車輛涉水故障分析及規避

石友志

摘 要：車輛涉水行駛后，對車輛或多或少都存在一定的損害。文章從車輛涉水前行駛的的風險規避以及涉水以后對車輛的保養維護，以及故障排查檢修等方面作以分析。

關鍵詞：涉水；發動機；底盤；自動變速器

中圖分類號：U472 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）02-0171-02

Abstract： After wading the water， there is more or less damage to the vehicle. This paper analyzes the risk avoidance of the vehicle before wading and the maintenance of the vehicle after wading， as well as the troubleshooting and maintenance of the vehicle.

Keywords： wading； engine； chassis； automatic transmission

前言

隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為每家每戶必不可少的交通工具，汽車保有量不斷增加。但汽車給人們帶來方便的同時，也給車主帶來很多困擾，比如車輛耗損、維護費用、車輛保險等導致用車成本增加。天氣不好引發的一系列事故，也讓各位車主心有余悸。模糊不清的視線，濕滑的路面，猝不及防的追尾，不明的路況，讓雨天出行變得極為尷尬，稍有不慎還會帶來極大的經濟損失。怎么來規避風險，一旦車輛涉水行駛要怎樣安全駕駛，涉水行駛以后怎樣初步排除故障也引起車主的關注和思考。

1 車輛涉水的概念及車輛進水原因分析

車輛涉水，就是指車輛在地勢低洼、有積水的路面行車，即車輛在水中通行。一般發生在陰雨天氣，排水設備不良導致路面有積水的低洼路段。

車輛涉水行駛，最糟糕的狀況莫過于發動機進水、只要了解發動機進水的原因，就可以在行車過程很好的規避風險。四沖程發動機由進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，在進氣沖程，進氣門打開排氣門關閉，空氣由進氣管進入汽缸；壓縮、做功沖程，進排氣門都是關閉的；排氣沖程，排氣門打開，進氣門關閉，燃燒的廢氣從排氣管經三元催化器、消聲器、排氣尾管排出汽缸，進入大氣。由此可見，發動機與外界的聯系主要是靠進氣管、排氣管，氣缸進水主要途徑也是進氣管和排氣管。由于發動機進氣時靠進氣管的真空度，會有很大的負壓，如果涉水行駛，會將一部分水吸進進氣管，所以理論上講車輛的最大涉水深度可以從進氣口的高度初步判斷。

車輛在靜止狀態下，發動機未啟動，進排氣門是關閉的，汽缸是密閉的，只要不啟動發動機，就算水淹過車頂，損失的多是電器元件，以及電子控制單元，對發動機內部也不會造成太大損傷。

而當水的深度超過排氣管高度時，只要在涉水行駛中，掌握駕駛技巧就可以規避風險。基本原理是利用發動機工作時，排氣沖程的廢氣壓力高于大氣壓。也高于水壓，會抑制水的倒灌。在涉水行駛中，駕駛員持續踩油門，保證排氣管內的氣壓，就可以抵制水的進入。但是，經驗不足就很容易造成車輛熄火，所以不建議車輛的涉水深度超過排氣口，排氣口的的高度與輪胎高度很容易觀察，所以通常人們把輪胎的入水深度作為衡量車輛涉水能力的參照物。

2 涉水行駛要求

在自己不熟悉路況時，不要貿然涉水，為了避免前車因故障停車，導致后面的車進退兩難，應該排隊等待，等前方車輛到達彼岸再通過；同時，避免多輛車輛共同涉水，導致推起水浪增加行車風險；另一方面，可以觀察前車行駛路線和涉水深度，結合自身車輛狀況，判斷是否可以涉水行駛。

