電梯頂層高度和底坑深度計算軟件開發

張為民+張文欣+梁鑫旺

摘 要

電梯的頂層高度和底坑深度是否滿足相關國標要求，是電梯安全運行的重要保證，以往的計算中一般都用手工計算或畫圖軟件模擬，容易遺漏計算項并且費時費力；本文介紹了利用C#.net和Access設計電梯頂層高度和底坑深度計算軟件的設計過程和方法。

【關鍵詞】電梯頂層 電梯底坑 計算軟件

為了保證電梯運行和維護的安全，必須保證維修人員的安全空間。國標GB7588對頂層高度和底坑深度的相關最小間隙做了詳細的規定。

原先我司根據標準逐條手工計算或畫圖軟件模擬，效率低且容易出錯。隨著編程軟件和數據庫的發展， 采用計算機程序對電梯頂層高度和底坑深度進行計算，可以大大的提高工作效率和準確性。

1 程序設計

1.1 設計思路

本計算軟件設計目標是實現對電梯頂層高度和底坑計算相關參數查詢及計算，充分.net平臺優勢，利用COM等技術與access數據庫通信。Access數據庫是小型關系型數據庫，適合數據量少的應用， 在數據量比較小的軟件中操作方便，并且效率也很高。

根據工作要求，本軟件設計功能有：數據查詢；行程計算；結果輸出。并判斷是否滿足標準。

1.2 程序功能

程序界面分為3部分：

1.2.1 程序輸入界面

程序主界面圖，如圖1左側。此界面輸入電梯的基本類型和參數、投影到轎廂的部件、轎廂和對重的基本參數及曳引機的基本參數。點擊“點擊計算”按鈕，程序會根據填入參數自動計算電梯頂層高度和底坑深度。

1.2.2 程序查詢界面

程序查詢界面圖，如圖1右下角。此界面主要用來查詢相關參數。點擊其中的任一一行，程序會自動把此行的數據填入到程序主界面相應TextBox框中。

1.2.3 輸出界面

輸出界面圖，如圖1右側。據程程序主界面中選擇的參數計算類型界面圖會自動替換識圖，并且底下的參數也會做相應替換。其余計算項目：對重行程；轎廂頂層計算Ⅰ（主機承重梁側）；轎廂頂層計算Ⅱ（轎廂反繩輪承重梁側—僅限無機房電梯）；轎廂底坑計算；繩輪計算；其他計算。

點擊“點擊計算”按鈕后，程序會自動隱藏查詢界面并輸出結果：設計余量、需要高度、實際高度及是否滿足標準，可以方便快捷的判斷所計算電梯的頂層高度和底坑深度是否滿足標準要求。

2 程序實現

2.1 基本計算實現

程序需要計算22個條項目，但計算公式只有幾個，只是代入參數不同，所以構建一個類Travel_Calculate，部分代碼如下：

T_Car[0， 0] = （Hczlldg - Hsdx - Hw - Hy_cwt - 35 * V * V - 100 - Hdgld）；

T_Car[0， 2] = Hczlldg；

創建了電梯的頂層高度和底坑深度計算類后，把不同的參數代入此類，就可以計算出電梯的頂層高度和底坑深度的設計余量、需要高度、實際高度及是否滿足標準。

2.2 頂層和底坑計算實現

在主函數中創建電梯頂層和底坑計算代碼，并且調用Travel_Calculate類中的相關方法，部分代碼如下：

double[，] T_Car_K = new double[6，4]；

T_Car_K = travel.Travel_K_Car（CH， Hmj， Hzgj， Hsdx， Hyb， Hfhl， Hdgld， Hczl， Hczlldg， Ty_CZL_fhl， Ty_CZL_dx， Ty_CZL_mj， Ty_CZL_wq， Ty_YYJ_fhl， Ty_YYJ_dx， Ty_YYJ_mj， Ty_YYJ_wq）；

2.3 軟件測試

筆者分別輸入了多種梯形的電梯參數，然后在AUTOCAD進行實際情況模擬，結果沒有誤差。所以該軟件的結算結果準確性能滿足使用要求。

3 結論

電梯頂層和底坑計算軟件開發，只要輸入基本參數，就可以得出電梯的頂層高度和底坑深度的設計余量、需要高度、實際高度及是否滿足標準的結論。將該軟件應用到前期合同技術評審中，可以快速判斷電梯頂層高度和底坑深度是否滿足要求，避免后續安全隱患。

參考文獻

[1]劉浩.關于電梯井道頂層高度最小尺寸的探討[J].科技視界，2013（28）：76-76.

[2]GB 7588-2003，電梯制造與安裝安全規范[S].

[3]崔再惠.Access數據庫與SQL Server數據庫主要功能的比較[J].鞍山師范學院學報，2009，11（06）：51-52.

作者單位

浙江西子重工機械有限公司 浙江省海寧市314423endprint