諾拉特拉斯，存世一架的國家遺產

王子

今年巴黎航展開幕前夕，空中客車公司發布了一條名為“空客家族編隊飛行We Make It Fly”的視頻，視頻時長2分41秒，展示了A350客機、A400M運輸機、H160直升機和“臺風”戰斗機編隊的精彩畫面，人們為空客精彩飛行驚嘆的同時，也很好奇這段視頻是如何拍攝而成的。很多人猜測是由無人機拍攝，但事實上是將一架諾爾（Nord）2501諾拉特拉斯運輸機的尾艙門拆掉，由攝影、攝像師協同5架飛機的機組共同謀劃實現的作品。諾爾2501？好像沒聽過這個名字，因為它誕生于上世紀50年代，至今已有六十多年的歷史了……

在第二次世界大戰結束時，法國空軍主要裝備有2款運輸機，容克斯Ju 52和C-47。二戰期間，這兩款運輸機憑借優秀的性能，為戰爭的勝利立下汗馬功勞，即便在戰爭結束后，它們依然能為軍方提供可靠的服務。但可靠，并不代表先進，隨著時代的發展，這兩款飛機遇到了一系列共同的問題，后三點式起落架限制了它們的操縱性，前高后低的機身和側開式艙門使貨物裝卸變的復雜，有效載荷也難以提升。針對這些問題，1947年，法國軍方公布了中型運輸機的招標計劃，法國國有飛機制造商北方廠（SNCAN）提出了一款名為諾爾2500的運輸機設計方案，和競爭對手的BR-891R“火星”、SO-30C一起參與競標。諾爾2500的后開始蛤殼式艙門的設計方案可以輕松進行貨物裝卸，有效實現了招標項目書中提出的要求，并被外界認為是3家競標者中最有望獲勝的一方。1948年4月27日，法國商務與工業部訂購了2架諾爾2500原型機。

1949年9月10日