“規則”下航海技術專業《船舶管理》教學方法研究

甄飛+鄭峰

摘要：針對《STCW78/10公約》實施后，《船舶管理》課程在海船船員適任考試和提升船員綜合管理素質方面，有著至關重要的作用。同時，《船舶管理》課程是航海技術專業的核心課程之一。通過剖析《STCW78/10公約》的背景，研究考試大綱，整理考試題型，結合課堂現狀，以及自身教學實踐，本文歸納總結出了適用于《船舶管理》課程的教學方法。

關鍵詞：船舶管理；教學現狀；教學方法

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）01-0245-02

一、《船舶管理》課程的必要性

《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》2010年修正案（簡稱《STCW78/10公約》），于2012年1月1日生效。自2017年7月1日起，對所有海員的培訓、發證和值班按照《STCW78/10公約》的要求開始執行。《船舶管理》正式成為我院學生參加中國海事局適任考試的必考科目之一。首先，隨著遠洋船舶大型化、現代化、信息化以及社會經濟的飛躍發展，船舶在貿易運輸中的優勢凸顯，而船員處在船舶安全生產的第一線，船舶的安全營運需要船長和船員共同來完成，這與船員的職業素質和工作效能密切相關。其次，《船舶管理》的教材內容經過不斷修訂和精簡，根據新公約要求，結合船員培訓大綱，本課程重點培養學生的崗位職責，重視防治海洋環境污染措施，加強領導力和團隊協作精神，突出人為因素在船舶管理中的主導性，使學生熟知國際國內法規知識，提升應急事件的處置能力。因此，本課程為了使學生順利通過適任證書考試的同時，熟悉實際操作所必要的技能，培養具備一定的分析和解決實際問題的能力，為今后的實際工作打下必要的基礎。

二、《船舶管理》課程的教學現狀

首先，船員適任培訓大綱和考試大綱能夠及時頒布，重點考查學生知識綜合運用能力和實踐技能水平。由學生的考后反饋和知識點分析，“11規則”下的適任考試中，圖片、拓展思維等試題以及多項選擇題占較大的比例，而此類試題需要學生掌握基礎知識的同時，學會融會貫通。考試題量增加，共計150道小題，沒有公開的官方題庫集作為參考。如果平時對課本知識不及時預習和復習，考試前“突擊”式的短時間“抱佛腳”，通過考試的難度較大。

其次，為了規范航運市場，優化航運競爭機制，新生效的公約法規層出不窮。涉及國際國內公約的法規量大、考題多，而且中國海事局規定，新生效的公約法規內容將在船員適任考試中及時得到體現。因此，教材內容陳舊，補充延時，造成知識點傳輸滯后，原有的課本內容不能完全滿足適任考試的需要。

最后，教師在職稱評定的壓力下，造成“重心”偏移。教師普遍輕教學方式和方法，缺少知識點的拓展和升華，缺少考點和重點的及時歸納總結，缺乏對魚龍混珠習題的取舍和精簡，對學生的投入時間少，教學方式研究淺，甚至教師的教學任務重或持續時間長。面對同樣的學生和教材，沒有使用生動有趣的教學手段和方法，改變枯燥的教學模式，照本宣科成為慣例，讓學生完全處于一種被動的學習狀態，嚴重缺乏主動性和創造性，以致出現學生“人在課堂心在外”的現象。

三、改進《船舶管理》教學方法

（一）優化適任考試內容

1.精簡試題，舉一反三。面對市場上魚龍混珠的參考習題集，學生往往缺乏分辨能力和順利通過考試的急切心理因素，因此，選題—買題—做題會在無形中給學生帶來較大的壓力并花費一定的財力。根據實際情況，教師要研讀船員適任考試大綱和船員培訓大綱，對甲類/丙類學生需要掌握的知識點和考點嚴格分類，對參考習題集的重復題和同類型題進行精簡，根據考試的靈活性和技能性，對試題進行整合和變形，結合拓展訓練和發散思維模式，以“學優生吃得飽，學困生吃得了”的宗旨，將習題內容按章節分類，實行從基礎到高階的順序編排，注重循序漸進和有的放矢，對答案解釋力求易于理解，言簡意賅，結合學生基礎情況，編制我院《船舶管理》科目習題集。這對課程鞏固和考前復習發揮重要的作用，使學生能夠更加方便地把握考試重點，成功應試。

