生鮮電商冷鏈物流協同策略研究

彭珉珺

摘要：在互聯網高速發展的今天，消費者對生鮮產品的需求不斷加大，我國的生鮮電商冷鏈物流還處于發展階段。本文在分析了我國生鮮電商行業現狀，總結了我國冷鏈物流現階段成本投入居高不下、質量把控難度較大、信息技術水平不高等問題的基礎上，分析了生鮮電商冷鏈物流在生鮮電商與冷鏈物流的網絡協同、“互聯網+”與生鮮產品的信息協同、多渠道融資嚴格管控的資金協同以及實現企業社會責任的環境協同等幾個協同策略。

關鍵詞：生鮮;冷鏈物流;電商平臺;協同

隨著經濟的發展以及人民日益增長的生活水平，居民對生鮮食材的消費水平顯著提高，消費觀念以及消費方式的轉變，消費者更加關注食品的品質和健康，生鮮等食品的消費進入了品質時代。在加上電商行業的飛速發展以及手機APP的普及程度，越來越多的消費者接受并且加入了網絡電商購物的行列中去，生鮮食品也不例外。生鮮電商冷鏈物流借助電商物流平臺作為支撐，在互聯網的基礎下，對生鮮的產銷進行全方位的統籌。

1 我國生鮮電商行業現狀

2005年，“易果網”的成立標志了國內生鮮電商的開始，但一直不溫不火，經歷過2015年的高速發展，2016年大量的生鮮電商遭遇倒閉或者并購，但同時，阿里京東等領頭電商加大對供應鏈以及物流等基礎設施的投資，帶來了一輪新的創新，使得生鮮市場重現生機。根據公開數據統計得到，2016年我國生鮮電商的整體交易額在900億元左右，同比2015年的500億元增長了80%，至2017年，我國生鮮電商的市場交易規模已經達到了1391.3億元，每年都能夠保持50%以上的增長率。

用PEST分析我國生鮮電商行業現階段情況：第一，政治環境方面，國家出臺了多項政策，鼓勵發展農業電商，在流通和電商方面都出臺了相應規范政策，一帶一路政策和自貿區的建立都推進了生鮮電商業務的發展;第二，經濟環境方面，我國去年網上零售額55350億元，同比增長了34%，其中生鮮領域也是發展熱點行業之一;第三，社會環境方面，在2016年BCG中國消費者信心調查中顯示63%的消費者最希望生鮮產品進行消費升級，再加之2017年以“盒馬鮮生”為首的新零售模式進入飽受消費者好評，線上線下相結合，配送半徑短，一小時或者半小時內送達，以客戶體驗為首;第四，技術環境方面，在“互聯網+”背景下，隨著大數據、人工智能、物聯網等的發展和應用，生鮮企業能夠更好的管理庫存，搭建整個環節中的物流體系，協助生鮮電商更好更高效的管理庫存，利用先進的冷鏈技術能大大降低生鮮損耗率，保障過程中消生鮮產品的質量，同時對消費人群、消費者個人進行數據分析，提升運維效率，提供最個性化的服務。

2 生鮮電商冷鏈物流現階段面臨的問題

生鮮電商冷鏈物流由于其服務對象為易損耗易腐爛的生鮮產品，在發展過程中遇到各種各樣的問題。當前，我國的生鮮冷鏈物流還處于初級階段，冷鏈物流水平與發達國家相比仍然存在較大差距，目前，以美、日為首的發達國家冷鏈流通率在95%以上，損耗率低于5%，冷鏈利潤率在20%～30%左右，而我國目前的冷連流通率20%左右，損耗率超過20%，利潤率僅8%，較之于常溫的利潤率還要低兩個百分點。

總結我國冷鏈物流現階段的主要問題有：

第一，成本投入居高不下。生鮮冷鏈物流的成本跟普通常溫商品比起來高出了1-2倍，冷鏈成本占銷售額的25%～40%。普通倉庫的建造成本約800元/平方米，冷鏈保鮮倉庫由于加入了保溫系統，成本超過2000元/平方米，一座中型冷庫的建造成本就超過2000萬元，同時，制冷設備運作的耗電量巨大，1平方米冷庫每月的耗電將近20元，在冷庫的建造以及運營的基礎上，冷鏈物流中的運輸成本也高于普通運輸成本40%～60%。冷鏈物流的高額成本主要來自于初巨額的投資成本、過程中的運營成本以及商品特性所帶來的高腐損率。若未來冷鏈發展成規模化之后，冷鏈物流的成本也會相應下降，從而帶來售價的降低。