車輛行駛在積水路段，涉水行駛過程中，要低擋勻速行駛，穩住方向盤，盡量一氣呵成，避免中途停車、換擋、急轉彎或急打方向盤，不可猛轟油門以防推起水浪或者濺起水花通過進氣管進入發動機。如果車輛在涉水行駛時，出現車輪空轉或打滑，應該立即停車掛空檔，保持發動機停車不熄火，借用人力將車推出或用其他車輛將車拖出。若是熄火，應避免再次點火啟動，不可勉強進退，更不可半聯動地猛踩油門踏板，避免越陷越深。

3 涉水車輛故障檢查

3.1 基本維護

車輛涉水之后，為避免正常行駛時，掛在車輛上的泥水四濺，弄臟車身或者行人，應該駛出涉水路面后，稍作停留，使掛在車輛上的泥水流出。最好對涉水車輛進行清洗，避免酸性雨水腐蝕輪胎和漆面。

（1）燈光檢查。車輛大燈的密封主要是靠密封圈。密封圈老化會使密封不嚴，下雨天或車輛推水過高大燈容易進水，應打開大燈觀察是否有水霧出現，避免行車途中水霧影響照明距離。（2）制動檢查：車輛涉水后為預防制動系統失效，應低速行駛，避免緊急剎車，輕點剎車，利用摩擦生熱加快制動系統內的水分蒸發，促進抗水衰退性能不好的制動器（如鼓式制動器）盡快恢復制動效能，避免剎車失靈引發交通事故。（3）油液檢查：車輛內部油管較多，涉水行駛后，應及時檢查車輛各系統油液狀況，如果進水會出現起沫、渾濁等現象，影響工作狀況，應及時進行更換。

3.2 發動機診斷

3.2.1 發動機進水危害。（1）發動機進水會導致發動機缸體擊穿。發動機在進氣行程，由于真空吸力，車輛涉水時，部分水分會由進氣歧管進入氣缸，在壓縮行程，進排氣門關閉，汽缸內壓力越來越高，由于水的不可壓縮性，活塞運動行程將會變短，反作用力會導致連桿彎曲或斷裂，極端條件下會造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。（2）點火失靈，導致熄火。火花塞在壓縮沖程末了點火，若是進氣沖程進水，會導致燃燒室進水，火花塞無法點燃。同時，空氣經空氣濾清器過濾，會使濾芯浸水，導致進氣阻力增大。以上兩種情況下，若是熄火強制啟動，都會導致發動機爆缸。

3.2.2 判斷方法。（1）檢查機油：拔出機油標尺，察看機油顏色。如果機油變成乳白色，那就說明油箱或發動機中進水了。（2）檢查進氣管道是否進水。進氣系統由進氣口、空氣濾清器、諧振腔、進氣管、進氣歧管組成，逐一檢查有無明顯過水痕跡。（3）檢查火花塞。拆下各缸火花塞逐一檢查是否潮濕，如果潮濕就表明發動機有進水跡象。如果發動機在火花塞被拆下后，不能啟動，則說明連桿彎曲，發動機已經頂死，需要解體維修。（4）發動機解體后，檢查氣缸壁上止點位置痕跡。發動機正常工作時，各缸活塞到達上止點的位置相同。當發動機進水后，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯下移。endprint

3.2.3 解決方法。（1）車輛如果在涉水行駛過程中熄火，應該立即關閉點火開關，不可再次啟動。（2）如果經過判斷，水進入發動機內部，應當拆下火花塞，人為切斷燃油供給系統和點火系統后運轉發動機，使進入發動機內部的水順利排出。（3）如果經過步驟（2），不能啟動發動機，應對發動機解體維修，更換缸套、活塞連桿組、氣門等。

