做好測量工作不但可以保證工程質(zhì)量，還能保證施工人員和使用者的人身安全，提高企業(yè)的市場競爭力。因此，我們必須重視測量工作，并不斷地完善和改進測量技術，為整個工程施工質(zhì)量的提高而不斷努力。

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