國產大飛機“三兄弟”藍天聚首

葉前 王攀 胡喆 呼濤

一代又一代的中國航空人奮發(fā)圖強、自力更生、勇于創(chuàng)新，推動中國航空技術實現(xiàn)跨越式發(fā)展。由航空大國到航空強國的轉變仍需攻堅克難。

“鵬之徙于南冥也，水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里。”

2000多年前莊子的暢想今天成為現(xiàn)實。2017年12月24日上午9時39分許，藍白涂裝的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600從珠海金灣機場啟動，滑行，一飛沖天。

十年磨礪，運20、C919、AG600，中國大飛機“三兄弟”終于藍天聚首。東方航空大國正向航空強國全力沖刺。

“家族譜系”羽翼漸豐

AG600是當今世界在研的最大水陸兩棲飛機，飛機選裝4臺國產渦槳六發(fā)動機，最大起飛重量53.5噸，實現(xiàn)超過4000公里的最大航程。

全機5萬多個結構及系統(tǒng)零部件中，98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產產品，這是一架真正的“中國制造”。

“AG600是為了滿足森林滅火和水上救援需求首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。”AG600總設計師黃領才說，它的研制集中了中國航空工業(yè)之智，是集體協(xié)作、齊心并進的成果。

上半身是飛機，下半身是船——外形特色明顯的“鯤龍”，是名副其實的多面手。

它可以在復雜氣象條件下作業(yè)，一次性救助50名海上遇險者；它可以通過在水面上20秒的滑行一次汲水12噸，單次投水救火面積4000余平方米，實現(xiàn)在水源與火場之間往返投水滅火。

中航工業(yè)通飛公司副總經理張樞瑋說，AG600的成功首飛，提升了中國國產飛機產品供給能力和水平，有效促進應急救援航空裝備體系建設，對助推“一帶一路”倡議、國民經濟發(fā)展、海洋強國建設均具有重大意義。……