3.3 底盤系統診斷

底盤部件在涉水過程中容易造成潤滑油的變質，導致潤滑不良，行駛時會有機械異響，涉及到底盤轉向、傳動等系統。自動變速器進水：當車輛涉水過深時，水會通過自動變速器底部的透氣孔進入變速器，一旦變速器進水，會導致變速箱油液面升高，潤滑品質下降，影響動力性能，摩擦片也可能泡水發脹，影響換檔。具體表現為：可能出現高速時可能油溫升高報警，或者掛檔不走，加速抖動等情況。（1）判斷方法。同發動機進水判斷，拔出變速箱機油標尺觀察變速箱油品質。（2）解決方法。常見的方法是換變速箱油，但為了避免除水不徹底導致密封圈硬化，最好進行變速箱解體，更換膠圈、油封、摩擦片等部件，以延長使用壽命，并建議更換變速箱油和差速油。如果進水嚴重還需要更換閥體和自動擋多功能開關。

3.4 電氣系統檢修

如果車輛泡水，車內電路連接部件如繼電器、熔斷器、接頭等進水會造成短路，應對電路進行檢查，重點檢查部位是：保險盒、傳感器插頭、行車電腦等，檢查完以后應該用壓縮空氣清潔發動機艙內部電器連接部件，防止水分積存在電器連接部位造成的腐蝕。

3.5 車廂進水

車廂進水會導致坐墊地膠泡水，應及時排水除潮。

方法是打開底盤底部密封膠堵，使車內積水流出，清洗晾曬隔音棉、坐墊地膠等裝飾材料，打開車門天窗通風，晴朗天氣拿到寬敞通風處晾曬，促進水分蒸發。安裝后打開空調內循環，使車廂內水蒸氣通過空調系統排出車外。

4 保險規避

因為暴雨導致的車輛事故，可以根據情況不同，根據不同的險種來規避風險。常見的有兩種情況：一是靜止狀態，放在路邊或是地下車庫，由于暴雨導致的車輛進水；或者因為暴雨沖走車輛，導致車輛在水中不自覺地漂游或其他原因發生擦撞碰傷的損失。二是運動狀態，車輛在行駛時，開進積水路段，導致拋錨，或者因二次啟動導致的發動機損失。

4.1 車輛在靜止狀態被淹時按照“自然災害”賠付

根據家庭自用汽車損失保險條款規定，保險期間內，被保險人或其允許的合法使用人在使用被保險機動車過程中，因暴雨、洪水等自然災害造成的被保險機動車的損失，保險公司將按約定負責賠償。所以，當車輛處于靜止狀態，汽車是停在小區、路邊或者地下車庫中被水淹造成損失，漂游或其他原因發生擦撞碰傷的損失，別動車，先拍照，再報案，時間上不能超過48小時。只要購買了“車損險” 根據車主的險種條款，所涉及到的車輛清洗費，車內電器維修、線束檢測，更換機油、三濾、工時費等等費用，遇到這種情況，包括拖車施救費用等都能通過相關程序理賠。

4.2 車輛在運動狀態進水視情況賠付或拒賠

汽車在運動狀態，如果因為涉水拋錨，車主立即報案組織施救，沒有二次啟動發動機，可以根據“車損險”進行相關賠付。而二次啟動，屬于車主誤操作，大部分保險公司對于“發動機進水后導致的發動機損壞”屬于免責范圍，常規的“車損險”可以不予賠付。此時，如果車輛購買了附加險種“涉水險”，即發動機特別損失責任險，在暴雨、洪水導致的整車被淹、發動機進水、二次啟動、未經必要處理就啟動，以及正規收費救援服務都可以獲得相應賠償。

5 結束語

車輛涉水行駛，應當低速緩慢勻速通過。如果車輛涉水熄火，應該對車輛的發動機、底盤、車身、電氣等做系統檢查，排除危險后再使用，不可二次啟動，以免損壞發動機。對于經常暴雨水澇的地區，車主在購買商業險時，除了常買的車損險、三者責任險、盜搶險、不計免賠等，可以專門為發動機購買一種附加險，即“涉水險”，可以減少整車和發動機的損失。

參考文獻：

[1]林玲.暴雨過后車輛受損保險應該如何處理[J].哈爾濱職業技術學院學報，2014（4）.

[2]蘇丁.車輛涉水后的檢修[J].汽車運用，2011（8）.endprint