2.適時研讀，及時歸納。根據中國海事局將新公約法規在考試中及時體現的原則，教材內容更新滯后，并通過學生的反饋和總結，發現新公約法規內容的復習難度大，考試大綱沒有明確相應的知識點，通常造成較高的失分率。綜上所述，教師要經常瀏覽中國海事局官網、微信微博，對新公約及時研讀，分析內涵，歸納總結，整理成教學筆記和紙質材料，復印分發給學生并利用課堂時間集中講解，提出問題，小組式探討，新舊公約進行對比記憶，區分異同，及時點評。隨著時間的推移，日積月累，我院《船舶管理》科目已將補充的新公約法規自成讀本，凸顯復習優勢，彌補考試中的薄弱環節，如2017年4月1日生效的《海船船員適任考試和發證規則》。

（二）開展多元化的教學手段

1.情境模式教學。在《船舶管理》適任考試中，通常將船員職務和船舶應急知識進行串聯和融合。為了避免機械化的教學和灌輸，教學過程中講述諸如船舶火災應急事件時，為了提升學生的探知欲和學習興趣，授課教師可以根據教學內容設計出不同的情境和任務，讓學生結合專業知識進行演練。以機艙失火為例，首先，教師可以把學生帶到我校“明德”號模擬船尾甲板，進入應急情境模式。其次，介紹任務情況和應急步驟。再次，根據應變部署表職責分配角色，準備就緒后就開始演練：船長發布火警警報（學生甲飾），現場指揮（學生乙飾）點名后向船長報告。船長指令現場指揮根據應變部署表檢查職責。隨后，現場指揮安排隔離隊關閉通風、燃油管路和門窗（3—5名學生飾），完畢后隔離隊隊長報告現場指揮（學生丙飾），在消防皮龍的掩護下，探火隊隊長（學生丁飾）安排隊員探火和查明火源（兩名學生飾），現場指揮報告船長，火勢太大無法撲救，船長指示人員撤離，安排三副釋放CO2（學生丁飾），完畢后報告現場指揮。隨后，現場指揮安排現場檢查，火源已撲滅，無復燃現象，報告船長，清點現場，演習結束（三名學生飾）。最后，學生自己總結，相互查找不足，總結得失，教師點評。這種情境模式教學，學生會積極主動地參與其中，完全實現“教—學—做”合一的教學模式，達到理論與實踐完美結合的教學效果，使學生掌握應急處置技能和船員的崗位角色。endprint

2.實訓室、實地現場教學。航海專業作為我校品牌專業，要想做強、做大，教學設備齊全的實訓室，是堅強的后盾和支撐，必不可少。我院投入巨資，建立了360°全景航海模擬器實訓室，所屬設備全國僅有五臺，山東省有唯一的一臺，這為《船舶管理》的理論教學和實踐操作相結合，發揮了作用。因此，教學中要把駕駛臺資源管理實操培訓作為《船舶管理》課程的部分實踐課程。另外，講授應急演練和航次計劃等內容時，將課堂搬到360°航海模擬器工作現場實施教學。通過模擬操船、應變部署、航行狀態、進出港任務分配等項目，來提高學生的“航海技能”和“非航海技能”，使其在各種天氣實景下可以正確判斷船舶的內外態勢，從而綜合性地駕馭和應用船舶管理技能來保證船舶的安全營運。另外，充分利用我院航海職業教育集團的優勢，在講述NSM規則時，組織學生到我院下屬日照遠洋運輸有限公司頂崗學習，將課堂搬到現場，實行理論與實踐的無縫對接。

四、結束語

《船舶管理》是一門集航海、法律和管理于一體的復雜課程，教學內容滲透到其他學科，教學效果和教學環節影響學生綜合素質的優劣。在新的教育背景下，教師應充分利用各種資源，善于集思廣益和及時總結，運用多元化的教學方法，才能提高《船舶管理》的教學效果，以達到現代航海教育的要求，培養優秀的航運人才。

參考文獻：

[1]李福海.新形勢下《船舶管理》教學探討[J].青島遠洋船員職業學院學報，2013.

[2]鄧小富.STCW78/10公約背景下航海技術專業《船舶管理》課程教學改革探索.輕工科技[J].2016.

Abstract：After the"STCW78/10"been carried out，"Vessel Management"course plays a key role in seaman exam and the improvement of seaman's comprehensive quality. At the same time，"Vessel Management"is one of the main courses of navigation technology. The paper summarizes the proper teaching methods on"Vessel Management"through analyzing the background of STCW78/10，studying the examination outline，collecting exam subjects，connecting with the real class，and the teaching experience.

Key words：vessel management；real class；teaching methodsendprint