“飄落”黔嶺的綠色長龍
——貴州盤興高速公路創新紀實

策劃/楊燕

途經典型巖溶地區、緊鄰長江上游生態屏障區、穿越煤系地層……在貴州省的青山綠水間，盤縣至興義高速公路猶如一條綠色長龍，蜿蜒低徊，穿山越嶺。

其實，這條被交通運輸部列為“綠色公路主題性項目”的綠色公路能夠開工建設，得益于有著近60年歷史的貴州省公路工程集團有限公司敏銳的洞察力，他們及時捕捉到了“貴州高速公路三年大會戰”這個交通基礎設施建設的黃金機遇期，將目標瞄向貴州西大門，采用“BOT+EPC+政府補貼”模式，投資117.6億元，建設盤興高速公路。

作為貴州省西部地區的縱向交通主動脈，貴州高速“678網”中的重要組成部分，盤興高速公路在建設之初就秉持綠色低碳理念，全過程采用綠色循環低碳技術，全方位進行綠色低碳管理，通過一大批節能減排技術、設備、系統的應用，實現全壽命綠色循環低碳效益，將這條長達88.943公里的綠色長龍，輕輕放在云貴高原之上。

——經核算，盤興高速建設共節約能量5.13萬噸標準煤，相當于貴州全省居民一個半月的燃煤量；減少11.6萬噸二氧化碳排放，相當于5000畝森林一年的固碳量；建設期間，共利用棄渣328萬立方米，利用表土資源67.3萬立方米，節約用水60.45萬噸，節約占地約700畝。

——開展科研項目20項，其中11項在貴州省交通運輸廳立項，編制節能減排技術指南4項、施工工法5項，其中國家級工法1項，獲得節能減排技術軟件著作權2項、國家專利8項，出版綠色公路專著1部，發表科技論文30多篇。