第二，質量把控難度較大。生鮮冷鏈商品由于其特性，含水量較高，保鮮期較短，商品極易腐爛變質，從而對運輸倉儲條件、運輸效率等有較高的要求，對訂單的交易時間較短的控制。生鮮商品不是標準化的商品，作為非標準化商品，種類不同，對溫度和存儲的要求也不同，這個度很難把控。目前我國冷鏈物流中采取的配送模式有兩種，可以用制冷設備運輸，比如冷藏車;也可以用保溫裝置運送，比如保溫箱，前者冷氣易散，過程中容易脫冷，后者沒有制冷效果，保存時間、保存效果都不夠好，再加上行業沒有統一的標準，企業通常都是自定義標準運作，難以對生鮮冷鏈過程中商品的質量進行很好的把控。

第三，信息技術水平不高。我國冷鏈行業的溫控手段相對落后，大多停留在倉儲和運輸環節中，對于先進的農產品產后預冷、烘干和低溫分等級、包裝等處理手段仍在起步階段，先進的信息化技術，例如：RFID、傳感器等物聯網技術都沒有在我國普及，對節能環保方面的技術研發投入也不夠。目前生鮮電商的市場上企業間間差異性較大，沒有構建一個統一的信息系統，相互之間信息不對稱，生鮮冷鏈物流過程中的資源共享程度較低，極大的浪費了過程中基礎設施的合理高效使用。

3 生鮮電商冷鏈物流協同策略

生鮮電商作為目前大熱的行業，其出現與發展建立在線上電商網絡以及線下物流網絡的協同發展前提下，線上線下所構成的巨大供應鏈系統，能夠準確、及時的完成平臺、廠商與消費者之間的交易活動。

（1）生鮮電商與冷鏈物流的網絡協同。從商品的流向來看，生鮮商品會經過接單、分類、收貨、理貨、存儲、分揀、包裝、貼標、裝卸、配送等流程，還會涉及到進出口報關、清關、報檢、檢驗檢疫、納稅、客戶服務、售后服務等，不同的模塊構成了完整的生鮮電商冷鏈物流網絡。構成該物流網絡的不同層次以及不同環節必定會涉及到不同的國家、不同的企業或者個體，所以在整個過程中，不論哪一個環節或者構成單元出現問題都會造成整個系統的協同確實，因此，要保證生鮮電商冷鏈物流的協同運作就要保證各環節戰略一致性，加強各環節之間的適應與協調，在實現社會效益、環境效應、經濟效益的前提下整合有形、無形資源，從而實現該物流網絡的整體協同發展。

（2）“互聯網+”與生鮮產品的信息協同。隨著“互聯網+”近幾年來發展的不斷成熟，在生鮮產品電商物流中加入了更先進的互聯網技術，實現整個供應鏈流程中信息的采集、傳輸、監控等，提高生鮮電商冷鏈物流的運作效率和管理水平。用信息流來保證從消費者需求提出開始到完成整個過程中可能會發生的因信息問題所導致的質量下降。除了信息的管控，電商平臺還可以利用互聯網獲取到的大數據來進行消費者需求的深度挖掘和分析，為供應鏈其他環節以及消費者提出個性化的服務，提高客戶滿意度，在一定程度上提高了客戶的忠誠度。

（3）多渠道融資、嚴格管控的資金協同。生鮮電商冷鏈物流系統需要巨大的資金鏈來保障其運作，為了給整個供應鏈提供充足的資金保障，需要實現線上電商平臺建設以及線下冷鏈物流實體設施設備建設投資等多渠道的融資，避免出現整個供應鏈中某一環節因為資金問題無法正常運行不會導致鏈條斷裂，而是由其他環節先出資或可以提供同樣生產物料的形式在緊急情況下給予一定的支持和幫助，極大程度的減少鏈條徹底停工的現象。大數據、云計算等信息化建設除了保障信息協同，也可以對整個供應鏈運營成本進行管控，用“互聯網數據”來實現企業的精準治理，最大程度的提高生鮮電商冷鏈物流的效率，有效降低物流成本，從而降低運營成本。

（4）實現企業社會責任的環境協同。擺在企業經濟效益前的還有其社會責任，企業對社會、對消費者的責任不僅僅是服務，更重要是要在其進行經濟活動時，時刻牢記企業的社會責任，要打造“綠色”的生鮮電商冷鏈物流體系，因此整個體系是建立在綠色供應鏈協同的主旨下，企業需要尋求最有利的措施尋找企業受益最高與環境污染最小之間的平衡點，各環節共享信息、共享設施設備等做法可以減少重復投入與生產，承擔起保護環境、建設綠色可循環生態圈的目標。

4 總結

在互聯網背景下，消費者在對各種生鮮產品的需求增大的同時，安全意識也不斷加強，對生鮮電商冷鏈物流來說也是一項巨大的挑戰，生鮮產品保質期短、易損耗的特點讓整個供應鏈環節都會制約其快速發展，所以需要實現網絡、信息、資金、環境等方面的協同發展，來提高各環節的效率，推動生鮮電商行業的良性發展。

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